田北辰指大欖隧道私家車繁忙時段收費應下調至40元

政府明年5月底收回大欖隧道專營權後將下調收費，部分車種分時段收費，建議私家車繁忙時段收費45元，的士及商用車劃一收28元及43元。

田北辰。田北辰FB

立法會實政圓桌議員田北辰表示，不贊成私家車繁忙時段收45元，認為應該進一步下調至40元，亦不明白為何非繁忙時段仍然要收費。

大欖隧道。 運輸署圖片

田北辰又引述運輸署指出，若按照政府建議的收費水平，當局每年收入約7億元，有關金額多過每年4.5億元的維修費，他認為為變相是懲罰元朗的駕駛人士。

政府公布大欖隧道的建議收費方案，建議私家車分時段收費，繁忙時段收費45元、一般時段收費30元、非繁忙時段收費18元。

大欖隧道。 運輸署圖片

立法會交通事務委員會主席、民建聯的陳恒鑌認同採用不同時段不同收費的模式，又說繁忙時間收費雖然相比現時有所下調，但如果長期收取較貴的費用，對市民並不公平，而民建聯成功向政府爭取於非繁忙時段收取較平的18元，同時希望政府檢視的士及商用車有無進一步減價的空間。陳恒鑌希望在實施有關收費方案後一年半載，就隧道收費進行小檢討，並在將來11號幹線落成後，就整個新界西交通網絡進行大檢討。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB

另一名民建聯議員劉國勳表示，他向當局了解，如要維持大欖隧道的日常營運及維修，成本大約是收取18元隧道費，因此新方案提出在繁忙及一般時段向私家車收取45元及30元，屬於調節車流的額外收費。他又說，理解如大幅減價會造成過多車流，但期望在實施收費方案後有約半年至1年的觀察期，如車流無想像中擠塞，政府可檢視有無空間減價。

工聯會立法會議員陸頌雄認為在繁忙時段的收費減幅並不明顯，同時希望政府考慮一般及非繁忙時段的收費再下調。至於商用車，他認為現時香港處於拼經濟時期，如能進一步降低收費，相信可緩解業界的經營壓力，建議政府可參考大老山隧道的收費水平。