田北辰指大欖隧道私家車繁忙時段收費應下調至40元

政府明年5月底收回大欖隧道專營權後將下調收費，部分車種分時段收費，建議私家車繁忙時段收費45元，的士及商用車劃一收28元及43元。

田北辰。田北辰FB

立法會實政圓桌議員田北辰表示，不贊成私家車繁忙時段收45元，認為應該進一步下調至40元，亦不明白為何非繁忙時段仍然要收費。

大欖隧道。 運輸署圖片

田北辰又引述運輸署指出，若按照政府建議的收費水平，當局每年收入約7億元，有關金額多過每年4.5億元的維修費，他認為為變相是懲罰元朗的駕駛人士。

大欖隧道專營權今年5月屆滿，政府將收回隧道營運，早前公布建議收費方案，部分車種分時段收費，私家車繁忙時段收45元，一般時段收30元，非繁忙時段收18元。運輸及物流局局長陳美寶表示，當中重要考量是避免擠塞。

政府今年5月收回大欖隧道專營權後，將採用分時段收費。

陳美寶在立法會一個委員會表示，大欖隧道收費方案會恪守用者自付、收回成本的原則，但同時要考慮交通管理，當中重要考量是要避免交通擠塞，又說如果只是考慮用者自付及收回成本，未必做到交通管理。

陳美寶表示，冀吸引商用車輛使用大欖隧道，體現「效率優先」原則。

她預計，大欖隧道在繁忙時段會出現交通擠塞，當局將持續監察新界西和新界北交通情況和需求變化，包括日後11號幹線等基建落成後，對新界西北交通網絡影響。 陳美寶指，期望以新隧道費調節車流量，料方案下2026年繁忙時段屯門公路每小時車流可減少300架次，另吸引商用車輛使用大欖隧道，體現「效率優先」原則，同時按「用者自付」收取費用，用以管理和營運隧道

立法會議員吳傑莊表示，有市民覺得建議方案中的收費較貴，關注隧道的維護成本；另一議員劉國勳說，認同政策推出初期要小心謹慎，不希望減價而造成交通擠塞。

陳美寶表示，新收費重要考慮是避免擠塞。