社會事
大欖隧道專營權明年5月30日屆滿，政府將收回專營權並調整收費。消息指，政府初步傾向採用分時段收費方案，建議私家車於繁忙時段收45元。
大欖隧道
現時大欖隧道私家車劃一收費58元，據了解，政府初步傾向收回專營權後，實施分時段收費，分為繁忙、一般及非繁忙時段，私家車繁忙時段收45元、一般時段收30元、非繁忙時段收18元。至於的士及商用車，則會全日固定收費，的士收28元，所有商用車劃一收43元。
大欖隧道。 運輸署圖片
政府在今年中，提出多個不同收費方案情景，包括分時段收費方案，並諮詢意見。
立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌認為，如果私家車繁忙時段收費45元仍然偏貴，的士雖然全日劃一收28元，但比過海隧道的25元貴，希望兩者能「睇齊」。
他認為，在新方案下，會較多商用車或重型車轉用大欖隧道，在繁忙時間或會更為擠塞，在分時段收費下，有助分散車流，認為是可取做法，又相信新方案有助紓緩屯門公路交通的壓力。
大欖隧道專營權今年5月屆滿，政府將收回隧道營運，早前公布建議收費方案，部分車種分時段收費，私家車繁忙時段收45元，一般時段收30元，非繁忙時段收18元。運輸及物流局局長陳美寶表示，當中重要考量是避免擠塞。
政府今年5月收回大欖隧道專營權後，將採用分時段收費。
陳美寶在立法會一個委員會表示，大欖隧道收費方案會恪守用者自付、收回成本的原則，但同時要考慮交通管理，當中重要考量是要避免交通擠塞，又說如果只是考慮用者自付及收回成本，未必做到交通管理。
陳美寶表示，冀吸引商用車輛使用大欖隧道，體現「效率優先」原則。
她預計，大欖隧道在繁忙時段會出現交通擠塞，當局將持續監察新界西和新界北交通情況和需求變化，包括日後11號幹線等基建落成後，對新界西北交通網絡影響。 陳美寶指，期望以新隧道費調節車流量，料方案下2026年繁忙時段屯門公路每小時車流可減少300架次，另吸引商用車輛使用大欖隧道，體現「效率優先」原則，同時按「用者自付」收取費用，用以管理和營運隧道
立法會議員吳傑莊表示，有市民覺得建議方案中的收費較貴，關注隧道的維護成本；另一議員劉國勳說，認同政策推出初期要小心謹慎，不希望減價而造成交通擠塞。
陳美寶表示，新收費重要考慮是避免擠塞。
