76秒一部車！小米新能源汽車北京工廠內部曝光 逾700機器人投入生產線

內地科技巨頭小米首款電動車「SU7」早前上市後熱銷，其位於北京的新能源汽車超級工廠隨之揭密。

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76秒就能產出一輛車 工廠規模堪比故宮

4月3日，小米SU7首批新車在小米汽車工廠正式交付，開售僅幾天就有逾10萬輛車的訂單，部分訂單交車時間已經排到半年後，小米位於北京的新能源汽車超級工廠亦隨之揭秘。據內媒報道，坐落於北京亦莊的小米汽車工廠具備高度自動化、智能化的特點，產能跑滿後，每76秒就能產出小米SU7，超過700個機器人直接服務於生產線，以提高生產效率和精度。

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小米於2021年進軍新能源汽車領域，工廠佔地超過70萬平方米，相當於一個故宮的大小，工廠擁有壓鑄、衝壓、車身、塗裝、電池和總裝6大車間，並在這6個車間部署了700多台機器人，實現了汽車關鍵生產流程的全自動化，是目前全球最為先進的新能源汽車工廠之一。

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一體化大壓鑄集群 生產效率提升近10倍

在壓鑄車間，一台先進的大型機器可以一次完成新能源汽車後地板的壓鑄。過去，後地板的製造需要焊接 72 個零件，而機器的部署意味著減少了 840 個焊接點，生產效率提高了近十倍。另一個亮點是沖壓車間，該車間生產汽車的外部部件，包括門和麵板。

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一套外部零件僅需4秒即可完成 速度快精度高

衝壓車間負責製作車的四門兩蓋、側圍外板等所有的車身外覆蓋件，生產一組零件平均僅需4秒。壓機線總噸位達到6900噸，可實現鋼板和鋁板的混線生產，處於業內頂級水準。此外，衝壓機的內部有六點式拉伸墊設計，相較於傳統的四點式衝壓，大大提高了精度，公差僅為發絲直徑的1/6，比普通模具研合精度提高了1倍以上。

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逾700機器人服務生產線 實現關鍵工藝全自動化

在整個工廠，超過700個機器人服務了生產線的全過程。車身外覆蓋件100%實現了自動裝調。2340個工藝連接點同樣也是100%由機器人完成作業。從拼裝連接到線上檢測，工廠實現了關鍵工藝100%自動化。

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AI統一調度 靈活調整路線

車身車間是整個工廠機器人使用程度最高、自動化率最高的一個車間。採用最新一代AMR物流機器人，完全依靠AI演算法實現運輸，完全擺脫了之前需要在地面設置磁線進行引導，它可以根據各個車間的生產實際情況，去靈活自主地調整路線。

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英國科學家近期研發出一款以輻射為動力的鑽石電池，其壽命長達5700年，如果該項技術在生產製程方面完善成功，或許有機會徹底改變能源使用模式。

由鑽石來捕捉能量並將其轉化電力

該款電池的核心為碳-14（carbon-14），這是一種放射性同位素，能透過衰變釋放能量。後續再由鑽石來捕捉能量，將能量轉化為電力。工作原有點類似太陽能板，但並非依賴陽光，而是利用快速運動的電子進行能量轉換。

具有安全且可持續的特性

這款電池是由布里斯托大學（University of Bristol）和英國原子能管理局（UK Atomic Energy Authority, UKAEA）的合作研究。科學家克拉克（Sarah Clark）表示，這種電池的安全性十分穩定，能保證輻射完全受到控制，避免對周圍環境造成影響。

在多個領域都有潛力

鑽石電池在微瓦級別的持續供電上具有安全且可持續的特性，其應用範圍不僅局限於日常電子產品，更適用於特殊環境中的科技設備。布里斯托大學材料學教授斯科特（Tom Scott）指，這款電池特別適合用於太空探索等極端環境，因為在這些情境下更換傳統電池極為不便。

此外，鑽石電池在醫療領域也十分有潛力，鑽石電池具備生物相容性，可用於製作眼部植入物、助聽器與心臟起搏器等裝置，這不僅提升了使用者的生活品質，也減少了更換設備的需求。斯科特教授進一步指出，鑽石電池還可以為射頻（RF）標籤提供長期電力，用於追蹤航天器與衛星，有效提升科技設備的壽命。

示意圖。設計圖片