號稱全球最強常規航母、也是中國海軍當前最先進航母的福建艦，傳出即將服役的消息。
《南華早報》稱，福建艦3條電磁彈射器已完全撤掉頂棚，再加上不久前煙囪開始冒煙，證明動力系統也開始測試。報道分析稱，這些跡象意味福建艦出海測試在即，向成為真正戰鬥平台又邁進一步。
報道截圖
報道稱，最新照片顯示，福建艦3條電磁彈射器頂棚都已移除，使外人得以首度全面一窺艦載機彈射系統。由於電磁彈射裝置在安裝時，對施工環境和電磁潔淨度要求很高，因此需要專門頂棚才能安裝。約兩個月前，第一個頂棚拆除，意味電磁彈射系統安裝正逐步完成。報道說，福建艦去年6月下水，自今年3月以來，一直在進行繫泊和推進測試。7月份的社交媒體圖片顯示，除了第一條電磁彈射器露面外，艦島上一系列雷達也開始安裝。
隨著3條電磁彈射器安裝工作相繼完工，福建艦正準備出海測試電磁彈射系統，並可望按照時間表，在2025年加入中國海軍。報道援引中國軍事專家宋忠平的話說，拆除所有頂棚，意味電磁彈射器施工作業和調試已經完成，福建艦有望在海試期間讓彈射系統開始運作。
報道稱，還有其他證據表明福建艦正準備出海。福建艦煙囪日前開始冒煙，意味主推進系統和其他裝備正密集測試。宋忠平說，通常而言，第一次海試只會在近岸水域進行，重點在於檢測推進、導航和通訊系統，接著就能進入第二階段，進行其他艦載裝備測試。相比另兩艘中國航母遼寧艦和山東艦，福建艦海試情況又有不同：遼寧艦是解放軍第一艘航母，不但所有上艦裝備都需要測試，而且缺乏相關經驗的造船廠工作人員也需要在測試中摸索和積累經驗，因此花費相當長時間；而山東艦大量採用遼寧艦成熟經驗，但整個艦體內部結構重新設計，因此海試過程雖然有所簡化，但仍有相當大挑戰；福建艦則是與前兩艘航母都不同的彈射型航母，採用的電磁彈射/攔阻系統等新技術需要大量測試和調整，因此海試過程可能堪比遼寧艦。宋忠平猜測，福建艦海試很可能需要6個月，接著對特定裝備和武器系統將進行為期1年的進一步測試。
山東艦海試。央視截圖
而台灣海軍前艦長、軍事專家呂禮詩則說，福建艦將在海試中測試殲-15T艦載機。「福建艦當前移除頂棚，意味著電磁彈射器準備助飛殲-15T」。按照他的說法，從2016年起，解放軍就靠陸基彈射系統一直在仿真訓練殲-15T起降。
眾所周知，殲-15是解放軍唯一艦載戰鬥機，而殲-15T則是彈射升級版。從這個角度出發，在新航母上測試電磁彈射器時，選擇技術更成熟的殲-15T顯然比較合理。不過，根據外電報道，殲-35隱形艦載戰鬥機也在頻繁測試，預計有望在不久將來登上福建艦開始測試。
報道還援引軍事專家周晨明的話稱，在首次海試後，福建艦將接受另一輪具體作戰裝備評估，包括對損壞控制、燃油管、電路、通信、雷達和聲吶以及其他系統的檢查。「如果沒有任何問題，該艦將如期在2025年移交給解放軍海軍。」
止戈堂
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遼寧艦航母艦載機在「聯合利劍-2024B」演習中，不但公開證實了夜間作戰能力，據日本防衛省公佈的相關數據顯示，遼寧艦在14日、15日兩天內累計起降艦載機140架次，台灣方面還公佈了殲-15艦載戰鬥機的飛行照片。
據日本統合幕僚監部15日發布的通告，遼寧艦航空母艦與055型飛彈驅逐艦鞍山艦（舷號103）、052D型飛彈驅逐艦烏魯木齊艦（舷號118）經由巴林塘海峽返回南海。
據日本統合幕僚監部15日發布了關於遼寧艦的動向。
日本海上自衛隊統計顯示，在14日到15日期間，遼寧艦的艦載機起降次數高達140架次，其中艦載戰鬥機90架次、直升機50架次。平均單日艦載機出動效率達70架次，已刷新了中國航母艦載機出動的新紀錄。
「聯合利劍-2024B」演習於14日展開，東部戰區新聞發言人李熹海軍大校表示，解放軍東部戰區組織遼寧艦航母編隊位台島以東海空域，與陸海空火兵力進行艦機協同、聯合製空、對海對陸打擊等科目演練，重點檢驗內線外線一體連動、諸軍兵種聯合作戰能力。
換言之，日方統計的遼寧艦這140架次的艦載機起降，應大部分集中在14日，意味著遼寧艦的艦載機單日出動效率其實可能比70架次的平均值還要高出一大截。
據日方的通報，遼寧艦航空母艦與055型飛彈驅逐艦鞍山艦（舷號103）、052D型飛彈驅逐艦烏魯木齊艦（舷號118）經由巴林塘海峽返回南海。
翻查遼寧艦之前的艦載機出動數據，2022年5月，遼寧艦航母的艦載戰鬥機和直升機在10天內進行了超過200架次起降。在12月17日至27日，遼寧艦艦載戰鬥機和直升機起降共約260架次，28日至31日之間，又進行了60架次，這是中期大修之前，遼寧艦在西太海域訓練期間統計到艦載機起降訓練數量最多的一次，平均為每日21架次左右。
當時外界認為，受艦載機搭載數量少、機庫和飛行甲板佈局不合理等先天因素影響，遼寧艦的艦載機起降次數偏少可以理解。
在完成一年多的中期大修後，遼寧艦開始了首次遠海訓練。今年9月20日到9月26日的7天時間內完成了410架次起降，在9月27日到10月1日的5天時間內又完成了210架次，平均每日艦載機出動在55架次左右。
對比首艘國產航母山東艦，在2023年9月開始的第二次遠海訓練中，曾創造了單日出動60架次的記錄；在此後的10月28日至11月5日中，山東艦又在9天內累積起降艦載機570架次，平均每天為63架次。
換言之，遼寧艦今年9月日均出動艦載機55架次，足以證其能力已與山東艦基本相當，完成了從訓練航母到作戰航母的轉化。而今次演習再刷新日均出動效率達70架次，也證明中國滑躍式航母的整體出動效率，已接近美國超級航空母艦。
在日常訓練中，美國航母的艦載機也維持著日均50至60架次的水準，如2016年3月1日至4日，美國海軍「史坦尼斯號」航母就進行了266次艦載機起降，日均起降66架次。即使在戰爭狀態下，如海灣戰爭期間，整體處於「年輕力壯」的美國航母每日艦載機出動架次平均在80至90架次左右。
如今隨著美國航母整體狀態的持續下滑，實際出動能力也明顯下降，如最新的「福特號」首次海外部署期間，趕上了中東危機，結果在累計239天的部署時間內，艦載機出動架次為10,396次，日均出動艦載機架次僅43架次；「林肯號」航母在先前6個月部署時間，出動艦載機架次10,250次，日均56架次。
但必須承認的是，美國超級航空母艦在特殊情況下具備更強的出動效率，如「尼米茲」級航空母艦的設計指標是單日出動120架次，「福特號」是160架次，「卡爾▪文森號」航母在「艦隊問題」聯合軍演中，曾創造了975架次的固定翼艦載戰鬥機出動紀錄，日均出動超過240架次，以這指標來看，目前遼寧艦與山東艦還有一定差距。但採用最新電磁彈射技術的中國第三艘航母福建艦已完成了第四次海試，預計在未來數年內，福建艦肯定可大幅改寫中國航母艦載機的全新出動效率。
完成「聯合利劍-2024B」演練後，遼寧艦的動向引起關注。
另方面，完成「聯合利劍-2024B」演練後，按外界預想，「遼寧艦」已經出海月多，接近中國海軍航母戰鬥群一次脈動式部署的最高時間限制；但也有人認為，「遼寧號」航母戰鬥群在海南島暫時靠泊進行短時間整補之後，出西太平洋還可進行新一輪的脈動式演訓，此次只不過是在演訓路上順帶執行「聯合利劍-2024B」而已。究竟「遼寧號」是否要進入西太平洋或菲律賓海進行新一輪部署，其後續行動引起關注。
