德國新創公司試射「運載火箭」失敗 升空半分鐘失控墜毀

德國新創公司伊薩爾航太（Isar Aerospace）30日進行運載火箭試射，但火箭升空不到1分鐘就失控墜毀。

升空後旋即冒煙

《德國之聲》報道，由伊薩爾航太設計的光譜火箭（Spectrum），升空後旋即出現異常，側面冒煙，並於19秒失控倒轉飛向地面，33秒墜海發生猛烈爆炸。

有效載荷只有1噸

「光譜」是一枚小型火箭，有效載荷只有1噸左右。伊薩爾航太這次試射僅用於收集火箭數據，並沒有運載物件。今後這種火箭將用於發射小型衛星。這次試射在挪威北部的一個航太港進行，標誌著首次從俄羅斯以外的歐洲大陸發射能夠進入軌道的火箭。

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天氣氣候影響已多次延期

由於天氣問題，光譜的發射日已多次延期，伊薩爾航太聯合創辦人暨執行長梅茲勒（Daniel Metzler）在火箭發射前說：「我們飛行的每一秒都是好的，因為能收集數據與經驗，30秒已經可以說是大成功。」他補充說：「我們不期望這次試驗就能上軌道。事實上，還沒有公司能把自家第一枚運載火箭送上軌道。」

X平台圖片@isaraerospace

計劃實現太空自主飛行

由23個成員國組成的歐洲太空總署已經將火箭發射到軌道，法國營運的阿麗亞娜集團等公司也已將火箭發射到軌道上。但兩間公司的發射地點都是歐洲以外的國家，主要是美洲的航太港。伊薩爾航太已經被視為歐洲逐漸實現太空自主飛行、擺脫對外依賴的主要企業。該公司已經籌集了超過4億美元的融資，投資者包括保時捷等大型企業。

神舟十九號載人飛船順利撤離中國空間站組合體，航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤踏上回家之旅。

原定昨日(4月29日)返回地球的神舟十九號載人飛船，今日(4月30日)凌晨4時與中國空間站組合體成功分離，計劃中午返回東風著陸場。

神舟十九號航天員乘組預計4月30日中午返回東風著陸場。資料圖片

在分離前，神舟十九號航天員乘組在地面人員配合下，完成空間站組合體狀態設定、實驗資料整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作，與神舟二十號乘組完成工作交接和在軌工作經驗交流，神舟十九號載人飛船返回艙之後會在地面指令控制下擇機再入返回。

根據計劃，神舟十九號載人飛船將採用5圈快速返回方案，經歷分離撤離、返回制動、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等階段。目前，東風著陸場各系統已準備就緒，具備執行搜救任務的各項條件。

神舟十九號航天員乘組按計劃將在星期二返回東風著陸場。

這次返回任務因為著陸場大風天氣延後一日，並會首次降落東風著陸場東區，面對新情況新考驗，工程全線密切協同、天地聯動，迅速制定應對舉措，確保任務圓滿成功。

酒泉衛星發射中心氣象部門較早時表示，東風著陸場近日有適宜的天氣窗口，可滿足神十九安全返回著陸的氣象要求，強調飛船返回窗口選擇，始終以航天員安全為最高準則。

神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片

中心人員張芳表示，在春季，東風著陸場的天氣情況複雜，根據判斷，昨日著陸場風力有超出條件的風險，原定返回時段落點區域預計有7至8級大風，風速每秒13至16米，能見度低於1公里，有可能影響神十九飛船安全返回。

神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片

張芳又說，目前天氣預報顯示，新瞄準的時間窗口，著陸場區域仍會有5至6級大風，雖然落點區域會有陣風每秒10至12米的西北風，但強度明顯降低，能見度保持1公里以上，氣象條件滿足飛船安全返回的要求。

神舟十九號載人飛船，凌晨4時與中國空間站組合體成功分離。央視影片截圖