中國載人航天工程辦公室表示，港澳太空人作為載荷專家，預計最早將在2026年首次執行飛行任務。
港澳太空人作為載荷專家，預計最早將在2026年首次執行飛行任務。圖為神舟十九號航天員進行出艙活動。資料圖片
中國載人航天工程辦公室副主任、中國載人航天工程新聞發言人林西強今日（4月23日）在神舟二十號載人航天任務新聞發布會上透露，中國第四批太空人自2024年8月入隊以來，在取得飛行資質後，他們將被納入飛行乘組的候選範圍。
神舟二十號載人飛行任務新聞發布會。央視截圖
林西強表示，第四批太空人通過刻苦鑽研主動訓練，所有第四批太空人均快速實現了角色轉換，基礎知識儲備得到了有效加強，身體綜合素質得到有效提升。通過組織觀摩發射返回出艙活動等飛行任務，第四批太空人對載人航天工程和太空人職責使命有了更深刻的意見。
他表示，根據訓練安排和前期經驗，不同類型的太空人從入選至執行飛行任務的時間有所不同，現時正按照既定計劃有序組織開展第四批太空人的訓練在取得飛行資質後他們將被納入飛行乘組的候選範圍，
他又表示，第四批太空人中的港澳太空人入隊後很快適應了工作和生活環境，迅速融入太空人隊伍，訓練勤奮刻苦，各項工作進展順利。目前正在開展航天專業技術相關學習和訓練。港澳太空人作為載荷專家，預計最早將在2026年首次執行飛行任務。
港澳太空人最早將於2026年首次執行太空任務。
神舟十九號載人飛船順利撤離中國空間站組合體，航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤踏上回家之旅。
原定昨日(4月29日)返回地球的神舟十九號載人飛船，今日(4月30日)凌晨4時與中國空間站組合體成功分離，計劃中午返回東風著陸場。
神舟十九號航天員乘組預計4月30日中午返回東風著陸場。資料圖片
在分離前，神舟十九號航天員乘組在地面人員配合下，完成空間站組合體狀態設定、實驗資料整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作，與神舟二十號乘組完成工作交接和在軌工作經驗交流，神舟十九號載人飛船返回艙之後會在地面指令控制下擇機再入返回。
根據計劃，神舟十九號載人飛船將採用5圈快速返回方案，經歷分離撤離、返回制動、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等階段。目前，東風著陸場各系統已準備就緒，具備執行搜救任務的各項條件。
神舟十九號航天員乘組按計劃將在星期二返回東風著陸場。
這次返回任務因為著陸場大風天氣延後一日，並會首次降落東風著陸場東區，面對新情況新考驗，工程全線密切協同、天地聯動，迅速制定應對舉措，確保任務圓滿成功。
酒泉衛星發射中心氣象部門較早時表示，東風著陸場近日有適宜的天氣窗口，可滿足神十九安全返回著陸的氣象要求，強調飛船返回窗口選擇，始終以航天員安全為最高準則。
神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片
中心人員張芳表示，在春季，東風著陸場的天氣情況複雜，根據判斷，昨日著陸場風力有超出條件的風險，原定返回時段落點區域預計有7至8級大風，風速每秒13至16米，能見度低於1公里，有可能影響神十九飛船安全返回。
神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片
張芳又說，目前天氣預報顯示，新瞄準的時間窗口，著陸場區域仍會有5至6級大風，雖然落點區域會有陣風每秒10至12米的西北風，但強度明顯降低，能見度保持1公里以上，氣象條件滿足飛船安全返回的要求。
神舟十九號載人飛船，凌晨4時與中國空間站組合體成功分離。央視影片截圖
