政事
運輸及物流局局長林世雄下午到鄰近坑口永隆路的一段清水灣道視察，有關路段旁的山坡4日因暴雨導致山泥傾瀉，部分行人路地面崩塌下陷，露出地下喉管，兩條行車線之中有一條要封閉，並實施單線雙程行車。
(圖片來源:星島日報)
林世雄在視察後表示，受影響的斜坡約30米長、40米深，由於擔心該段行車線及行人路有安全風險，因此要臨時封閉，經檢視後，承建商正在斜坡進行噴漿工作，作臨時鞏固。他說非常有信心，相關行車線可以在明早繁忙時間前重開，呼籲居民放心，而有關路段將於稍後時間再做永久加固。
林世雄表示，一定會確保有關路段安全才會重新開放，而在重開後，承建商與路政署會繼續監察，並會與天文台聯絡，了解天氣情況，當局亦已加裝水泵作為臨時措施，疏導雨水。
大雨令水位高漲。 坑口鄉事委員會FB
西貢區議員兼坑口鄉委會主席劉啟康，對路段可以在明早繁忙時間前重開表示歡迎，他說明早7時將會是居民出入的高峰期，有居民向他反映擔心若工程未能完成，將導致塞車，可能要超過1小時才能前往將軍澳市中心。他說如果封路，會有過千戶涉及幾千人受影響，讚揚政府今次反應快，即時處理問題。
港澳辦主任夏寶龍表示要建造好陸海空三個「港」，運輸及物流局局長林世雄在電台節目表示，上星期也在深圳聽夏寶龍講話，他認為夏寶龍是為香港打氣，很「肉緊」航運。
夏寶龍和香港工商界會面。
在陸港方面，林世雄表示，本港與內地的跨境設施，例如由港珠澳大橋去深圳的物流是否做得好；空港則是香港機場，三跑系統即將運作；海港是作為國際航運中心，當中有兩重意義，包括港口吞吐量及高增值服務，兩者相輔相成，他認為需要增強港口競爭力，爭取更多貨源，當局亦考慮提供減稅措施，吸引更多海運服務企業落戶香港或擴展業務。
對於香港機場運力仍未回復疫情前水平，三跑系統投入運作後，何時可達到1.2億客運人次目標。林世雄說，至今旅客量已回復至疫前的8至9成，估計下月聖誕高峰期，單日有機會返回疫前水平。他說雖然今年的客運量未必能夠達到7千多萬人次，但期望明年可以重返差不多的水平。
政府新聞處圖片
他提到，本港有130間航空公司，提供200個航點，較高峰時的220個為少，但相差不是太遠。當局會研究在航空協定方面「拆牆鬆綁」，同時與一帶一路國家主動商談。林世雄指出，一直留意輸入航空業勞工情況，在三跑系統運作後，會根據相關數據，檢視人手規劃。
至於「粵車南下」，林世雄表示，廣東省日前公布的諮詢文件是與本港商討後的成果，初步建議內地車輛可停泊在轉機停車場或港珠澳人工島。他強調須與廣東省方面做好對接工作，期望明年年初可以實施。被問到「粵車南下」未能進入市區是否吸引力有限，林世雄說他們都心急，但需要務實處理，在第一階段後，再視乎情況，同時考慮到本港車多，要在車輛數目上有所控制。
