大家都知道，中國海軍第三艘航母福建艦正在海試，同時另一艘擁有平直大甲板特徵的076型大型兩栖攻擊艦正在建造中。但美國媒體28日突然發現，還有另一艘尺寸與日本輕型航母相當、擁有典型開放式飛行甲板的平頂船也已經下水。
美國戰區網站（TWZ）10月29日報道，2024年10月23日拍攝的衛星圖像顯示，廣船國際龍穴造船廠正在舾裝一艘擁有大型飛行甲板的新型船隻。從衛星圖像來看，這艘船的特徵與輕型航空母艦或大甲板兩栖攻擊艦一致，看起來大約200米長，寬約40米，甲板一側有兩個艦島。
美國戰區網站（TWZ）報道截圖
《戰區》網站猜測這可能是一種低配的兩栖攻擊艦，但開源的招標文件證明它可能是一艘用於民用海洋研究船，但可能兼顧軍事目的。
廣船國際龍穴造船廠的新型平甲板船。社交媒體
新美國安全中心（CNAS）智庫的兼職高級研究員湯姆•舒加特（Tom Shugart）是最早發現這艘「神秘」新船的人之一。不過這位智庫成員更關注高速三體無人水面艦艇（USV）。這艘無人三體船從2022年起就在廣船國際造船廠建造。這是當下一種較為早期型的中國三體無人潜航器，和美國海軍非常成功的海上獵人的設計類似。
舒加特說，在甲板右側的後艦島也可能有烟囪。而主艦島頂部有一個角狀桅杆結構，這種結構經常出現在中國軍艦上，用作綜合桅杆和其他傳感器的底座。
廣船國際龍穴造船廠的新型平甲板船。社交媒體
總的來說，這艘船相對較小，但大體上，與許多現有的輕型航空母艦和大甲板兩栖攻擊艦類似，如日本的「加賀」級（KAGA）和中國自己的075型兩栖攻擊艦。
這艘船建造非常快。從5月份GSI船廠的高分辨率衛星圖像中沒有明顯的迹象，但8月份在那裏的一個幹船塢可以看到它，看起來是在9月10日到10月9日之間的某個時候下水的。10月23日拍攝的衛星圖像顯示了進一步的進展，包括似乎正在完成飛行甲板表面的工作。
「戰區」網站表示，這艘航母式的船出現在廣船國際造船廠「略顯奇怪」。廣船國際造船廠主要建造大型商業船隻，例如油輪、礦石運輸船、滾裝貨船和半潜式重型運輸船，此外還建造重型氣墊艇和054A型護衛艦，但並未建造過大型平甲板船。
不過舒加特倒是認為這是中國嘗試利用其他廠子的造船産能來生産大型平甲板船，他補充說：「這一切都取决於……解放軍海軍的更大計劃是什麽。他們（中國人民解放軍海軍）還會繼續增長嗎？他們的增長速度是否過快，以至於需要開始使用其他造船廠？」
《戰區》表示，解放軍當下還在擴大海軍水面艦艇編隊規模。在這種情况下，解放軍可能嘗試建造一種符合民用造船業標準的簡單設計的大型平甲板船。無論它是新輕型航空母艦、兩栖攻擊艦，或者甚至一種海上基地型艦艇，都能為中國海軍提供額外的無人機作戰能力。同時，這款船隻也能用於台灣海峽的無人機/直升機作戰。
不過《戰區》也猜測，廣船建造的是某種定制的軍事訓練和測試平台。
《戰區》還獲得了一份招標聲明，需要一艘「大型特殊甲板作業」船，用於海上調查和其他測試/研究活動，帶有某種飛行甲板，具有「雙艦島上層建築」。
招標文件需求是「直通式直甲板」和船尾的「船塢艙」。聲明的要求包括該船長200米，飛行甲板寬25米，排水量15000噸，能够達到至少16節的最高速度，巡航速度為12節時航程為5000海裏，最大海上續航時間為40天。在聲明最後，這艘船要求18個月內交付。當然，在報道最後，《戰區》網站照例宣稱，在中國，民用和軍用資産之間的界限，尤其是涉及到海洋領域時，往往是模糊的。
但最終《戰區》欄目承認了中國的造船技術說，考慮到這艘船建造速度，用不了多久，人們就會對它的用途有一個更全面的了解。
不管它是軍迷戲稱的「漁政航母」，還是全球首艘「科研航母」，或者是用於測試無人艦艇的「試驗航母」，中國建造新概念航母的能力和速度，都讓西方分析家深感震驚。
止戈堂
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前幾天央視公布的解放軍東風-26中遠程彈道導彈旅帶來的衝擊還沒有散去，西方情報機構又詫異地發現，在中國某導彈生産設施附近，竟然整整齊齊地擺著多達59輛東風-26導彈發射車。
據《觀察者網》軍事評論文章，英國簡氏防務網站25日最先報道了這個消息，稱9月9日的合成孔徑雷達衛星照片顯示，在北京某地的相關企業附近，停放著59輛東風-26導彈的運輸-起竪-發射車。進一步的衛星照片顯示，2023年到2024年期間，這裏至少生産了72輛東風-26的發射車，理論上可以裝備2個完整的東風-26導彈旅。
報道提到，儘管還無法確定是否一輛發射車就對應一枚東風-26彈道導彈，不排除中國有意用更多發射車來混淆對手的情報追踪，但從這些發射車的大批量生産也可以看出，東風-26顯然正在高速生産中。
美國國防部去年10月發布的《2023年中國軍事力量報告》猜測，中國還在持續增加包括東風-26在內的各型彈道導彈庫存，其中東風-26的裝備總數已經超過250枚。美國科學家聯合會（FAS）表示，根據簡氏防務網站的分析，解放軍至少已經有7個旅裝備了東風-26導彈，它們的部署地點遍布中國多處戰略要地，突顯了中國關於該導彈實現區域覆蓋的部署戰略。
西方情報機構對於中國導彈，尤其是執行戰略威懾任務的洲際導彈，以及核常兼備、同時承擔反航母重任的東風-26，向來異常重視。中國網友們給於東風-26的「關島快遞」昵稱，也已經被西方媒體廣泛引用。
以下是外媒關於東風-26導彈的部分介紹，相關內容的真實性自然難免有所出入，但看看它們對於東風-26的緊張程度，也頗有意思。
印度《歐亞時報》提到，東風-26導彈發射車的快速增加，反映了中國致力於加强其中遠程彈道導彈部隊的努力，這是美國及其印太地區盟友嚴重關切的問題。簡氏防務網站的最新發現，也與美國最近報告「核挑戰：戰略競爭對手和地區競爭對手不斷增長的能力」的結論一致，該報告明確提出，解放軍火箭軍正在繼續擴大其公路機動東風-26彈道導彈的庫存數量。
讓西方如此關注東風-26的原因，其實就三點：首先，該導彈可以携帶核彈頭，執行戰略打擊任務。「保加利亞軍事」網站提到，東風-26中遠程彈道導彈能携帶核彈頭和常規彈頭，射程可達4500公里甚至更遠，這使得美國在關島的關鍵軍事資産處於中國導彈的打擊距離之內。其中包括了在關島的安德森空軍基地和海軍基地，它們對美國在印度太平洋地區的行動至關重要。「將關島列為東風-26的潜在打擊目標表明，中國的戰略目標是挑戰美國使用關島基地的權利，後者為美國在該地區的力量投送提供了關鍵的出發點」。
其次，東風-26還具備高精度的常規對地打擊能力。報道提到，東風-26長約為14米，直徑為1.4米，發射重量約為20噸。它使用兩級固體燃料推進系統，比需要更多準備的液體燃料導彈發射速度更快。固體燃料的東風-26提高了中國在緊張時期或衝突爆發時的快速反應能力。
報道還提到，該導彈的精度通過衛星輔助慣性制導得到增强，命中精度150米以內，適用於高價值目標，如軍事基地、機場和海軍設施。東風-26采用的公路機動發射模式使其更難被對手跟踪，並增加戰略靈活性。「在局勢升級的情况下，中國能够迅速定位和激活這些導彈，瞄準美國在該地區的基地。由於東風-26的運輸-起竪-發射車能够跨越不同的區域，為中國提供廣泛的戰略靈活性。軍事分析人士認為，這些發射車能實現分散的發射戰略，减少對手先發制人打擊的效果，並使外國情報部門的跟踪工作複雜化。」
第三，東風-26同時還具備對海上目標的常規精確打擊，可能是采用了增强命中精度的末制導技術。《歐亞時報》提到，這一點對美國國防戰略家來說尤其令人擔憂。因為在潜在的衝突中，美國將嚴重依賴其航母艦隊，然而東風-26的這種對海上目標的精確打擊能力構成了重大威脅，特別是對象徵美國海軍優勢的航母。事實上，越來越多的美軍報告承認，未來台海衝突爆發時，美軍必須考慮如何在東風-26的實際威脅下作戰。
報道提到，「雖然一些西方專家仍對東風-26的有效性表示懷疑，但中國軍方持續擴大其庫存的舉動表明，他們對這種導彈的能力非常有信心。」
前美國海軍潜艇指揮官湯姆•舒加特强調了其中的戰略考量：「毫無疑問，在海上戰爭中，解放軍如果有足够的東風-26導彈，將非常樂意用一枚導彈（或幾枚）來交換一艘驅逐艦或者更大的軍艦——每枚導彈的成本可能在2000萬美元左右，而一艘驅逐艦需要花費數十億美元。」
