內地新一輪本土新冠疫情不斷擴散，昨天（8月1日）內地新增55宗本土確診個案，江蘇佔40宗，湖南7宗。北京、湖北、山東、河南、海南及雲南都有本土病例。疫情中、高風險區分別升至91個及4個。
各地加緊大規模核酸檢測。資料圖片
在這波疫情中，三個地方成為疫情的風暴點。江蘇省南京市自7月20出現疫情後，疫情傳播鏈持續蔓延，並衍生出「張家界市傳播鏈」，河南鄭州遭暴雨侵襲後又爆發疫情，當地個案主要發生在醫院內部涉及清潔人員、醫護人員。
南京、張家界、鄭州出來的人都流向了哪裡？疫情多地散發原因何在？此輪疫情中暴露出的漏洞如何堵住？
根據百度遷徙地圖，7月20日至今，除江蘇本省外，安徽、浙江、山東、上海、河南等多地均為南京人口主要遷出地；
從張家界出來的人則大都流向了湖南、湖北、廣東、重慶、浙江等多地；河南、山東、湖北陝西、北京則為近10天之內鄭州人口的主要遷出地區。
從南京到張家界，這一傳播鏈條上的疫情數字持續攀升，此波疫情已波及至包括江蘇、安徽、四川北京等15省份26市。
由南京祿口國際機場引發的本輪疫情，自7月20日暴發至今已逾10日，根據南京市衛健委最新通報，截至目前，南京共報告本土確診病例204例。自7月26日起，南京已對祿口機場及相關工作人員進行全面封閉管理，不過，因南京機場疫情造成的外溢並未停止。
工作人員在南京祿口機場樓內進行消毒。資料圖片
7月26日，遼寧大連排查出3名本土無症狀感染者，流調顯示，3人曾於7月17日由大連飛往張家界，在去程途中，在南京祿口機場轉機，停留約2小時，7月22日，三人在張家界觀看「魅力湘西」劇場演出。在此之後，疫情風暴眼便發生了轉移，武漢成都江蘇淮安北京等多地相繼報告感染病例，流調軌跡共同指向7月22晚的「魅力湘西」劇場。
相較之下，鄭州此輪疫情顯得「突如其來」。7月30日，鄭州市發現1例核酸初篩陽性，後經鄭州市疾控中心復核，認定為無症狀感染者。
在後續流調及核酸檢測中，更多感染者陸續被發現，截至7月31日18時，鄭州市累計報告28例新冠肺炎感染者，其中11例新冠肺炎確診病例。就當前公布的6例確診病例流調信息顯示，4例感染均發生在鄭州六院。目前無流調信息提示本次鄭州疫情與南京疫情相關聯，而且根據目前通報的確診病例軌跡中均未涉及南京。
鄭州感染個案主要發生在醫院內部。網上圖片
本輪疫情多地散發，原因何在？南京市疾控中心副主任丁潔指出 本次疫情早期報告的機艙保潔員病例的病毒序列，與7月10日俄羅斯入境的CA910航班報告的1例輸入病例的基因序列一致。經過調查發現，這些保潔員工參加了CA910航班的機艙清掃，工作結束以後，因為防護洗脫不規範，可能造成個別保潔人員感染，繼而在所在保潔公司員工之間擴散傳播；該公司保潔員同時保障國際和國內航班的垃圾清運，機場其他工作人員由於接觸保潔員或者被污染的環境而感染。
與張家界「魅力湘西」劇場相關聯感染者的出現，同時也暴露出暑期遊熱的背景下，內地一些景區可能存在的疫情防控漏洞。張家界市發布的通告中指出，經評估，確診病例所觀看的7月22日晚第一場魅力湘西所有觀眾都屬於高風險人群。根據張家界官網描述，魅力湘西一天中會有三場演出，演出場所魅力湘西大劇院一場能夠容納2800人之多。
網上圖片
而鄭州雖與南京同為國內分流國際航班「第一入境點」，但此輪主要發生於鄭州第六醫院的感染則顯示出不一樣的特點。
鄭州市疾控中心主任王松強指出，此次疫情主要發生在醫院內部，波及人群包括保潔人員，甚至醫護人員，呈現局部播散狀態。此次疫情發生，既有暴雨給院感控制方面帶來的不利影響，也暴露出少數醫院在落實院感控制方面存在一定的漏洞。截至目前，鄭州此輪疫情感染源仍未公布。
目前，各地仍在加緊大規模核酸檢測，並對防疫漏洞進行圍堵。南京市衛健委副主任楊大鎖介紹，截至目前，南京全市全員已進行的三輪核酸檢測達2661萬多份，其中通過核酸檢測發現了204例確診病例。從7月28日晚上開始，張家界也開始對永定城區7個街道辦事處、武陵源全區、慈利大峽谷景區範圍內37.5萬餘人開展「地毯式”全覆蓋」核酸檢測。根據規定，居留張家界的游客離開前，需配合完成三次核酸檢測。
蘭州大學新冠肺炎疫情全球預測系統負責人黃建平表示，根據系統最新預測結果，若江蘇採取二級響應措施，本輪疫情將於8月12日左右得到有效控制，累計確診病例數預計約425人；若採取三級響應措施，本輪疫情預計在8月16日左右得到控制，累計確診病例數或將達到606人左右。
中國工程院院士鍾南山表示，雖然南京的感染人數明顯比張家界多，但他認為，南京管控方面做得出色，對疫情不太擔心，但對於張家界的疫情，他認為仍是未知數，因為在張家界的「魅力湘西」演出中，2000多人聚集在劇場一起看演出，在這樣的封閉環境裡，所有觀眾現時需要追蹤及檢查，亦要追蹤他們的密切接觸者、難度很大。
北京佑安醫院感染科主任醫師李侗曾指出如果確實能證明有接種第三劑疫苗的必要性，估計到今年秋天可能會開始采取自願接種第三針的模式，展開加強劑疫苗的接種。
毛拍手
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大家可能會覺得俄羅斯的工業繼承了蘇聯「重工業重，輕工業輕」的產業結構，但這個說法在現今並不準確。
蘇聯解體後，俄羅斯始終未能實現經濟轉軌，整個工業部門都處於低迷的發展狀態中。原本孱弱的輕工業未能實現顯著進步，而曾經強大的重工業，也不斷衰落。
那麼，俄羅斯人需要的工業製品都從哪裡來呢？答案是中國。
據內地公眾號「地球知識局」，憑借冠絕全球的工業生產能力、得天獨厚的地緣優勢和日趨密切的雙邊關係，中國已成為俄羅斯最重要的貿易夥伴。
中國製造，已經「承包」了北方鄰居的衣食住行。
2023年1月，湖北武漢某汽車製造廠。
眾所周知，俄羅斯幅員遼闊，自然資源豐富，擁有世界上最大儲量的礦產和能源資源，是世界上最大的石油和天然氣輸出國。
然而，俄羅斯也是所謂「資源詛咒」的典型案例。豐富的不可再生資源令俄羅斯始終難以實現產業結構調整，國內製造業發展相對落後。
當下的俄羅斯，就像是一個巨大的原材料基地，整個國家的經濟活動都圍繞原材料展開。
俄羅斯的經濟發展高度依賴原材料部門，出口份額最大的是燃料能源，大部分投資也流向了採掘工業。2016-2018年，能源、原材料相關行業在工業中的比重從63%增至67.5%。
原料很多，產品很少。在這種條件下，俄羅斯的國內經濟始終與國際貿易高度融合。也就是說，俄羅斯需要把國內的原材料賣給外國，並從外國購買各種工業製品。
具體來說，俄羅斯賣得最多的是礦物燃料、礦物油和瀝青；而買得最多的則是機械設備、電氣機械和交通工具。
剛好，俄羅斯的南方好鄰居中國，則需要大量的原材料，又有天量的工業產能。於是，中國順理成章地成為俄羅斯最大的進出口貿易夥伴。
俄羅斯賣給中國的，絕大部分是石油、天然氣之類的原材料及其粗加工產品。
那麼，俄羅斯從中國又買走了什麼呢？四個字：衣食住行。
先來說「衣」。2023年，俄羅斯從中國進口的服裝（針織和非針織）超過30億美元，在同類全部進口中佔比超過50%。
同年，俄羅斯從中國進口了超過34億美元的鞋子，佔俄羅斯鞋類全部進口的76%。這些產品大部分來自中國的義烏、溫州、廣州和佛山。
此外，地處高緯度地區的俄羅斯人民還離不開羽絨服和皮草。這份溫暖，由江蘇常熟、河南台前以及浙江海寧承包。
2023年，俄羅斯從中國進口超過2億美元的羽絨製品，佔俄羅斯羽絨製品全部進口的98%；還有5億美元的毛皮、人造皮，佔俄羅斯此類全部進口的92%。
然後說「食」。雖然俄羅斯不太從中國直接進口食品，但用來生產食品和日常吃飯的工具卻離不開中國。現代農業生產離不開各種農用機械，而中國作為農機強國，能夠生產14大類、95小類、3000多種農機產品。
機電產品是中國對俄出口第一大類商品，佔中國對俄出口總額的49.8%。俄羅斯一直是中國農機出口的主要目的地，是中俄機電貿易的重要組成部分。
此外，俄羅斯人的餐桌上還擺滿中國製造的餐具。2023年，俄羅斯63%的進口餐具來自中國，合計價值超過12億美元。
至於「住」一個俄羅斯人的房間里，很可能擺滿了來自中國佛山、東莞和廣州的傢具和床品。2023年，俄羅斯從中國進口了超過15億美元的傢具和床上用品。
同時，俄羅斯人的房間還會插滿來自中國的家用電器。俄羅斯市場上的電視機、洗衣機、冰箱，中國品牌在銷量和銷售額方面均名列前茅。在歐美品牌退出俄國市場之後，中國品牌更成為俄國顧客的心頭好。
目前，海爾已成為俄羅斯排名第一的電視品牌，緊隨其後的還有小米和海信。此外，海爾還是俄羅斯排名第一的洗衣機品牌。
「行」則更是中俄貿易的重頭戲。2023年，俄羅斯從中國進口了超過200億美元的汽車及配件，佔同類全部進口的80%。
這一年，俄羅斯市場銷量最高的是本土品牌伏爾加，排名第二的就是來自中國的長城汽車，第三則是吉利。還有，奇瑞在俄羅斯也很受歡迎。
衣食住行以外，中國的手機和平板電腦也在俄羅斯市場大放異彩。中國品牌手機在俄羅斯佔有率已過8成，紅米、傳音和Realme名列前茅，而華為則成為俄羅斯排名第一的平板電腦品牌。
可以看到，承包俄羅斯人民衣食住行的商品，主要來自中國南方的兩大經濟中心——長三角和珠三角。
但是，價值千億美元的中國貨物，光是製造還不夠，還需要合適的物流運輸服務才能完成貿易。這時候，北方城市的口岸就要閃亮登場了。
其中，機械設備、電子產品和服裝大多會通過內蒙古的滿洲里口岸。這座口岸也是中俄貿易最重要的口岸，承擔了陸路運輸60%的貨運量。服裝、紡織品和日用消費品則會走黑龍江的綏芬河口岸及黑河口岸。化工產品則通過內蒙古的二連浩特口岸。
大連港和天津港則是海運的主要擔當，汽車和機械設備主要會通過這裡進入俄羅斯。
此外，哈爾濱至莫斯科的中歐班列也日益成為中俄貿易的重要運輸手段。
可以看到，隨著中俄貿易關係的深化，中國已經成為俄羅斯經濟和日常生活中不可或缺的合作夥伴。無論是衣物、食品，還是日常用品和科技設備，越來越多的商品來自中國，極大地滿足了俄羅斯人民的需求。
2023年，中俄雙邊貿易總額同比增長26.3%，歷史性地首次突破2000億美元大關，達到2401.1億美元。
在地緣政治背景下，中俄之間的經濟合作有望在更加多元的領域展開，包括高科技、數字經濟和新能源領域。
中俄能源合作不僅僅局限於傳統的石油和天然氣領域，還將向新能源和可再生能源拓展。
2023年，兩國簽訂了關於風能、太陽能等可再生能源領域的合作協議。與此同時，中國企業在俄羅斯建設的多個風電和太陽能項目已陸續啓動。
中俄之間的鐵路運輸路線已經成為歐亞大陸的重要貿易通道，特別是「中歐班列」將進一步擴大運輸量。2023年，「中歐班列」中經由俄羅斯的貨運量增加了近30%，兩國之間的物流基礎設施已經高度成熟。
「中歐班列」貨運集裝箱
中國的電商平台，如阿里巴巴旗下的速賣通（AliExpress），已經成為俄羅斯電商市場的重要參與者，預計未來幾年電子商務領域的合作也將顯著增長。
在貿易之外，很少有人知道，俄羅斯遠東地區的大量土地已成為兩國經貿合作的重要場地。2018年，俄羅斯遠東地區約有220萬公頃土地為農業用途，中國人參與經營的土地約佔16%。
可以預見，未來中俄經濟將形成更加緊密、相互依賴的局面，為兩國的長遠發展提供持續動力。
