「屯門在哪裏？」這條問題你懂回答嗎？勉強可以的話，進階問題：「屯門是怎樣的市鎮？」會否考起你？再試試這條：「你知道今年是屯門公路興建四十周年嗎？」汗顏了吧！屯門發展一日千里，區外港人對它不熟悉，並不出奇。且看屯門王子、商場達人和地產專家，如何訴說屯門今昔，讓你進一步了解這個市區。
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「屯門王子」鄧英敏 (資料圖片)
屯門公路落成40年，今昔對比照。(圖片來源︰facebook屯門舊照片組群)
屯門區內的大型商場陸續落成。(資料圖片)
西鐵在2003年通車。(資料圖片)
地產業指，港珠澳大橋將帶動屯門的發展。(資料圖片)
提起屯門，自然想起「屯門王子」鄧英敏，1954年出生於屯門的他，是講古最佳人選！「我在新墟長大，那裏有條新墟大街，環境儼如今天的長洲，很寧靜，前鋪後居，街坊街里都識，相處和睦。當年有個私人場地鹿苑出租小艇（位於屯門新墟海濱，即今天的仁愛廣場位置），小時候沒錢，走去幫手『追艇』，把夠鐘的艇拉回岸邊，賺點零錢。它旁邊有家長城戲院，沒有上蓋的，以前正價票可免費帶一個小朋友入場，大人坐長凳，細路仔坐在凳前地上，一套戲播兩小時，最愛看《如來神掌》，一下雨便要打傘，散場時坐到腳痹！」
「屯門王子」鄧英敏 (資料圖片)
他說，「屯門人」不會隨便出市區，因來回時間太長！「我1973年考入無藝員訓練班，當年巴士班次疏落，由屯門去旺角再轉車到廣播道，一來一回要三小時，我笑自己是『鹹魚啤酒同麵包』，因經過青山灣會聞到一陣鹹魚香，然後坐大概十五分鐘車就到深井。深井有家生力啤酒廠，那裏又有陣槐花味；啤酒廠旁是嘉頓麵包廠，散發陣陣麵包香。所以回家就是『鹹魚啤酒同麵包』！」
屯門公路落成40年，今昔對比照。(圖片來源︰facebook屯門舊照片組群)
今天，屯門已發展成約五十萬人口的新市鎮，「以往有很多農田，後來一路發展，變成石屎，有了西鐵更加變天！我試過有次駕車認錯路去了青松仙苑。」西鐵、天橋加高速公路，今天由屯門駕車出市區，四十五分鐘就到！便捷卻令屯門王子反感到欷歔，「夜不閉戶的簡樸生活永遠是最好的回憶，最可惜是新墟搬村（1982年），當年有些街坊已各散東西，感覺好像整條村散了一樣！」
屯門區內的大型商場陸續落成。(資料圖片)
信和集團租務部總經理陳欽玲指，以往屯門區內的店鋪主要以售賣日常用品為主，例如士多、麵包鋪及五金鋪等，「到了上世紀八十年代中期，屯門這新市鎮已見雛形，多個大型屋苑相繼落成，交通配套及文娛設施日見完善，為了配合社區發展，大型商場陸續落成。」隨社區發展，顧客的品味也在這些年間不停變化，「我們進行2006年的屯門市廣場翻新工程前，曾做了一項調查，發現於屯門首次置業的年輕家庭，隨他們的小朋友長大、家庭收入增加，開始追求較重生活品味的購物體驗。」因此於商場引入戲院、大型書店，作出相應的定位。
西鐵在2003年通車。(資料圖片)
「由於近年屯門成了新界西的交通樞紐，有三號幹綫、西鐵、輕鐵及多條巴士路綫連繫各區，加上深港西部通道通車，連接了深圳和屯門，除屯門的居民外，增加了不少來自元朗、天水圍及荃灣等跨區客，亦有不少從深圳來的顧客。」所以商場也得更新及升級硬件配套，以及積極引入國際品牌，再次作出應變。
「屯門的房屋發展與交通網絡變化息息相關。」祥益地產總裁汪敦敬續說：「上世紀八、九十年代，出入屯門主要依靠屯門公路及迂迴舊路，當時算是邊界區域。」1997年，該區私樓平均呎價為$3,921，比元朗及天水圍低，「所以居民多是貪樓價低的草根一族。」直到西鐵出現才產生變化，「西鐵令屯門交通更方便，吸引不少中產人士入住。」加上當年的草根都已成長，區內居民現以中產階級為主。
地產業指，港珠澳大橋將帶動屯門的發展。(資料圖片)
到2007年深港西部通道通車，屯門遙身一變成連接內地的首站，居民階級進一步提升，「區內除了有在內地工作者，也多了在內地開廠的廠家。」金融風暴時該區樓價大跌及普遍低落，2008年該區私樓平均呎價只需$2,268，不過今年（截至5月底）已升至$5,089一方呎，雖仍比元朗及天水圍低，但他堅信未來發展會更好，「未來港珠澳大橋開通後，屯門會再蛻變為土地核心，四十分鐘內便能去到西九龍、中環、內地福田和橫琴等商業區。」加上香港的治安及各種配套比內地好，他認為未來該區的居民應會更多樣化，也有更多高收入人士入住。
