周國強表示，現時司機收入難負擔租金加幅，車主亦會感到辛苦，但如果政府最終決定只加2元，業界只能無奈接受。
的士小巴商總會理事長周國強 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
運輸署正審視的士加價申請，有報章引述消息指，當局正考慮建議的士落錶加價2元，以市區的士為例，則由現時27元加至29元，短途每次跳錶加2毫，長途加1亳。的士團體原本建議市區的士、新界的士及大嶼山的士，分別加5元、 4.5元、及6元。
的士小巴商總會理事長周國強表示，如果消息屬實，加幅與業界期望有落差。他表示，包括保險在內等營運開支不斷增加，現時司機收入難負擔租金加幅，車主亦會感到辛苦，但如果政府最終決定只加2元，業界只能無奈接受。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
周國強於港台節目《千禧年代》表示，今次的士加價是近10年第三次，希望未來可以每年檢討加幅。對於的士服務質素問題，他認同很多地方可改善。他又指白牌車侵蝕的士收入大約一成多，但政府的管制檢討一直拖拉，重申如果的士司機收入持續處於不合理水平，將難以改善行業發展。
立法會議員吳傑莊在同一節目表示，現時傳出的士加價水平比較理性，他關注加價後能否令司機收入真正有增長。他又提到，立法會已修例，容許網約車隊申請，以作個人化設定，期望以更高價錢獲得更好服務。他又認為，政府在在規管白牌車的問題上，可以參考內地及澳洲等例子，多做諮詢，以巿民、司機及車主的利益。
上海峰飛航空的盛世龍eVTOL（電動垂直起降航空器）日前完成了跨越長江的首次飛行，25公里的航程僅需10分鐘。
「空中的士」成功完成跨長江首飛
上海峰飛航空的盛世龍eVTOL（電動垂直起降航空器）完成了跨越長江的首次飛行。據內媒報導，該飛行器從南京市浦口區的南京無人機基地起飛，飛越長江，沿江盤旋巡航後返回基地，單程25公里，往返飛行時長為10分鐘。這次飛行標誌著峰飛航空首次實現了噸級以上eVTOL跨越長江的飛行。
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採用純電動力 大幅節省地面交通時間
盛世龍eVTOL電動垂直起降航空器採用純電動力，垂直起飛後轉為固定翼飛行模式進行水平巡航。峰飛航空表示，這款飛行器具有直升機靈活起降的特點，同時可以大幅節省地面交通時間，相較於傳統直升機，噪音更低，更環保。
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25公里航程僅需10分鐘
上海峰飛航空相關負責人表示，作為長江黃金水道上的重要交通樞紐，南京擁有多座長江大橋，但由於長江天然阻隔，部分跨江行程仍受到影響。以南京無人機基地到對岸的魚嘴濕地公園為例，兩地之間直線距離並不遠，但地面車程長達20公里，需時25分鐘，而盛世龍直線飛行僅需5分鐘，節省時間高達80%。
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未來或在應急救援等場景中廣泛應用
然而，業內專家指出，低空經濟距離商業應用還有一段路要走，面臨不小挑戰。根據eVTOL企業高管介紹，長三角、粵港澳大灣區等都市圈可望在旅遊、城市內通勤、城市間短途飛行、應急救援等場景中廣泛應用eVTOL，單程約20公里、飛行時間約5分鐘、單座成本約60元人民幣。
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