Skip to Content Facebook Feature Image

一線搜查|樂翠臺授權票箱終重見天日 授權票竟多過屋苑單位總數 驚現已去世十幾年業主「簽署」授權票

社會事

一線搜查|樂翠臺授權票箱終重見天日 授權票竟多過屋苑單位總數 驚現已去世十幾年業主「簽署」授權票
社會事

社會事

一線搜查|樂翠臺授權票箱終重見天日 授權票竟多過屋苑單位總數 驚現已去世十幾年業主「簽署」授權票

2024年06月14日 13:30 最後更新:16:59

HOY TV節目《一線搜查》三個月前跟進並報道有關的柴灣樂翠臺驚人維修費一事,現在有新的進展。

當時樂翠臺前法團在屋苑未收到維修令的情況下,堅持進行一筆逾億元的大維修工程。加上維修的帳目不清兼細節未明,引起一眾居民不滿,並要求召開特別業主大會。在開會前,八個授權票箱被人塞滿,不過當時前主席寧願放棄授權票也不願意在居民面前開票箱。雖然在特別業主大會中,居民最後成功以選票踢走當時的業主立案法團,不過事件餘波未了,那些塞滿授權票的票箱一直被封印保存,直至近日由現任法團解封。

更多相片
在三個月前的特別業主大會開會前, 八個授權票箱被人塞滿,但前法團主席不願意在居民面前開票箱,引起業主質疑,因此一批業主守護這些票箱;前法團主席因取不到票箱,宣佈授權票作廢。而這些塞滿授權票的票箱一直被封印保存,直至近日由現任法團解封。(《一線搜查》影片截圖)

在三個月前的特別業主大會開會前, 八個授權票箱被人塞滿,但前法團主席不願意在居民面前開票箱,引起業主質疑,因此一批業主守護這些票箱;前法團主席因取不到票箱,宣佈授權票作廢。而這些塞滿授權票的票箱一直被封印保存,直至近日由現任法團解封。(《一線搜查》影片截圖)

現任法團在4月確認成功在土地註冊處註冊後,第一時間以管委會委員身份,公開打開八個授權票箱。(《一線搜查》影片截圖)

現任法團在4月確認成功在土地註冊處註冊後,第一時間以管委會委員身份,公開打開八個授權票箱。(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺的單位數目是1,190個,但在三個月前特別業主大會的八個授權票箱中,授權書總數竟然是1,362張,比本身單位的數目還要多。(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺的單位數目是1,190個,但在三個月前特別業主大會的八個授權票箱中,授權書總數竟然是1,362張,比本身單位的數目還要多。(《一線搜查》影片截圖)

三個月前的特別業主大會虛假授權票集中地授權給廿多個人,尤其是姓瞿的前法團主席。(《一線搜查》影片截圖)

三個月前的特別業主大會虛假授權票集中地授權給廿多個人,尤其是姓瞿的前法團主席。(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺業主陳先生接受《一線搜查》訪問,怒斥:「非常之生氣,為何冒認我們先人的名呢?我要報警追究。他犯了法,就應該受到法律制裁。」(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺業主陳先生接受《一線搜查》訪問,怒斥:「非常之生氣,為何冒認我們先人的名呢?我要報警追究。他犯了法,就應該受到法律制裁。」(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺業主徐生和徐太亦遇到類似情況,被人以他們去世多年的先人資料,冒簽授權書「授權」給前法團主席。徐生和徐太接受《一線搜查》訪問時表示,希望有關執法部門幫手追究,將犯法的人繩之於法。(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺業主徐生和徐太亦遇到類似情況,被人以他們去世多年的先人資料,冒簽授權書「授權」給前法團主席。徐生和徐太接受《一線搜查》訪問時表示,希望有關執法部門幫手追究,將犯法的人繩之於法。(《一線搜查》影片截圖)

在三個月前的特別業主大會開會前, 八個授權票箱被人塞滿,但前法團主席不願意在居民面前開票箱,引起業主質疑,因此一批業主守護這些票箱;前法團主席因取不到票箱,宣佈授權票作廢。而這些塞滿授權票的票箱一直被封印保存,直至近日由現任法團解封。(《一線搜查》影片截圖)

在三個月前的特別業主大會開會前, 八個授權票箱被人塞滿,但前法團主席不願意在居民面前開票箱,引起業主質疑,因此一批業主守護這些票箱;前法團主席因取不到票箱,宣佈授權票作廢。而這些塞滿授權票的票箱一直被封印保存,直至近日由現任法團解封。(《一線搜查》影片截圖)

現任法團在4月確認成功在土地註冊處註冊後,第一時間以管委會委員身份,公開打開八個授權票箱,點票後卻發現,授權票竟多過屋苑單位總數。法團委員葉先生指出,樂翠臺的單位數目是1,190個,但特別業主大會的授權書總數竟然是1,362張,比本身單位的數目還要多;更離譜的是,現任法團委員發現很多授權票也是冒認離世的業主。

現任法團在4月確認成功在土地註冊處註冊後,第一時間以管委會委員身份,公開打開八個授權票箱。(《一線搜查》影片截圖)

現任法團在4月確認成功在土地註冊處註冊後,第一時間以管委會委員身份,公開打開八個授權票箱。(《一線搜查》影片截圖)

在發現這些有問題的授權票後,現任法團成員便逐一聯絡有關業主,並把授權票的收條交還,全部業主知悉事件後都非常憤怒,目前約有800多張授權票是懷疑被人假冒,幾乎一半以上受影響業主表示要追究。

樂翠臺的單位數目是1,190個,但在三個月前特別業主大會的八個授權票箱中,授權書總數竟然是1,362張,比本身單位的數目還要多。(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺的單位數目是1,190個,但在三個月前特別業主大會的八個授權票箱中,授權書總數竟然是1,362張,比本身單位的數目還要多。(《一線搜查》影片截圖)

對於這些有問題的授權票,現任法團委員葉先生則分析,因為法團業主名冊多年沒有更新過資料,而這些有問題的授權票很多都是第一代業主的名字,所以不法分子可能是從儲存在管業處的法團業主名冊中,取得業主資料製造虛假授權票,並集中地授權給廿多個人,尤其是姓瞿的前法團主席。

三個月前的特別業主大會虛假授權票集中地授權給廿多個人,尤其是姓瞿的前法團主席。(《一線搜查》影片截圖)

三個月前的特別業主大會虛假授權票集中地授權給廿多個人,尤其是姓瞿的前法團主席。(《一線搜查》影片截圖)

業主陳先生接受《一線搜查》訪問,指自己與其父親共同持有物業,雖然父親已離世多年,卻一直沒有更新屋苑管業處登記冊中父親的資料。當陳先生收到現任法團通知有人冒認陳先生已故的父親「簽」授權票,感到十分氣憤,指出三個月前自己是親身去開特別業主大會,而父親是1995年離世,不會認識前法團成員,認為不可能授權給他們,陳先生隨後亦表示會報警追究,怒斥:「非常之生氣,為何冒認我們先人的名呢?我要報警追究。他犯了法,就應該受到法律制裁。」

樂翠臺業主陳先生接受《一線搜查》訪問,怒斥:「非常之生氣,為何冒認我們先人的名呢?我要報警追究。他犯了法,就應該受到法律制裁。」(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺業主陳先生接受《一線搜查》訪問,怒斥:「非常之生氣,為何冒認我們先人的名呢?我要報警追究。他犯了法,就應該受到法律制裁。」(《一線搜查》影片截圖)

另一業主徐生和徐太亦遇到類似情況,被人以他們去世多年的先人資料,冒簽授權書「授權」給前法團主席。徐生和徐太接受《一線搜查》訪問,表示他們的一位家人已離世十多年,不過他們並沒有向管業處申請轉名,管理費帳單仍沿用先人名字。因此徐生和徐太推測對方並不是根據土地註冊處的資料,而是使用管業處沒有更新的名單上資料,填寫並冒簽授權票。徐生指責冒簽授權票的人,無論對業主還是先人也十分不專重,直言:「這樣也做得出,其實他們夜晚能否睡得著?」希望有關執法部門幫手追究,將犯法的人繩之於法。

樂翠臺業主徐生和徐太亦遇到類似情況,被人以他們去世多年的先人資料,冒簽授權書「授權」給前法團主席。徐生和徐太接受《一線搜查》訪問時表示,希望有關執法部門幫手追究,將犯法的人繩之於法。(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺業主徐生和徐太亦遇到類似情況,被人以他們去世多年的先人資料,冒簽授權書「授權」給前法團主席。徐生和徐太接受《一線搜查》訪問時表示,希望有關執法部門幫手追究,將犯法的人繩之於法。(《一線搜查》影片截圖)

樂翠臺的現任法團已經正式到警署報案,指控懷疑有人使用虛假授權。由於當中可能涉及幾百名業戶,警方將會逐一安排落取口供。警方回覆表示,在4月底接獲樂翠臺居民報案,案件列作「使用虛假文書」處理,暫時未有人被捕。

不過,在是次發現虛假授權票的一事中,其實業主亦需要承擔一定的責任;業主應持續向管業處跟進業權的資料,以免讓人有機可乘。而現任法團承諾將會更新業主名冊,方便日後運作。同時會公開開票箱和點票,以增加透明度;之後的所有授權票均會給予業主一份副本,避免再次出現虛假授權票的事件。

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

每日返學放學時間,大埔白石角一定會大塞車,車龍動都不動泊滿行車線 街坊難頂要報警求助:有咁多個停車場點解唔用?

影片截圖

影片截圖

返學放學時間大塞車

市民陳小姐反映,每日放學和早上大埔白石角一定會大塞車,車輛霸佔多條行車線,「駕駛經過時是完全行不過,或者被迫逆線行駛。」陳小姐表示,搬到這裡幾年都受塞車滋擾,甚至多次報警求助,但情況仍未改善。

影片截圖

影片截圖

影片截圖

影片截圖

認為家長太自私

陳小姐也有打電話跟學校溝通,校方表示沒有辦法解決,放學時分道路兩旁已經停滿車,「他們是不會讓你們的,擺明告訴你,你兜路吧。」她認為家長的行為太自私,亦沒有為子女做一個好榜樣,「家長可以停在停車場,基本上每個屋苑都有一個訪客位,露天停車場都有兩個,家長可以下車之後在門口接放學。」

影片截圖

影片截圖

有做出相應措施但作用不大

根據前區議員姚鈞豪提供資料,為改善塞車及違泊問題,運輸署在2021年已將此處禁區時間由原本8時至10時、5時至7時改為早上七時至晚上七時,但作用似乎並不大。

影片截圖

影片截圖

翻查區議會資料,2020年大埔區議會亦曾討論交通狀況。根據2020年11月大埔區醫教會會議錄音,教育局代表指出已經第一時間跟學校反映,學校都有積極配合,並稱在地契以及當時學校和教育局所簽訂的教育服務條件合約中,有條文清楚顯示,學校要鼓勵家長及學童使用公共交通工具,「我們收到查詢後都有提醒學校,要積極解決問題,學校會發通告讓家長留意。」

影片截圖

影片截圖

影片截圖

影片截圖

然而,幾年過去,情況仍無改善。前區議員姚鈞豪表示自己早前經過,仍能看見至少二、三十輛車在外面,甚至霸佔巴士站,「改善最重要是家長自律,學校有責任跟他們說,讓家長不要泊車,控制接放學的措施或情況,若已經是禁區,理論上警察可以去趕車,最長遠的方法還是,學校和家長自己去講情況。」

影片截圖

影片截圖

影片截圖

影片截圖

學校已加強校車安排

教育局回復《一線搜查》查詢指,學校已按照合約要求,強制所有學生必須乘坐校巴或公共交通工具上學,學校亦安排20多條校車路線,加開3條路線接駁3個主要港鐵站,亦都安排校車在校園范圍上落客。

影片截圖

影片截圖

影片截圖

影片截圖

據教育局了解,校方願意與政府合作,定期與執法部門開會討論交通問題,警方指在科進路一帶,去年共收到145宗有關違例泊車的投訴,發出超過1500張告票,今年首3個月就收到48宗投訴,並發出285張告票,警方指會繼續關注相關狀況,並作出適當的交通管制及票控。

影片截圖

影片截圖

影片截圖

影片截圖

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

你 或 有 興 趣 的 文 章
熱 · 門 · 榜