【巴士的報10周年專訪】垃圾徵費首半年 僅勸喻並嚴打黑點 謝展寰：不能操之過急

垃圾徵費措施明年4月實施，環境及生態局局長謝展寰接受《巴士的報》訪問時表示，實施首半年只會用勸喻方式，執法以風險為本，集中非法棄置黑點執法，強調要改變市民習慣，漸進式減廢，不能操之過急。他相信違例罰款1500元，相對僅1.7元的垃圾袋，具一定阻嚇力。

環境及生態局局長謝展寰接受《巴士的報》專訪。

謝展寰表示，垃圾徵費措施主要目的是推廣減廢回收，改變市民處理垃圾的習慣，是移風易俗的工程，將以漸進、鼓勵、正面方式推行，不用操之過急，外國經驗一般需3至5年才見到社會改變。

他說，實施初期，會在公屋、三無大廈及鄉村地帶派指定垃圾袋，亦鼓勵私樓管理處初期購買綠色垃圾袋派予住戶。但免費派垃圾袋是否違反污者自付原則? 他認為，可減少派發數量，「如一個月不用派30個，可以只派25個，市民唔夠用就減少廢物， 否則自己去買，令市民習慣，漸進式減廢。」

謝展寰指，垃圾徵費實施後，會派出百多人的外展隊，到三無大廈等協助宣傳及支援。 （環境及生態局Facebook圖片)

鼓勵初期向住戶派垃圾袋

他說，到時會派出百多人的外展隊，到三無大廈等協助宣傳及支援。初期執法會以風險為本，集中在非法棄置的黑點執法，或接獲投訴就採取行動，認為相關罰則具足夠阻嚇力，「捉一次就定額罰款1500元，一個垃圾袋10公升才1.1元，15公斤則1.7元，即一次罰款等於用3年垃圾袋。」他強調，實施首6個月都用勸喻及教育方式。

謝展寰指，市民想減少購買及使用指定垃圾袋，可把垃圾中的膠樽、膠袋、紙、鋁罐、廚餘分類出來，從而增加回收量。現時全港多區已建立「綠在區區」回收網絡，環保署轄下有11個「回收環保站」、33個「回收便利點」和約120個「回收流動點」，近年市民對回收站的印象巳改變，「不像以前的收賣佬般，現時較現代化、乾淨及高檔，可一家大細去。」他說，現已有35萬名登記使用者。

去年起當局在100幢公屋設「智能廚餘回收機」，未來將擴至1400幢公屋樓宇。 (環境及生態局Facebook圖片)

至於廚餘處理，難度較大，他說去年起已在100幢公屋設「智能廚餘回收機」，未來將擴至1400幢公屋樓宇，亦鼓勵私樓管理處或業委會安裝，並向回收基金及環境保育基金申請資助。商場、食肆和酒店亦引進「廚餘再生俠」，將廚餘轉化為漿液，然後通過吸缸車將漿液運往集裝箱系統，減少運輸次數。

減廢及回收以外，垃圾焚化處理亦將啟動。謝展寰說，石鼓洲外海人工島興建的首座處理都市固體廢物的轉廢為能設施，預計於2025年投入服務，每日可處理3000噸垃圾，若加上在屯門曾咀建第二座焚化爐，能處理多6000噸垃圾，屆時就有足夠能力關閉打鼓嶺堆填區。

他說，之後再視乎減廢成效，決定是否需建第三座焚化爐，故在北部都會區已預留土地，目標是2035年前停止以堆填處理垃圾，希望能提早4至5年停止所有堆填區。

漁護署正研究在北都西面建立濕地保育公園系統，並進行淡水魚養殖研究，亦發展生態旅遊。（新華社）

北都建濕地保育公園

今年《施政報告》提出落實「新積極保育政策」，於北部都會區逐步收回私人擁有且具生態價值的濕地和魚塘，建立濕地保育公園系統，待相關研究明年完成。謝展寰稱，在東面，2024年會把紅花嶺約500公頃土地劃為新郊野公園，與深圳梧桐山國家森林公園打造貫穿成深港兩地的「生態走廊」。

至於西面，漁護署正研究濕地保育公園系統，惟因《施政報告》僅提及落實興建三寶樹濕地保育公園，未提及以往計劃興建的南生圍、蠔殼圍，被質疑「走數」。他表示，無論三寶樹、南生圍等不少地方現時都遭破壞，政府劃為保育地帶，會作生境改善，包括進行淡水魚養殖研究，亦發展生態旅遊，讓其可持續，「成效指標為生物多樣性，而非以往般用面積作衡量。」

他強調，新田科技城發展會用了部分濕地，但若以此方式保育，整體生態可維持，甚至比現時更好。

《施政報告》提出明年上半年制訂《香港氫能發展策略》。 謝展寰曾聯同議員到內地考察氫燃料電池卡車。 (環境及生態局Facebook圖片)

另外，《施政報告》亦大力推動綠色運輸，目標是2027年中前將本港公共和私人充電停車位的總數提升至約20萬個。明年上半年也會制訂《香港氫能發展策略》。謝展寰說，現時新落地私家車接近7成為電動車，比例在世界數一數二，惟雖進一步推動商用車使用新能源，包括巴士和的士，明年會提出具體路線圖，包括2027年前有700輛電動巴士及3000輛電動的士，正研究容許巴士公司開放高速或超速充電站予其他車輛使用，從而帶動收入，令電動巴士財務上可行，減少對票價的影響。

收看《巴士的報》10周年特備節目「司局長訪談」環境及生態局局長謝展寰專訪足本：https://podcast.bastillepost.com/episode/《巴士的報》10周年特備節目「司局長訪談」環境及/

現今環球局勢，宏觀經濟受高息環境影響，個別地區地緣政治緊張，令金融業發展挑戰與機遇並存。

財經事務及庫務局局長許正宇

財經事務及庫務局局長許正宇為《巴士的報》10 周年撰文稱，環球經濟重心漸向東移幾近是國際共識。據國際貨幣基金組織最新預計，全球今年經濟增長或放緩至3.0%，「硬着陸」風險正急劇上升。但亞洲新興市場和發展中經濟體增速將達到5.2%，較去年更快，並跑贏全球整體表現。

多元化資產配對  深化互聯互通

在這個大環境下，香港作為國家的國際金融中心，可透過「3Ds」，即多元化（Diversification），減碳（Decarbonisation）及數字化（Digitalisation）來迎接並貢獻未來的金融業發展。

香港會提供多元化（Diversification）的資產配對，深化及擴大內地與香港金融市場互聯互通，鞏固香港連接國內外金融市場的角色。我們的舉措包括繼續全力推動將人民幣櫃台納入港股通，促進港股人民幣計價交易，同時繼續推動落實離岸國債期貨，並增加人民幣投資產品種類，助力人民幣國際化。政府和監管機構也會與內地商討互聯互通各項擴容增量方案，包括優化滬深港通的產品類別和交易機制。我們亦會研究為境外投資者提供更多風險管理產品，為資本市場注入新動力。

港府致力深化及擴大內地與香港金融市場互聯互通。(資料圖片)

為減碳出力  發展綠色金融

氣候變化的影響及風險，全球有目共睹。香港一直致力發展綠色和可持續金融，以至綠色金融科技，以提供減碳方案（Decarbonisation ）。我們將致力為金融服務釐訂清晰並銜接國際標準的可持續披露安排，並為香港制訂可適當採納國際財務報告可持續披露準則的路線圖，既促進本地相關企業採取更一致的披露，令其更容易獲取可持續融資，也可讓金融市場掌握更多有關企業及資產應對氣候變化影響的資訊，以支持更多資本分配到綠色和可持續的企業和項目。明年上半年，我們會推出專為綠色金融科技而設的概念驗證測試資助計劃，為未被商業化的綠色金融科技提供前期資助。我們也正在編制「香港綠色金融科技地圖」，提供本港綠色金融科技企業的現況及相關服務的一站式資訊。

香港制訂採納國際財務報告可持續披露準則 (Shutterstock圖片)

提升金融業數字化  惠及實體經濟

香港的金融科技生態圈日益蓬勃。財經事務及庫務局未來會提升金融業數字化（Digitalisation），聯動金融科技惠及實體經濟。港交所將開發和營運一個綜合基金平台，作為未來金融市場基建，涵蓋香港零售基金由前到後端的分銷周期和價值鏈，成為業界的綜合平台，擔當通訊中樞、業務平台和資訊門戶的角色，強化香港作為國際資產及財富管理中心的地位。在已建立的虛擬資產交易平台發牌制度基礎上，政府也鼓勵市場參與者探索Web3.0底層技術的潛力，以賦能與實體經濟相關的應用和創新，為實體經濟帶來效益。本屆金融科技周便安排了專門環節，讓市場參與者分享其產品和項目意念，圍繞現實世界資產代幣化，例如文物及知識產權；及傳統金融資產代幣化，帶來結算更有效率及資產淨值訊息更及時等效益。

政府、監管機構、業界和各相關持份者定當同心協力，開創一個個更美好的十年。

財經事務及庫務局未來會提升金融業數字化(Shutterstock圖片)