以色列民間高科技企業介入以巴衝突 提供武器研發、網絡攻防等支援

以巴衝突已持續一個月，以色列的高科技公司正在加入戰爭。

據環球時報8日報道，衝突爆發後，以色列國防軍緊急徵召了36萬名預備役人員，其中約1/3都來自該國的初創企業和科技公司，而且很多民間高科技企業的創始人都是從軍隊退役的。這些公司正在爲該國新式武器研發、網絡攻防、人質救援等方面提供支持。

當地時間2023年11月7日，以色列南部，以色列軍隊正在向加沙地帶開火。

「8200部隊」是以色列科技創新的重要驅動力

以色列是一個創業强國，被譽爲「創業國度」。該國有著6000多家活躍的初創企業，以及近100家民營高科技獨角獸企業。以色列國防軍負責網絡安全和情報任務的「8200部隊」，是培養高科技人才的重要部門。「8200部隊」對以色列高科技初創企業起著「傳送帶」的作用，是該國科技創新的重要驅動力。

「8200部隊」工作人員。

以色列民間高科技企業的創始人、領導者或技術骨幹大都與以色列國防軍有著緊密聯繫。比如納坦•巴拉克，於2013年以上校身份從國防軍退役後便創立了以色列軟件公司mPrest，該公司是以色列「鐵穹」攔截系統中控制核心部件的開發者；再如烏茲•羅臻，現任以色列科技公司Roboteam董事長，他曾在國防軍服役31年，退役後還擔任過以色列國防部長助理；Check Point軟件技術公司是世界上最早開發出防火墻的網絡安全公司，其創始人吉爾•舍伍德和一些技術骨幹均出自「8200部隊」。

當地時間2023年10月11日，以巴衝突持續，以色列 「鐵穹」反導系統攔截所在地區上空的火箭彈。

如果「8200部隊」是「以色列的耳朵」，那麽以國防軍「9900部隊」就是「以色列的眼睛」。該部隊負責計算機圖像處理，成員多爲女性，善於觀察衛星、無人機圖像變化。「9900部隊」前成員有望催生下一輪創業浪潮。

無人機、「投擲機器人」是武器研發的重要力量

在新一輪以巴衝突中，除了以色列國有軍工企業，如以色列拉斐爾先進防禦系統公司（Rafael Advanced Defense Systems Ltd）、以色列軍事工業（IMI）、以色列航空工業公司（IAI）等，很多以色列民間高科技企業也正在爲該國提供支持，深入參與到新型武器研發當中，使以色列獲得戰場上的優勢。

「赫爾墨斯」450型無人機（埃爾比特系統公司）。

以色列空軍第161中隊作爲在加沙地區打擊巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（即「哈馬斯」）的主要力量，其操作的「赫爾墨斯」450型無人機在對哈馬斯目標進行打擊中起著重要作用。這款無人機由以色列技術公司埃爾比特系統（Elbit Systems）研發，續航時間達17個小時，它收集到的準確信息讓第161中隊可實現實時「從傳感器到射手」的行動。報道稱，新一輪以巴衝突預計將增加無人機在以色列空軍總飛行小時數中的份額。

Roboteam公司研發的IRIS小型可投擲無人地面車。

以色列的計算機圖像技術全球領先，但哈馬斯一般不公開使用手機，並且多在地道中活動，這讓以色列的技術很多時候難以發揮。爲確定地道位置，Roboteam公司研發了一款被稱爲「投擲機器人」的IRIS小型可投擲無人地面車，它能够在地道中行駛、探測物體和人員，並將圖片傳回給操作員，還可以在遇到敵方人員時遠程引爆。此外，Roboteam公司還爲以色列開發了能爬樓梯並通過狹窄洞穴的微型戰術地面機器人。

Roboteam公司研發的微型戰術地面機器人。

參與網絡攻防、救援行動和加密貨幣戰

在網絡攻防方面，受地緣政治和國際局勢的影響，早在此輪以巴衝突爆發之前，以色列政府部門和民間科技公司就在國家網絡建設方面發力。以色列去年6月推出「網絡穹頂」計劃，以提升國家網絡安全，减少大規模網絡攻擊的危害。自以巴衝突爆發以來，由以色列國防軍退伍軍人組建的HUB網絡安全有限公司向國家提供了一套先進的基於零信任的機密計算解决方案，用於保護敏感數據和關鍵基礎設施。Check Point軟件技術公司則推出了安全自動化和協作平台「Horizon Playblocks」，該平台能够自動遏制攻擊並防止其擴散。

Check Point軟件技術公司推出的安全自動化和協作平台「Horizon Playblocks」。

目前，也有一些高科技企業在救援行動等方面爲以色列提供支持。衝突爆發後，以色列國家網絡安全指導委員會前負責人，同時也是安全初創公司Code Blue Cyber的創始人弗朗哥，與以色列網絡危機管理公司Gitam BBDO合作，成立了「平民作戰室」，通過使用面部識別技術將社交媒體平台上的人員圖像與以色列官方數據庫及失踪者家屬提供的照片進行比對，該項目在兩周內確認了約60名失踪人員的身份。

Code Blue Cyber公司的人臉識別系統。

在戰場之外，巴以雙方的加密貨幣戰也在持續進行。一方面，以色列Fireblocks、MarketAcross、Blockchain B7等多家區塊鏈企業共同設立了「加密貨幣援助以色列」項目，捐款額現已超過24萬美元。而另一方面，自衝突爆發以來，以色列國防機構努力阻止加密資金流向哈馬斯。以色列初創公司Lionsgate Network正在努力定位和攔截哈馬斯的加密錢包，目前已凍結約100個賬戶。

Lionsgate作爲以色列區塊鏈企業，正在努力定位和攔截哈馬斯的加密錢包。

谷歌關閉地圖軟件服務，防止泄露以軍動向？

戰爭本質是雙方綜合實力的較量，擁有科技優勢的一方會毫不猶豫地將其運用於戰爭中，影響戰爭勝負的天平。10月底，谷歌、蘋果等公司暫時關閉了其地圖軟件和Waze應用程序在以色列和加沙地帶的部分服務，包括查看實時交通數據等。

馬斯克在當地時間10月28日宣布，將把衛星通信系統「星鏈」提供給在加沙的國際認證援助組織使用。

此外，在加沙地帶遭遇通信中斷後，美國太空探索技術公司（SpaceX）首席執行官馬斯克10月28日宣布，將把衛星通信系統「星鏈」提供給在加沙的國際認證援助組織使用，引起以方强烈反對。信息戰和輿論戰是此次衝突中的又一戰場。

現代戰爭形態正在改變

戰場就是商場，許多高科技公司都在俄烏衝突和以巴衝突中不斷尋找商機。人工智能技術、無人機以及馬斯克的「星鏈」系統等毫無疑問是軍民兩用的，大量民用技術也在不斷强化自身作戰能力。民用技術的軍事化能够提高其附加值，這也是諸多高科技公司爲此布局的原因。另一方面，戰場是檢驗産品性能的重要場景，高科技公司都希望借助嚴苛的戰場行爲來確保自己的産品服務能够更加符合商場需要。通過以巴衝突，我們看到軍民兩用技術或軍民融合技術正在大行其道，以色列軍方能够讓這些廠家賺得盆滿鉢滿。

俄烏衝突之後，馬斯克向烏克蘭提供星鏈終端和通訊技術。

復旦大學中東研究中心研究員鄒志强表示，更多的高科技應用到戰爭中，的確正在改變現在的戰爭形態，比如軍事無人機、網絡戰等。而現代高科技的軍民兩用性質，以及民間高科技企業介入軍事行動，最大的影響是進一步模糊了戰爭的邊界，加劇了全球範圍內日益上升的泛安全化觀念與政策。

止戈堂

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遼寧艦航母艦載機在「聯合利劍-2024B」演習中，不但公開證實了夜間作戰能力，據日本防衛省公佈的相關數據顯示，遼寧艦在14日、15日兩天內累計起降艦載機140架次，台灣方面還公佈了殲-15艦載戰鬥機的飛行照片。

據日本統合幕僚監部15日發布的通告，遼寧艦航空母艦與055型飛彈驅逐艦鞍山艦（舷號103）、052D型飛彈驅逐艦烏魯木齊艦（舷號118）經由巴林塘海峽返回南海。

據日本統合幕僚監部15日發布了關於遼寧艦的動向。

日本海上自衛隊統計顯示，在14日到15日期間，遼寧艦的艦載機起降次數高達140架次，其中艦載戰鬥機90架次、直升機50架次。平均單日艦載機出動效率達70架次，已刷新了中國航母艦載機出動的新紀錄。

「聯合利劍-2024B」演習於14日展開，東部戰區新聞發言人李熹海軍大校表示，解放軍東部戰區組織遼寧艦航母編隊位台島以東海空域，與陸海空火兵力進行艦機協同、聯合製空、對海對陸打擊等科目演練，重點檢驗內線外線一體連動、諸軍兵種聯合作戰能力。

換言之，日方統計的遼寧艦這140架次的艦載機起降，應大部分集中在14日，意味著遼寧艦的艦載機單日出動效率其實可能比70架次的平均值還要高出一大截。

據日方的通報，遼寧艦航空母艦與055型飛彈驅逐艦鞍山艦（舷號103）、052D型飛彈驅逐艦烏魯木齊艦（舷號118）經由巴林塘海峽返回南海。

翻查遼寧艦之前的艦載機出動數據，2022年5月，遼寧艦航母的艦載戰鬥機和直升機在10天內進行了超過200架次起降。在12月17日至27日，遼寧艦艦載戰鬥機和直升機起降共約260架次，28日至31日之間，又進行了60架次，這是中期大修之前，遼寧艦在西太海域訓練期間統計到艦載機起降訓練數量最多的一次，平均為每日21架次左右。

當時外界認為，受艦載機搭載數量少、機庫和飛行甲板佈局不合理等先天因素影響，遼寧艦的艦載機起降次數偏少可以理解。

在完成一年多的中期大修後，遼寧艦開始了首次遠海訓練。今年9月20日到9月26日的7天時間內完成了410架次起降，在9月27日到10月1日的5天時間內又完成了210架次，平均每日艦載機出動在55架次左右。

對比首艘國產航母山東艦，在2023年9月開始的第二次遠海訓練中，曾創造了單日出動60架次的記錄；在此後的10月28日至11月5日中，山東艦又在9天內累積起降艦載機570架次，平均每天為63架次。

換言之，遼寧艦今年9月日均出動艦載機55架次，足以證其能力已與山東艦基本相當，完成了從訓練航母到作戰航母的轉化。而今次演習再刷新日均出動效率達70架次，也證明中國滑躍式航母的整體出動效率，已接近美國超級航空母艦。

在日常訓練中，美國航母的艦載機也維持著日均50至60架次的水準，如2016年3月1日至4日，美國海軍「史坦尼斯號」航母就進行了266次艦載機起降，日均起降66架次。即使在戰爭狀態下，如海灣戰爭期間，整體處於「年輕力壯」的美國航母每日艦載機出動架次平均在80至90架次左右。

如今隨著美國航母整體狀態的持續下滑，實際出動能力也明顯下降，如最新的「福特號」首次海外部署期間，趕上了中東危機，結果在累計239天的部署時間內，艦載機出動架次為10,396次，日均出動艦載機架次僅43架次；「林肯號」航母在先前6個月部署時間，出動艦載機架次10,250次，日均56架次。

但必須承認的是，美國超級航空母艦在特殊情況下具備更強的出動效率，如「尼米茲」級航空母艦的設計指標是單日出動120架次，「福特號」是160架次，「卡爾▪文森號」航母在「艦隊問題」聯合軍演中，曾創造了975架次的固定翼艦載戰鬥機出動紀錄，日均出動超過240架次，以這指標來看，目前遼寧艦與山東艦還有一定差距。但採用最新電磁彈射技術的中國第三艘航母福建艦已完成了第四次海試，預計在未來數年內，福建艦肯定可大幅改寫中國航母艦載機的全新出動效率。

完成「聯合利劍-2024B」演練後，遼寧艦的動向引起關注。

另方面，完成「聯合利劍-2024B」演練後，按外界預想，「遼寧艦」已經出海月多，接近中國海軍航母戰鬥群一次脈動式部署的最高時間限制；但也有人認為，「遼寧號」航母戰鬥群在海南島暫時靠泊進行短時間整補之後，出西太平洋還可進行新一輪的脈動式演訓，此次只不過是在演訓路上順帶執行「聯合利劍-2024B」而已。究竟「遼寧號」是否要進入西太平洋或菲律賓海進行新一輪部署，其後續行動引起關注。