錢財事
《華爾街日報》最新報道，意大利Aponte家族收購長和(00001)港口的交易，傳Aponte家族考慮剝離最具爭議的巴拿馬港口交易。
長和 巴士的報記者攝
此前有外國傳媒報道，長和(00001)擬出售非中國港口資產交易的買家將由意大利航運巨頭Aponte家族的TiL主導，以淡化美資貝萊德角色。
中方多番施壓，阻止長和向貝萊德牽頭財團出售巴拿馬港口業務，長和出售海外港口交易目前仍處於獨家談判窗口期內。
報道引述消息指，相關討論正在雙軌並行，而剝離巴拿馬港口最終將需要達成一項新協議。貝萊德CEO此前曾對媒體表示，他有信心就巴拿馬港口出售交易找到解決方法。
報道引述知情人土表示，該交易的全球部分可能在三到大個月內完成，不過涉及巴拿馬港口的部分可能需要長達一年的時間。
如果交易完成，報道指，Aponte家族現有的港口運營商TiL將獲得長和兩個巴拿馬港口的49%的股份，至於貝萊德旗下基礎設施投資機構Global Infrastructure Partners將獲得51%持股。
有媒體報道，中國政府已經向長和表示，出售巴拿馬運河港口以外的港口並不成問題。但這個說法明顯和中國官方表態有異，國家市場監督管理總局在昨日(4月28日)表示，對有關交易「將依法進行審查，交易各方不得採取任何方式規避審查，未獲批准前，不得實施集中」。國家市場監督管理總局顯然反對整個交易，不存在同意長和出售巴拿馬運河2個港口以外的41個港口。
另一方面，今日在北京，外交部再重申，未獲批准前，不得實施經營者集中。
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中國外交部發言人郭嘉昆在例行記者會上表示，注意到有關報道，也注意到國家市場監督管理總局表示高度關注有關交易，將依法進行審查，交易各方不得採取任何方式規避審查，未獲批准前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。
《華爾街日報》引述消息人士稱，Aponte 家族旗下的地中海航運公司有意收購長和的港口資產，但計劃將兩個巴拿馬港口從交易中剝離，先完成其餘 41 個港口的收購。報道指，分拆交易的安排或與監管審查有關，但具體細節未有披露。
國家市場監管總局強調，將嚴格依法審查交易，確保不影響市場競爭秩序。
據《華爾街日報》本月中報道，交易將分拆進行，擬先剝離兩個巴拿馬港口，優先出售其餘 41 個港口。
