社會事
運輸署公布，運輸業輸入勞工計劃公共小巴客車行業，3月25日開始接受第二輪申請。
運輸署。 資料圖片(圖片來源:星島日報)
計劃的申請手續和運作細節與首輪申請相若，申請人需於3月25日至4月26日期間，將填妥的申請表格連同所需文件遞交予運輸署。由運輸及物流局、勞工處及運輸署代表組成的跨部門聯絡小組負責審批，並由運輸署署長作批淮決定，審批程序會在申請期完結後約兩個月內完成。
運輸署將繼續與持份者諮詢小組定期交流會面。
小巴。資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署表示，第一輪申請已於23年9月批出共969個配額，當中約7成已向入境處遞交輸入勞工簽證申請，約一半司機已到港進行駕駛訓練及參加駕駛考試，並陸續投入工作。
發展局表示，第五輪建造業輸入勞工計劃在7月接受申請，當局接獲18項申請，涉及合共約1750個配額，局方完成審視後，沒有申請獲批，而下一輪季度接受申請期為10月。
香港建造業總工會早前指有外勞被剝削。 工聯會FB
發展局在社交專頁提到，推出有關計劃並非只著眼於短期的經濟狀況和人手需求，而是以建造業未來數年預算的工程量和人手供求為基礎。計劃設有配額上限12000名，低於建造業議會對未來數年行業需求的預測整體短缺，即2至4萬人，而首四輪申請連同補充勞工計劃之前已批准並計入計劃的703個配額，當局已批出9731個輸入勞工配額，配額是按季申請，有利審批時考慮當前的情況。
發展局。 資料圖片
發展局又表示，關注近日工會接獲輸入勞工反映遭受不公平對待，強調他們與本地勞工同樣受香港勞工法例的保障，強調僱主須遵守「計劃」的規定，呼籲相關人士舉報，當局定必嚴肅處理。局方毋須待違規個案完成起訴，會按情況作出行政處分，部門亦會視乎個案嚴重性採取行動，包括影響相關公司未來中標機會。
