航運股跌,東方海外(00316)曾瀉10.89%,報104.9元,現跌8.28%,105.3元,成交1億元,跌幅居藍籌股第二位。
中遠海控(01919)挫3.66%,報10.54元,成交1.29億元。
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東方海外昨公布業績,去年純利8.33億美元,按年跌26.2%;每股盈利1.26美元。派中期息63美仙,對比上年同期派中期69美仙及特別息17美仙。
收入46.46億美元(下同),按年升2.3%。
上半年東方海外航運總體載貨量增加2%,燃油均價為每噸589美元,比對去年同期每噸609美元下跌3%。當中太平洋航線總載貨量增加5%,收入增加28%,每個標準箱收入增加22%。
亞洲/歐洲航線受紅海地區危機影響,運價大幅上漲,上半年該航線總載貨量按減少13%,收入則增長8%,每個標準箱收入增加24%。
上半年大西洋航線的載貨量按年下跌3%,收入及每個標準箱收入分別下降44%及42%。
東方海外(00316)公布,上半年純利8.33億美元(下同),按年跌26.18%。擬派中期息及特別息每股合共0.8元。
圖片來源:東方海外官網
期內收入46.46億元,按年升2.31%。稅前溢利8.31億元,按年跌26.12%,其中貨櫃運輸及物流業務稅前溢利8.68億元,按年跌23.03%。
上半年東方海外航運總體載貨量增加2%,其中太平洋航線相較去年同期表現更佳,載貨量升5%,收入增長28%,每個標準箱收入增加22%。
至於亞洲/歐洲航線的總載貨量,則較去年同期減少13%,而收入則升8%,導致每個標準箱收入增加 24%。
圖片來源:東方海外官網
大西洋航線載貨量按年跌3%。同時受到相對不利經營環境造成的運價下調壓力影響,收入及每個標準箱收入分別下降44%及42%。
亞洲區內(包括澳亞)航線的整體載貨量較去年同期增長9%,但直至今年5月,運價方開始回升,因此整體收入及每個標準箱收入分別下降8%及15%。
展望未來,目前市場雖然處於相對高位,但是不確定性依然是常態。現時集團的船舶在主要長途航線上滿載航行,預計未來數周仍將如此,這對於每年的這個時候,這都是意料之中的。
近期不同航線運價均有所回落,但與以往年度同期相比,還是處於較高的位置。不過,面對市場的多變性,集團依然要謹慎而行。