社會事
一年一度大年初三賽馬日，九巴除維持原有的872線，亦新推出872X號巴士線，接載馬迷到大埔中心總站。
年初三賽馬日
一輛滿載馬迷的872號九巴本月10日在大埔公路翻側，造成19死66傷，不少馬迷對於意外猶有餘悸。九巴車務督察吳先生表示，基於安全考慮，今日安排五班872X及2班872號路線接載乘客到大埔，其中872號路線巴士將改由單層巴士行駛，公司已提醒司機注意駕駛安全。
872X經吐露港公路往大埔中心
新的872X號巴士線從沙田馬場來往大埔中心，但中途不會行經出車禍的大埔公路，改行吐露港公路。相較872號，872X號途中只有六個站（沙田馬場、廣福邨、大埔廣福道、大埔寶鄉橋、大埔安祥路以及大埔中心總站），較原有減少十五個停車站，車資則為相同的18.1元。
立法會交通事務委員會22日將會討論3間巴士公司的加價申請，其中城巴提出加價9.5%，九巴及嶼巴希望加價6.5%。港大土木工程系講座教授黃仕進表示，政府有責任協助市民把關，審視巴士公司的財務狀況。他說每日約有三成市民乘搭巴士，相信不會有人希望加價，但如果巴士公司蝕本經營，適度調整收費是一個平衡。
黃仕進表示，巴士公司每年投資以億元計算，他看過立法會相關文件，九巴及嶼巴都有盈利，但城巴則錄得虧損。他指出，巴士公司投入很多資源配合綠色倡議，達致碳中和目標，以城巴為例，發展氫能巴士，而為確保乘客安全，巴士公司都加裝了安全帶，全部都涉及不少開支。他表示，如果巴士公司持續蝕本，需要減省開支，例如減班次或減設施，倘若最終未能生存要退出市場，亦不是好事。
