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大小如足球場!「2024 YR4小行星」2032年恐撞地球 足以毀滅城市

大視野

大小如足球場!「2024 YR4小行星」2032年恐撞地球 足以毀滅城市
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大小如足球場!「2024 YR4小行星」2032年恐撞地球 足以毀滅城市

2025年02月03日 11:20 最後更新:02月07日 18:54

科學家指,一顆新發現且幾乎有一個足球場般大的小行星,有超過1%的機率在2032年撞擊地球。這樣的碰撞可能導致巨大破壞,足以摧毀整座城市,但科學家正密切觀察,呼籲公眾保持冷靜。

小行星直徑估計在40米至90米之間

美國加州非牟利組織「行星學會」的首席科學家布魯斯·貝茨(Bruce Betts)表示,目前的策略是「極度警惕,投入盡可能多的資源進行觀察」這顆小行星。據智利的柳樹天文台在去年12月27日發現的報告,這顆被命名為2024 YR4的小行星的直徑估計在40米至90米之間。

2024 YR4小行星有1.2%的機率撞向地球

2024 YR4小行星的風險評估等級持續上升,並被美國太空總署(NASA)評定為「值得關注的物體」。根據最新的NASA噴氣推進實驗室的計算,這顆小行星有1.2%的機率在2032年12月22日撞向地球。

爆炸恐摧毀整座城市

國際小行星預警網(IAWN)於今年1月29日發布通知,指出若2024 YR4碰撞地球,可能發生爆炸的區域包括東太平洋、南美洲北部、大西洋、非洲、阿拉伯海及南亞等地。貝茨指出,若爆炸發生在巴黎、倫敦或紐約上空,「基本上會完全摧毀整個城市和周邊地區」。儘管如此,科學家也強調人們有足夠時間來做好準備應對。

目前問題在於部份國家是否願意為小行星改道任務提供資金支持

NASA的「雙小行星改道測試」(DART)任務在2022年成功將一顆小行星撞擊以改變其軌道。約翰霍普金斯應用物理實驗室的行星物理學家安德魯·里夫金(Andrew Rivkin)表示:「我看不出任何理由這次不會再次成功。」

小行星「2024 YR4」想像圖(ESA-Science Office)

小行星「2024 YR4」想像圖(ESA-Science Office)

目前主要問題在於一些國家是否願意在其領土不受威脅的情況下,為小行星改道任務提供資金支持。

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美國

神舟十九號載人飛船順利撤離中國空間站組合體,航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤踏上回家之旅。

原定昨日(4月29日)返回地球的神舟十九號載人飛船,今日(4月30日)凌晨4時與中國空間站組合體成功分離,計劃中午返回東風著陸場。

神舟十九號航天員乘組預計4月30日中午返回東風著陸場。資料圖片

神舟十九號航天員乘組預計4月30日中午返回東風著陸場。資料圖片

在分離前,神舟十九號航天員乘組在地面人員配合下,完成空間站組合體狀態設定、實驗資料整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作,與神舟二十號乘組完成工作交接和在軌工作經驗交流,神舟十九號載人飛船返回艙之後會在地面指令控制下擇機再入返回。

根據計劃,神舟十九號載人飛船將採用5圈快速返回方案,經歷分離撤離、返回制動、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等階段。目前,東風著陸場各系統已準備就緒,具備執行搜救任務的各項條件。

神舟十九號航天員乘組按計劃將在星期二返回東風著陸場。

神舟十九號航天員乘組按計劃將在星期二返回東風著陸場。

這次返回任務因為著陸場大風天氣延後一日,並會首次降落東風著陸場東區,面對新情況新考驗,工程全線密切協同、天地聯動,迅速制定應對舉措,確保任務圓滿成功。

酒泉衛星發射中心氣象部門較早時表示,東風著陸場近日有適宜的天氣窗口,可滿足神十九安全返回著陸的氣象要求,強調飛船返回窗口選擇,始終以航天員安全為最高準則。

神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片

神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片

中心人員張芳表示,在春季,東風著陸場的天氣情況複雜,根據判斷,昨日著陸場風力有超出條件的風險,原定返回時段落點區域預計有7至8級大風,風速每秒13至16米,能見度低於1公里,有可能影響神十九飛船安全返回。

神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片

神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片

張芳又說,目前天氣預報顯示,新瞄準的時間窗口,著陸場區域仍會有5至6級大風,雖然落點區域會有陣風每秒10至12米的西北風,但強度明顯降低,能見度保持1公里以上,氣象條件滿足飛船安全返回的要求。

神舟十九號載人飛船,凌晨4時與中國空間站組合體成功分離。央視影片截圖

神舟十九號載人飛船,凌晨4時與中國空間站組合體成功分離。央視影片截圖

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