受空域流量管制影響 桃園機場飛港澳等航班或延遲

台灣桃園國際機場公司表示，因空域流量管制，今天(10日)飛往香港、澳門、泰國、柬埔寨、中東方向航班可能延遲，預計整天都受影響。

桃園國際機場。FB資料圖片

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桃園國際機場公司提醒旅客，在出發前可先與航空公司確認班機最新動態，也可以上桃園機場官網，查詢各航空公司聯絡電話及航班資訊，或異動航班。機場公司呼籲旅客提早與航空公司確認並耐心配合，讓影響降到最低。

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根據航空運輸服務提供者SITA的資料，歐洲發生行李丟失、延誤或受損的情況頻率要比亞洲或北美更高。

歐洲發生行李事故要比亞洲或北美更多

據外媒報導，SITA的資料顯示，2023年，歐洲平均每1000名乘客中就有10.6件行李丟失、受損或延誤。據SITA稱，在另外兩個進行監測的交通區域，行李問題明顯較少：在亞洲每1000名乘客中僅發生3起行李問題；在北美則為5.8起。從全球來看，平均每1000名乘客發生6.9起行李問題。

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最常見行李事故原因是轉運

SITA稱，發生行李事故最常見的原因是要將行李從一架飛機轉運到另一架飛機，這一情況占比達到46%。由於長途航班的增加，這種趨勢有愈演愈烈之勢。此外，票務錯誤、安全問題和行李調換等情況合計占行李誤送總量的14%。

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飛機托運的行李安全狀況有所改善

在最初報告失蹤的行李中，只有5%永久丟失，77%延誤，18%遭到損壞。

從絕對值來看，2023年歐洲有1060萬件行李出現問題，全球則有3610萬件行李有問題。根據SITA的報告，2008年丟失行李數量更高，達到3690萬件。然而，當時的乘客量為24.8億人次，甚至還不到2023年的一半。因此，從長遠來看，飛機托運的行李安全狀況已得到了改善。

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高科技的普及應用十分重要

SITA預計，到2040年全球（航班）客運量將翻一番，處理大量行李是一項挑戰。因此推進行李托運領域的數位化和AI技術的普及應用十分重要。其中，行李服務的自動化水準已顯著提高。2023年，三分之二的航空公司已經提供自助行李托運服務。