受空域流量管制影響 桃園機場飛港澳等航班或延遲

台灣桃園國際機場公司表示，因空域流量管制，今天(10日)飛往香港、澳門、泰國、柬埔寨、中東方向航班可能延遲，預計整天都受影響。

桃園國際機場。FB資料圖片

桃園國際機場。FB資料圖片

桃園國際機場公司提醒旅客，在出發前可先與航空公司確認班機最新動態，也可以上桃園機場官網，查詢各航空公司聯絡電話及航班資訊，或異動航班。機場公司呼籲旅客提早與航空公司確認並耐心配合，讓影響降到最低。

桃園國際機場。FB資料圖片

美國紐約一家航空公司於2021年推出「水上航班」，主打75分鐘從波士頓抵達曼哈頓，然而開業以來年年虧損，不得不終止該項服務。

75分鐘從波士頓到達紐約 單程票價3113蚊起

據外媒報道，位於美國紐約的航空公司「Tailwind Air」於2021年正式開通「波士頓-紐約」的水上飛機航線，此前已經過了5年的準備。「Tailwind Air」主推服務是75分鐘從波士頓港飛速抵達紐約曼哈頓，單程票價大約在400到800美元（約3113元港幣到6226元港幣）。

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每單至少5個客先回本 受眾太少年年虧損被迫停飛

除了波士頓-紐約航線，Tailwind後來還有波士頓飛南塔克特島（Nantucket）、普羅威斯頓鎮（Provincetown），紐約曼哈頓飛漢普頓（Hamptons）的航線，飛機有2名飛行員，可容納8名乘客，平均每個航班需要至少有5名乘客，才能夠持續運營。

然而，由於這項服務的受眾群體實在太少，開業以來年年虧損。2023年，Tailwind搭載了3000名乘客，航班從去年4月一直運營到12月。2022年，搭載了2700名乘客，但這還遠遠不夠，大部分航班載客量都不到一半，直接血虧，因此該項服務被迫停止。

Instagram@Tailwind Air

至少拉到百萬投資才可能重新恢復服務

停飛以後，Tailwind的老本行，私人飛機業務仍然在運營。但水上飛機業務只有拉到7-8位數的投資，才有可能重新恢復。「Tailwind Air」執行長拉姆 (Alan Ram) 表示，該公司的波士頓-紐約航線的獲利能力根本不足以維持營運。他正在與一位潛在合作夥伴達成協議，以在今年夏天恢復波士頓港服務，以爭取更多時間來發展業務，但這些努力最近都失敗了。

Instagram@Tailwind Air

有市民感到惋惜

但也確實有不少有錢人，中產偏上的家庭非常喜歡這種服務。從醫療物流行業退休的市民扎勒 (Marc Zaller) 得知這項服務被暫停後感到很失望，「這是一次非常有趣、專業和有趣的體驗，而且景色無與倫比，這對於一小部分人來說是有意義的。」