報道指九巴申請加價6.5%城巴要求加近一成 議員指「獅子大開口」加幅遠超通脹

九巴及城巴分別向政府申請加價。有報道指九巴申請加價6.5%，城巴則申請加價近一成，立法會交通事務委員會委員張欣宇形容是「獅子大開口」。

立法會交通事務委員會委員張欣宇。資料圖片

張欣宇表示，根據相關數字，無論在油價成本、巴士客量及收入等方面，近年趨勢都向好，亦沒有太負面因素，但巴士公司開出遠高於通脹的加幅，認為很難講得通。

他又指，政府近年收回西隧及大欖隧道後，在政策上很照顧巴士公司，隧道費較以往大減，變相增加巴士公司的現金流，是強勁的利好因素。他質疑巴士公司不能「輸打贏要」，政策上提供優惠，到申請加價時就「獅子大開口」。他認為如果加幅貼近通脹會較為合理。他希望巴士公司再檢視自身的財政狀況，政府在收到加價申請後做好把關。

有報道指九巴要求加價6.5%。資料圖片

有報道指城巴要求加價近一成。資料圖片

另外，運輸署發言人回覆有關九巴加價申請的查詢時表示，部分專營巴士營辦商在今年較早前向政府提交申請調整票價。政府正按照既定程序審批收到的申請，過程中會適時諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會，再提交行政會議考慮。

運輸署表示會以審慎的態度處理巴士公司票價調整申請。資料圖片

發言人表示，政府會以審慎的態度處理票價調整申請，在評估票價調整時，會考慮專營巴士營辦商未來成本、收益及回報的預測、市民的接受程度及負擔能力，以及巴士服務質量等因素。政府會一如以往做好把關工作。

九巴和城巴分別提出加價申請。資料圖片

行政長官會同行政會議批准三間巴士公司加價，加幅介乎4.3%至7.5%。立法會交通事務委員會成員張欣宇認為，加幅太高並不合理，又指城巴加價達7.5%，形容是遠超通脹。

資料圖片

張欣宇表示，綜觀近年的通脹水平，國際油價走勢，巴士公司客量，加上政府設立隧道費基金，認為不應該讓巴士公司需要大幅加價，巴士公司有必要提高帳目透明度，讓公眾和立法會議員監察。

城巴。資料圖片

他認為，巴士公司不應將成本及風險轉嫁予市民，同時應該提升非票務收入，又說深圳恢復「一簽多行」，將有更多旅客來港，而跨境線亦為巴士公司帶來利潤，相信巴士客量會進一步回穩。