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中船租賃收息之選

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中船租賃收息之選

2024年09月06日 17:07 最後更新:09月20日 16:34

周五打風無市,可以講吓另類收息股,今次想講的是中國船舶租賃(03877)。

中船租賃在8月底公佈今年中期業績,截至6月底上半年,中船租賃營業收入19.7億港元,較去年同期上漲13.5%。純利13.4億,較去年同期上漲22.9%。純利漲幅大過營業額漲幅,除了船租上升外,成本控制得好,令生意利錢深咗。

截至6月30日止,中船租賃的平均淨資產回報率即是ROE達到20.2%,較去年底增長4.5個百分點,淨資產回報率上升,即係公司賺錢能力上升;資產負債率控制在68.8%,即是公司無需加大借貸去賺多啲錢; 公司宣派中期股息每股3港仙,和去年中期一樣。由於中期派息無加,公司純利升22.9%市場都無反應,股價只是上上落落。

中船租賃一年圖。

中船租賃一年圖。

中船租賃是一間船隻租賃公司,落單叫阿媽中船造船,然後租船俾航運公司運貨,自己收租。

自去年2023年11月以來,胡塞武裝在亞丁灣襲擊商船,導致許多商船避免穿越曼德海峽前往蘇伊士運河,轉而改道非洲較遠的好望角,延長運輸時間,令運費大升。

根據美國國防情報局的報告,只是去年12月至今年2月中,紅海貨櫃運輸量下降約90%。繞過非洲的替代航線不僅增加了約11,000海里,增加一到兩週運輸時間,而且每次航行還會增加約100萬美元的燃料成本。到6月底,亞洲和北歐之間短時間內運輸一個40英呎貨櫃的平均成本6,855美元,兩個月內上漲110%以上,與去年同期相比增長約5倍。

運費上升也推升中船租賃收的船租,在上半年的營業額已反映出來。紅海危機令商船運貨週期長了,對船隻需求增加,求過於供令新船造價上升。中船租賃手上的船隻資產價值也上升,特別是2艘17.5萬立方米液化天然氣運輸船升值更多,之前已落單買的液化天然氣運輸船也買得較便宜,這些資產升值未在中期業績反映出來。

中船租賃主席李洪濤話,公司租賃順應市場形勢,堅持「逆週期投資、順週期運營」的跨週期戰略,進一步提高航運類業務運營效能,積極開展新船投放進一步優化船隊結構。

觀察中船租賃自述的策略,所謂「逆週期投資」,就是早前船價低迷時多造新船,如今船價貴就要控制不要高價訂船。所謂「順週期運營」,即如今是順週期,利用現有船隊和早前落訂建造的新船,去食盡這個好景的浪。

建行一年圖。

建行一年圖。

中船租賃周四收1.52元,現價動態市盈率4.4倍,息率7.89厘。公司中期純利升22.9%,全年盈利增長數字可能更佳,加上利息趨勢向下,末期息有望派得比去年的0.09元多。相比之下,市場更熱捧建行(0939)這樣的內銀股,建行息率8.18厘,雖增派了中期息,但全年合計未必比去年派得多。所以中船租賃是建行以外,另一隻收息之選。




陸羽仁

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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港股真正風險不是中國經濟而是美息

2024年11月15日 15:36 最後更新:15:43

近日港股回落,市場較多議論的是中國的救市措施,例如10萬億債務置換是否有效,但沒有留意拖低大市另一主要因素,就是美國減息前景開始變得暗淡。

近日美國通脹數字出現變化,由於二手車等數據顯示,物價將在10月回升,因此經濟學家上調了預測,把10月核心通脹率按月升幅調升至0.28%,結果本周三公布10月的實際數據也是按月升0.28%,完全符合預期,美國10月整體通脹率同比升2.58%,核心通脹率同比升3.3%,這種通脹數字令人擔憂。結果全球股市本周四出現「美元上升,一切皆跌」的現象,似乎為股市進一步下跌作出暗示,關鍵是聯儲局開始看淡減息前景。

美國聯儲局主席鮑威爾在本周四發表相對鷹派演講,說美國經濟未傳遞任何需要急於減息的訊號,較好的經濟狀況令聯儲局有較大能力在決策時謹慎行事,通脹率更接近聯儲局2%的長期目標,但尚未實現,聯儲局將致力完成這項使命。

市場演繹鮑威爾的演講有兩個重點,第一、由於通脹下降仍會出顛簸,即表明對通脹有擔憂,聯儲局不急於降息 ; 第二、鮑威爾直言,經濟未傳遞出須急於降息的訊息。此言論令市場調低對聯儲局減息的預期。鮑威爾發言後,很多交易員不再確信12月會降息,利率期貨反映降息可能性由之前一天的82%,大降至56%。

美國10年長債利息走高。

美國10年長債利息走高。

其實美國10年長債走勢,早已反映市場逐步看淡減息前景,美國10年期國債息率周四單日上升0.9%,升至4.46厘,距離4月高位4.739厘不遠,較9月低位3.605厘大幅向上,這種債息水平既顯示市場睇淡減息前景,也推動美元向上。美元向上,新興市場股市下跌,未來還有「特朗普恐慌」,特朗普若大加關稅,將推高美國通脹,令減息機會更渺茫,所以無論是債息上升或無利息的虛擬貨幣企硬,都顯示市場對特朗普可能帶來的衝擊的下注,在這環境之下,除非阿爺出手,否則港股還可能繼續尋底。

中移動年初至今走勢。

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建設銀行年初至今走勢。

建設銀行年初至今走勢。

在這種尋底市中,派高息的國企大股比較硬淨,而內銀股比電訊股表現更強,跌幅更少。中移動(0941)近日試穿70元的水平,比10月高位77.35元回吐10%。而建行(0939)就從之前11月的3頂高位6.23元,回落5.6%,或許顯示阿爺最近的10萬億債務置換可盤活地方財政,銀行受惠較多。無論如何,大市要先搵到底,入市不用太急。

(陸羽仁《金融High Tea》專欄,逢周一至五,在「石榴台」獨家發布,歡迎您訂閲石榴台收睇)

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