據聞德國經濟部正計劃大幅收緊對企業對外投資擔保的有關規定，鑒於用於對華投資的擔保支出占比最高，此舉也被視為德國政府有意改變對華政策，引發好大爭議。
德國《商報》報道截圖
超過6名德國高級官員向德國《商報》透露，德國經濟部希望大幅收緊對德國公司在海外投資的國家擔保規則。其中一名高級官員稱：「我們必須採取對策，以防投資過於集中在中國的風險加大」。
相關報道指，改變路線的原因是在地緣政治緊張加劇之時，德國公司對中國市場的依賴日益增加。德國政府擔心，如果對中國採取制裁措施，會影響許多德國公司。
《商報》援引官方資料：德國政府2021年發放的擔保金中，對華投資支出最多。
根據目前的規定，德國企業在海外投資，事先若獲得國家擔保，一旦投資受損，其中一部分可從國家得到補償。德國政府目前已經發放了總額為291億歐元的擔保，其中113億歐元針對在華投資。
因此，德國經濟部打算對這一規定進行限制。而且，德國經濟部的計畫遠遠超過修改擔保規定，他們還在討論對德國海外投資實施控制。相關措施的「靈感」，正是從美國政府那裡獲得的。
對於在中國投資關鍵行業、希望在中國開設新基地或與中國合作夥伴建立合資企業的美國公司，美政府要引入申報要求。這麼一來，美國總統就有機會禁止海外投資。
消息傳出後，立即在德國政府內部引發爭議。
綠黨控制的經濟部和外交部希望對中國採取更強硬的立場。總理府雖然希望改變對華政策，但警告不要倉促行事。即使經濟部內部也有不同聲音，警告「現在的時機絕非明智」。有政府高級官員質疑，許多德企在中國市場十分活躍，大幅收緊擔保規定或給企業帶來更多不確定性。
德國經濟部其後向《商報》證實，該部門目前確實正在對投資擔保規定展開研究。一名發言人稱：「我們正與聯邦政府討論此事，特別是考慮到（對外投資擔保）更廣泛的多元化。」
對於這一消息，企業界更是反應激烈。代表在華德企的中國德國商會執行董事會成員希爾德布蘭（Jens Hildebrandt）直言，經濟部的行為「將削弱德國經濟在全球競爭中的地位」。
德國企業同政府做出相反行動，2022年在華直接投資金額猛增。
德國政府近年來一直敦促本國企業減少對中國市場的依賴，但德國企業卻經常做出相反行動，同中國的經濟聯繫越來越緊密。例如，巴斯夫剛剛批准在中國新建第二家一體化基地，耗資100億歐元。僅今年上半年，德國企業在中國的投資就高達100億歐元。
德國早前以「人權」為由拒絕延長對大眾汽車在華一項投資的擔保。
德國政府於是聲稱自己在對華投資上，是「被迫進行干預」。前不久，該部便以「人權」為由拒絕延長對大眾汽車在華一項投資的擔保。
公開資料顯示，大眾汽車在華銷量占比約為40%。大眾汽車首席執行官迪斯（Herbert Diess）曾表示，該公司的未來「將在中國決定」。他在今年6月份接受德國媒體採訪時強調，在德國，人們嚴重低估了中國給德國繁榮帶來的貢獻。他指出，如果與中國脫鉤，德國的情況「看起來將完全不同」，經濟增長、繁榮和就業機會都會受到影響。
《環球時報》則引述德國柏林一位不願透露姓名的經濟學者指，德國如果真的對投資採取限制措施，其經濟將遭受巨大打擊，尤其是汽車、機械製造和化工等支柱產業。
深喉
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特朗普試圖獲得格陵蘭島、巴拿馬運河控制權，提出讓墨西哥灣改名的風波仍在持續，並招致多個國家的批評和反對。墨西哥總統辛鮑姆就回應，可將包含美國和墨西哥在內的北美，恢復為歷史上的原名「墨西哥美洲」（América Mexicana）。
辛鮑姆。
在8日的新聞發佈會上，辛鮑姆站在一張1607年的舊地圖前，提議將北美大陸恢復為圖上標記的名稱「墨西哥美洲」，並指出早於開國憲法的一份1814年墨西哥建國歷史文件上，這片大陸也是這樣被稱呼的。《紐約時報》提到，美國是在1776年建立的，晚於這幅地圖169年。
「那為何我們不把（美國）叫『墨西哥美洲』……聽起來不錯，不是嗎？」辛鮑姆對記者說道，「墨西哥灣這個名稱顯然為聯合國所承認」，並且自從1607年以來，美國南部沿岸、墨西哥東部和古巴島包圍的這片海域就被稱為墨西哥灣。
據外媒此前報道，當地時間7日，特朗普在位於佛羅里達州棕櫚灘的海湖莊園舉行記者會時，提出將墨西哥灣更名為「美國灣」，稱「這個名字聽起來很美」，而且「很合適」。
BBC稱，墨西哥經濟部長馬塞洛·埃布拉德7日晚些時候回答記者提問時也就此事作出回應。「如果我們30年後還能見面，墨西哥灣將依然被稱為墨西哥灣」。他表示，墨政府不能每天回應特朗普的每一個表態，墨方需要維護雙邊關係，不會捲入這場爭論。辛鮑姆8日也強調，期待與美國保持良好關係，並表示「特朗普（當選）總統有他自己的溝通方式」。
當地時間7日，特朗普在記者會上再次表達了對格陵蘭島的興趣，稱不排除使用武力奪取格陵蘭島和巴拿馬運河的控制權。特朗普的兒子小唐納德·特朗普當天還乘私人飛機抵達格陵蘭島，進行了一次私人訪問。
特朗普。AP圖片
路透社援引丹麥外交大臣拉斯穆森8日的表態稱，如果格陵蘭島居民願意，該島可能會獨立，但不太可能成為美國的一個州。拉斯穆森還表示，「我不認為我們正處於外交危機中。我們願意與美國進行對話，討論我們如何才能比現在更緊密地合作，以確保美國的雄心壯志得以實現」。
據報道，當天，丹麥國王腓特烈十世在首都哥本哈根會見了格陵蘭島自治政府總理埃格德，但會面內容尚未被披露。此前，丹麥首相弗雷澤里克森曾強調格陵蘭島是「非賣品」，格陵蘭島屬於格陵蘭島人民。近期，丹麥還修改了其國徽圖案，放大了象徵格陵蘭島的北極熊和象徵法羅群島的公羊標誌。
路透社稱，格陵蘭島是世界上最大的島嶼，600年來一直是丹麥的一部分。儘管丹麥淡化了特朗普對其領土威脅的嚴重性，但這名即將上任的總統公開表示要擴大美國疆土的言論已經震驚了歐洲盟友。丹麥是歐盟成員國，特朗普對格陵蘭島的覬覦也引發其他歐盟國家的批評。
據法新社報道，法國外交部長巴羅8日通過媒體對特朗普發出警告，不要威脅歐盟的「主權邊界」。巴羅表示，歐盟不可能讓世界上的其他國家攻擊其「主權邊界」。他強調格陵蘭島是歐盟領土，通過丹麥與歐盟產生關聯。
巴羅同時提到，他不認為美國會「入侵」格陵蘭島，但「我們已經進入了一個弱肉強食的時代」。他補充說，法國和歐洲不應被「恐嚇」，而要在軍事實力、提升競爭力等方面加強建設。
正在法國訪問、即將卸任的美國國務卿布林肯8日也表示，特朗普試圖控制格陵蘭島「顯然不是一個好主意」，這一情況並不會發生，因此不應該浪費過多時間談論它。
此外，德國政府發言人斯特芬·黑貝施特賴特8日在回應特朗普關於格陵蘭島的言論時稱，「一如既往，堅定的原則適用於……不能以武力改變邊界」。他還提到《聯合國憲章》等國際條約。
另據波蘭通訊社報道，波蘭外交部副部長安傑伊·舍伊納8日在接受採訪時將特朗普這一言論形容為「延續競選活動的衝動」。他表示，在特朗普正式就職之前，這些言論並不具有約束力。
除格陵蘭島外，重新「收回」巴拿馬運河也是特朗普近期多次提及的「目標」。據美國《國會山報》8日報道，美國共和黨籍眾議員達斯蒂·約翰遜計劃提出「巴拿馬運河回購法案」，授權總統購買巴拿馬運河並將其置於美國控制之下。約翰遜在一份聲明中表示，「美國必須在國外展現實力——擁有和運營巴拿馬運河可能是邁向更強大的美國和更安全的全球的重要一步」。
根據《國會山報》獲得的法案文本，該法案將授權美國總統與國務卿協調，「與巴拿馬共和國政府的相關部門發起並進行談判，以 1 美元的象徵性金額重新收購巴拿馬運河」。該法案還責成總統在法案通過後 180 天內向國會提交一份報告，「詳細說明談判進展」以及「潛在挑戰」和「預期結果」。
據「今日俄羅斯」（RT）報道，特朗普當地時間8日在其自創社交平台發佈了一張「新地圖」，圖上格陵蘭島、加拿大和美國均用統一的黃色標記。但特朗普並未解釋該地圖的意義。
當地時間8日，特朗普在其自創社交平台發佈一張「新地圖」。圖源：特朗普社交平台賬號截圖
另外，針對特朗普提出在他就任美國總統後，將對墨西哥和加拿大的全部進口產品加徵25%關稅，辛鮑姆警告稱，如果美國新一屆政府對墨西哥加徵關稅，她的政府將採取類似措施予以回應。墨西哥總統補充說，任何形式的加徵關稅都是「不可接受的，會導致美國和墨西哥的通貨膨脹和失業」。
