蘭斯·貝格斯（Lance Beggs）是一位全職日內交易者，目前偏好外匯、外匯期貨和電子迷你期貨市場。他是一位隨意型交易者，在支撐和阻力構成的框架內在短期趨勢方向上操作。作為一名退役的直升飛機飛行員和航空安全專家，通過對人為因素、風險管理和機組資源管理的研究，蘭斯樂於把航空安全課程和航空心理學應用於交易環境之中。

　　以下是他對於“盈利加倉”的獨到見解：

　　無數粉絲多次諮詢我是如何加倉的，畢竟，乘勝追擊，讓利潤奔跑的大道理我們都懂。我們在實戰中不是恐懼性的早早退場，又或是破罐破摔的魯莽扛單。

　　我是如何處理這個難題的呢？

　　如圖，就是教科書式的事後標準趨勢行情分析。我一般的做法當然是儘量在波段起點進場，而儘量在波段末端退場。但這種案例毫無意義。

　　我們看看實戰中的具體案例：

　　大交易週期M30，週四開盤跌破週三短期支撐阻力位，我的計畫在等待機會做空。

　　切換到交易週期M1，A處做空，盈利。B處回調加倉，略有盈利，但依然是正常的加倉策略。C處反轉交易。

　　我們來分解下這個案例：

　　A處進場做空，藍箭頭平倉一部分。第二個黑色箭頭處回調信號沒有加倉，為什麼呢？

　　原因：A信號已經處於盈利狀態了，在下方紅線支撐位，貿然加倉顯然不能獲得合適的盈虧比。我們可以看到K線已處於窄幅震盪區間，此時加倉，萬一被掃損了呢？甚至包括A信號的剩餘倉位也有概率被掃？

　　那何時加倉呢？

　　我認為正確的做法是等待價格跌破上方的支撐位，在B處加倉。上一日的價格低點和大週期支撐位，現在轉變為阻力位。下降空間夠大，就是加倉好時機！

　　B處做空，前低處平倉一部分。即使這筆盈利很小，但依然是讓人滿意的加倉位置！C處是反轉進場，較為激進。

　　總結：

　　加倉的真正藝術就在於：不打無勝算的仗！在保護盈利單一部分利潤的前提下，至少在前一單保本的前提下，在關鍵支撐阻力處謹慎加倉，敬畏市場才能贏得市場！




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