外媒炒作「解放軍海軍6艘戰艦同時出現在中東地區以應對巴以衝突」，軍事專家表示相關報道明顯過度解讀，中國駐美國大使館發言人劉鵬宇要求有關方面應尊重事實，停止無端炒作。
「中美航母同時在南海巡航」「解放軍6艘戰艦現身中東」這樣的話題近日接連出現在境外媒體上，無端將中國海軍兩支護航編隊進行正常輪換以及對相關國家進行友好訪問的常規行動，進行過度解讀，並將中美戰艦出現在中東方向扯在一起。
一些外媒報導聲稱，在以色列與哈馬斯的衝突愈演愈烈之際，中國人民解放軍海軍的6艘戰艦也十分「罕見地」同時出現在中東地區，包括兩艘導彈驅逐艦、兩艘導彈護衛艦和兩艘綜合補給艦。
報導還提到，美國方面近日也向中東地區派遣了兩個航母戰鬥群、一艘兩栖攻擊艦以及一艘指揮艦，中國海軍艦艇與美國海軍艦艇同時出現在一個瀕臨戰區的海域，引起外界高度關注。
解放軍海軍艦船在亞丁灣、索馬裡海域執行護航任務。央視新聞資料圖片
事實上，解放軍這6艘軍艦是在亞丁灣、索馬里護航的兩個編隊，包括由淄博艦、荊州艦、千島湖艦組成的第44批護航編隊，以及由烏魯木齊艦、臨沂艦、東平湖艦組成的第45批護航編隊。
從2008年開始，中國海軍護航行動有序接替、常態運行，在維護世界海洋公共安全方面發揮著日益重要的作用。北海艦隊公眾號10月23日發佈的消息顯示，截至目前，人民海軍已派出45批100多艘次艦艇，在亞丁灣、索馬里海域，累計為7200餘艘中外船隻安全護航，為推動共建「一帶一路」、構建人類命運共同體積極貢獻力量。
據《環球時報》，在一般情形下，護航編隊每隔三四個月輪換一次，每批護航編隊抵達任務海域以及兩批護航編隊任務交接都會有公開報導。最近一次公開報導顯示，中國海軍第44、45批護航編隊10月2日在亞丁灣西部某海域完成任務交接後舉行分航儀式。分航儀式以後，在第45批護航編隊臨沂艦的護航下，巴拿馬籍「中興門」號雜貨船安全抵達亞丁灣預定解護點，烏魯木齊艦和東平湖艦則護送由10艘中國籍遠洋漁船組成的遠漁709編隊抵達安全海域。而中國海軍第44批護航編隊先後赴阿曼和科威特進行友好訪問。
然而，一些國際媒體故意將中國海軍在亞丁灣、索馬里海域的常態化部署描述為「隨著緊張局勢升級，中國人民解放軍也在該地區部署6艘軍艦」，並宣稱「6艘中國海軍艦艇同時在中東地區集結相當罕見」。
中國駐美國大使館發言人劉鵬宇22日通過一份聲明對此表示：「中國人民解放軍海軍編隊啟航執行護航任務，正在對有關國家進行友好訪問。有關方面應尊重事實，停止無端炒作。」
軍事專家宋忠平23日接受《環球時報》記者採訪時表示，「中國是維護國際和平的堅定力量，從2008年迄今，中國在亞丁灣、索馬里海域部署護航編隊正是用實際行動在踐行維護世界和平、地區穩定的重要舉措。」
目前巴以衝突持續升級，加沙局勢十分嚴峻，武裝衝突呈現蔓延之勢，外溢效應正在擴散。宋忠平認為，如果中東地區局勢進一步激化，也不排除中國會派遣在亞丁灣、索馬里海域執行護航任務的軍艦赴相關國家執行撤僑工作。「中國艦艇在維護地區和平與穩定的同時也需要有力保障中國公民在海外的利益，把海外公民從戰亂地區撤離到安全地區也是解放軍的重要使命任務。」
止戈堂
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遼寧艦航母艦載機在「聯合利劍-2024B」演習中，不但公開證實了夜間作戰能力，據日本防衛省公佈的相關數據顯示，遼寧艦在14日、15日兩天內累計起降艦載機140架次，台灣方面還公佈了殲-15艦載戰鬥機的飛行照片。
據日本統合幕僚監部15日發布的通告，遼寧艦航空母艦與055型飛彈驅逐艦鞍山艦（舷號103）、052D型飛彈驅逐艦烏魯木齊艦（舷號118）經由巴林塘海峽返回南海。
據日本統合幕僚監部15日發布了關於遼寧艦的動向。
日本海上自衛隊統計顯示，在14日到15日期間，遼寧艦的艦載機起降次數高達140架次，其中艦載戰鬥機90架次、直升機50架次。平均單日艦載機出動效率達70架次，已刷新了中國航母艦載機出動的新紀錄。
「聯合利劍-2024B」演習於14日展開，東部戰區新聞發言人李熹海軍大校表示，解放軍東部戰區組織遼寧艦航母編隊位台島以東海空域，與陸海空火兵力進行艦機協同、聯合製空、對海對陸打擊等科目演練，重點檢驗內線外線一體連動、諸軍兵種聯合作戰能力。
換言之，日方統計的遼寧艦這140架次的艦載機起降，應大部分集中在14日，意味著遼寧艦的艦載機單日出動效率其實可能比70架次的平均值還要高出一大截。
據日方的通報，遼寧艦航空母艦與055型飛彈驅逐艦鞍山艦（舷號103）、052D型飛彈驅逐艦烏魯木齊艦（舷號118）經由巴林塘海峽返回南海。
翻查遼寧艦之前的艦載機出動數據，2022年5月，遼寧艦航母的艦載戰鬥機和直升機在10天內進行了超過200架次起降。在12月17日至27日，遼寧艦艦載戰鬥機和直升機起降共約260架次，28日至31日之間，又進行了60架次，這是中期大修之前，遼寧艦在西太海域訓練期間統計到艦載機起降訓練數量最多的一次，平均為每日21架次左右。
當時外界認為，受艦載機搭載數量少、機庫和飛行甲板佈局不合理等先天因素影響，遼寧艦的艦載機起降次數偏少可以理解。
在完成一年多的中期大修後，遼寧艦開始了首次遠海訓練。今年9月20日到9月26日的7天時間內完成了410架次起降，在9月27日到10月1日的5天時間內又完成了210架次，平均每日艦載機出動在55架次左右。
對比首艘國產航母山東艦，在2023年9月開始的第二次遠海訓練中，曾創造了單日出動60架次的記錄；在此後的10月28日至11月5日中，山東艦又在9天內累積起降艦載機570架次，平均每天為63架次。
換言之，遼寧艦今年9月日均出動艦載機55架次，足以證其能力已與山東艦基本相當，完成了從訓練航母到作戰航母的轉化。而今次演習再刷新日均出動效率達70架次，也證明中國滑躍式航母的整體出動效率，已接近美國超級航空母艦。
在日常訓練中，美國航母的艦載機也維持著日均50至60架次的水準，如2016年3月1日至4日，美國海軍「史坦尼斯號」航母就進行了266次艦載機起降，日均起降66架次。即使在戰爭狀態下，如海灣戰爭期間，整體處於「年輕力壯」的美國航母每日艦載機出動架次平均在80至90架次左右。
如今隨著美國航母整體狀態的持續下滑，實際出動能力也明顯下降，如最新的「福特號」首次海外部署期間，趕上了中東危機，結果在累計239天的部署時間內，艦載機出動架次為10,396次，日均出動艦載機架次僅43架次；「林肯號」航母在先前6個月部署時間，出動艦載機架次10,250次，日均56架次。
但必須承認的是，美國超級航空母艦在特殊情況下具備更強的出動效率，如「尼米茲」級航空母艦的設計指標是單日出動120架次，「福特號」是160架次，「卡爾▪文森號」航母在「艦隊問題」聯合軍演中，曾創造了975架次的固定翼艦載戰鬥機出動紀錄，日均出動超過240架次，以這指標來看，目前遼寧艦與山東艦還有一定差距。但採用最新電磁彈射技術的中國第三艘航母福建艦已完成了第四次海試，預計在未來數年內，福建艦肯定可大幅改寫中國航母艦載機的全新出動效率。
完成「聯合利劍-2024B」演練後，遼寧艦的動向引起關注。
另方面，完成「聯合利劍-2024B」演練後，按外界預想，「遼寧艦」已經出海月多，接近中國海軍航母戰鬥群一次脈動式部署的最高時間限制；但也有人認為，「遼寧號」航母戰鬥群在海南島暫時靠泊進行短時間整補之後，出西太平洋還可進行新一輪的脈動式演訓，此次只不過是在演訓路上順帶執行「聯合利劍-2024B」而已。究竟「遼寧號」是否要進入西太平洋或菲律賓海進行新一輪部署，其後續行動引起關注。
