引發爭議的香港隊對國際邁阿密表演賽,早前獲大型體育活動事務委員會頒授「M」品牌認可及資助。
對於活動無按指引在6個月前申請,委員會主席吳守基解釋,當時認為活動可推動香港經濟、體育發展氣氛,因此特事特辦,又指主辦單位Tatler Asia如何取得活動、如何與球會溝通,委員會並不知道。
因傷缺陣香港表演賽的「球王」美斯,昨晚在東京友誼賽落場半小時,有體育學者認為,反映美斯傷勢沒有大礙。
香港電台
引發爭議的香港隊對國際邁阿密表演賽,早前獲大型體育活動事務委員會頒授「M」品牌認可及資助。
對於活動無按指引在6個月前申請,委員會主席吳守基解釋,當時認為活動可推動香港經濟、體育發展氣氛,因此特事特辦,又指主辦單位Tatler Asia如何取得活動、如何與球會溝通,委員會並不知道。
因傷缺陣香港表演賽的「球王」美斯,昨晚在東京友誼賽落場半小時,有體育學者認為,反映美斯傷勢沒有大礙。
九巴及城巴回覆查詢確認,已向政府提出加價申請,原因包括要應對燃油及工資等營運成本上漲等壓力。有報道指,九巴申請加價6.5%,城巴則申請加價近一成。
立法會交通事務委員會委員張欣宇表示,根據相關數字,無論在油價成本、巴士客量及收入等方面,近年趨勢都向好,亦沒有太負面的因素,但巴士公司開出遠高於通脹的加幅,認為很難講得通。
他又指,政府近年收回西隧及大欖隧道後,在政策上很照顧巴士公司,隧道費較以往大減,變相增加巴士公司的現金流,形容是強勁的利好因素,質疑巴士公司不能「輸打贏要」,政策上提供優惠,到申請加價時就「獅子大開口」。他認為如果加幅貼近通脹會較為合理。
張欣宇希望巴士公司再檢視自身的財政狀況,政府在收到加價申請後做好把關。