廖振新率團訪問阿聯酋及巴林 推廣香港優勢和機遇

運輸及物流局副局長廖振新率領香港海運港口局及香港物流發展局成員、海事處和投資推廣署的代表，前往阿聯酋迪拜和阿布扎比，以及巴林進行為期5日訪問，推廣香港作為國際航運及物流樞紐的優勢和機遇。

廖振新（中）、運輸及物流局副秘書長陳婉雯（左五）海事處副處長史強（右四）和香港海運港口局成員10日（阿布扎比時間）在阿布扎比拜訪中華人民共和國駐阿聯酋特命全權大使張益明（右五）後合照。

廖振新和香港海運港口局成員與多間航運企業、港口營運商和海運組織等代表會面，解說香港發展高增值海運服務、綠色航運和研究增設大宗商品交易稅務優惠等措施、香港船舶註冊處的優化服務，以及航運企業在香港設立和擴展業務的商機。

廖振新（右四）和香港海運港口局成員9日（迪拜時間）在迪拜與中國船級社代表會面。

廖振新（左四）和香港海運港口局成員9日（迪拜時間）在迪拜與航運企業代表會面。

代表團亦向當地仲裁中心代表介紹香港作為普通法司法管轄區的獨特性，以及波羅的海國際航運公會認可的4個仲裁地之一的好處，促進雙方人才交流和合作。

廖振新（左三）和香港海運港口局成員9日（迪拜時間）在迪拜與迪拜國際仲裁中心代表會面。

廖振新（左二）和香港海運港口局成員10日（阿布扎比時間）在阿布扎比與中遠海運港口阿布扎比有限公司代表會面。

廖振新（左一）10日（阿布扎比時間）在阿布扎比參觀哈利法港的集裝箱集散站，了解當地港口的運作。

圖示廖振新（左）10日（阿布扎比時間）在阿布扎比拜訪中華人民共和國駐阿聯酋特命全權大使張益明（右），向他匯報香港港口和海運業的發展方向。

大欖隧道專營權明年5月底屆滿，政府收回隧道後會下調收費，但表明免費的建議不可取。

在立法會一個事務委員會上，運輸及物流局副局長廖振新說，三個擬議情景當中的分時段收費，建議減低私家車費用22%至66%是回應了社會期望，並盡用行車量，紓緩屯門公路及吐露港公路擠塞，產生的效果與情景一、亦即私家車收費減至45元相若。至於情景二、即是私家車減至35元，當局推算會在繁忙時段引發過度車流及700米車龍，結果得不償失，不應推行。

運輸及物流局副局長廖振新。資料圖片

廖振新提到，對於有聲音要求免費，當局有極大保留，因為從交通管理及公共財政而言都不可取，他強調要確保隧道安全營運需要很多資源，收費能確保政府做好投資基建。當局計劃聽取意見後，今年第4季提出具體方案。

大欖隧道。資料圖片

多位議員都認為，分時段收費相對可取。新民黨葉劉淑儀引述有商界稱，政府有龐大財赤，應該收回一些成本，同時能令市民珍惜隧道資源，減少免費時可能出現的濫用。選委界陳紹雄說，三隧分流效果顯著，大欖應聚焦於分時段收費，但他關注非繁忙時段會否有更多空間減價。

民建聯劉國勳發言時表明，不接受政府仍計劃在欖隧收取昂貴費用，並指出近年多條新建道路全部都免費，反問如果是基於用者自付原則，為何新建道路可以免費，因此他不會支持政府提出的三個收費情景。

大欖隧道。資料圖片