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合理規劃 生態保育在質不在量 科技助力 發展與環保比翼齊飛

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合理規劃 生態保育在質不在量 科技助力 發展與環保比翼齊飛
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合理規劃 生態保育在質不在量 科技助力 發展與環保比翼齊飛

2024年11月03日 23:45 最後更新:11月11日 00:30

北部都會區是香港經濟發展的新引擎,新田科技城更是近年來政府釋放土地發展科創、孵化新質生產力的前瞻性舉措。然而,自新田科技城研究規劃公佈以來,環保界人士對發展區內的生態保育爭議不斷,特別質疑規劃中擬被填平的90公頃魚塘會威脅生態多樣性。但我們要知道,魚塘本身是經濟作業,並不是天然生態,而是人工濕地;沒有好好管理的魚塘就一定不會是好環境。據早前媒體實地考察新田科技城的報導,新田一帶的魚塘至少有六成已閒置荒廢,塘邊堆填的垃圾廢料更讓塘水嚴重污染,對環境造成極大的破壞。

所以,保護良好的生態環境,不能單純執著於圈地保育。如果無視實際情況,只是將現有的魚塘圈畫起來而禁止改變用途,只會浪費土地資源,同時喪失其經濟和保育價值。

有環保人士擔心填平魚塘之後,會令原來在此棲息的雀鳥失去覓食的場地。但常理可知,鳥類通常聚在淺灘活動,很少在魚塘中心覓食。所以,對雀鳥而言,魚塘的價值主要在塘邊,以魚塘作為候鳥保育的地點,易造成魚池中央大面積浪費。香港環境保護協會主席樊熙泰教授就指出:「河道具有狹長的堤岸和流動的水源,活化河道生態能為候鳥提供更佳的棲息及覓食環境。」

其實要為候鳥保留棲息空間,未必要緊盯著魚塘這類人工的濕地不放。根據《國際濕地公約》對濕地類型的劃分,濕地包括天然濕地和人工濕地,其中魚塘則屬於受人為干預、適合人類需求的次生濕地,亦即人工濕地。Jun Fan等六名學者在Science of The Total Environment 2021年的一篇研究論文Function of restored wetlands for waterbird conservation in the Yellow Sea coast證明,無論是水鳥的物種多樣性、個體密度、功能多樣性和系統發育多樣性等各方面,在自然濕地的表現均明顯高於魚塘及農田等人工濕地。

要做到因地制宜,把握整治重心,釋放無保育價值的土地,離不開當局對土地作出合理的評估和規劃。正如我們持續智庫的高級顧問林筱魯議員強調:「政府推行新田科技城發展的工作,須全速推進,並逐步完善規劃。」近年來,內地十分流行一句話「綠水青山就是金山銀山」,大家也合理地將其理解成保護環境的重要性。殊不知,這句話的底層邏輯,更是強調環保和發展的兼顧。習近平主席的科學論斷提出,規劃先行是既要金山銀山、又要綠水青山的前提。參考內地,便可發現許多因規劃而實現保育和發展雙贏的成功案例。與北區一衣帶水的深圳對深圳河的治理,通過對生態河道的設計,同樣實現了對於紅樹林的保育。例如,其根據河道現有地形,將合適位置改造成「河漫灘」,為動植物提供適合生長的生態環境。而所建造蓄洪湖泊,在不蓄洪的時候則轉換成河灘濕地。這樣改造,既滿足了人類生活需要,又為鳥類提供棲息地方,是宜居生態性價比更優的選擇。

同樣,蘇州太湖在上世紀70年代的曾被漁民圍墾成為2500多個魚塘。在2007年國家規劃下,實施了「退漁還湖」的方略,對各區域進行規劃和利用,並建成蘇州太湖濕地公園,在設立了生態保護區的同時,又充分發揮濕地的文旅價值,推動當地經濟增長,是將綠水青山變成金山銀山的有力佐證。反觀香港,當局也在嘗試尋找可行的規劃方案,例如將北都荒廢及缺乏管理的魚塘,發展為三寶樹濕地保育公園,並以此帶動漁業、科研、旅遊的發展。此舉是北都生態規劃的利好措施,政府應協同環保組織,持續關注並落實對河道和濕地的改造,營造更適宜鳥類生活習性的生態環境。

保育和發展從來都是雙行道,不是單行道,而實現這一平衡的保障手段正是科技。早在2011年,中國環境保護部就已指出:中國環保新道路要著力構建強大堅實的科技支撐體系。我們看一個在城市化發展中通過科技手段保障生態保育的例子便有直觀感受:在廣東新會,有個聞名中外的生態旅遊景點叫作「小鳥天堂」,是約3萬隻鷺鳥的棲息地。2014年初國家發展高鐵網絡,在修建連接江門至湛江的江湛鐵路時,無可避免要穿過該自然生態景區。為避免列車噪音對鷺鳥生活產生干擾,施工隊斥資打造了全球首個全長2,036米的高鐵拱形全封閉聲屏障,隔絕列車通過時的噪音。通過三層的隔音板和吸音層,比沒有列車經過時只增加了0.2分貝,幾乎與原先環境無異。另外,施工期還特意避開鷺鳥的繁殖期,隨著時間推移,小鳥天堂的鳥類數量不減反增,亦進一步證明科學技術可助力城市發展中的生態保護。

生物多元性的保育固然重要,但減排更是全球共同面對刻不容緩的問題。對比前幾年,如今的科技手段更是日日新:例如在建築中可採用太陽能光伏板等環保工藝,為室內轉化能源;在交通運輸系統中運用清潔能源減少碳排放;在樓宇通過AI管理能根據人類活動情況節約用電等等。何況新田科技城本就聚集了各行業科技人才!相信在新發展區開發的過程中,更應該發揮自身科創優勢,將發展保育並存作為最耀眼的證明。因此,當局若希望達成北都的宜居生態,應做好規劃,改變公眾固有思維,注重環境保育的質素而非體量。並利用科技助力,像候鳥在香港的天空自由盤旋一樣,讓發展與環保可以比翼齊飛。

 

參考資料:

拉姆萨國際濕地公約

https://www.ramsar.org/sites/default/files/documents/library/scan_non_certified_ch.pdf 

Fan, J., Wang, X., Wu, W., Chen, W., Ma, Q., & Ma, Z. (2021). Function of restored wetlands for waterbird conservation in the Yellow Sea coast. Science of the Total Environment, 756, 144061. 

深圳香港攜手整治濕地環境見成效 

http://www.locpg.gov.cn/jsdt/2021-08/12/c_1211328655.htm

魚塘變身鳥類天堂!太湖國家濕地公園不斷「煥新」

http://www.ourjiangsu.com/a/20230831/1693467491266.shtml

探索中國環保新道路要著力構建強大堅實的科技支撐體系

https://big5.mee.gov.cn/gate/big5/www.mee.gov.cn/gkml/sthjbgw/qt/201102/t20110228_201224_wh.htm

守護「小鳥天堂」 江湛鐵路建全球首個高鐵隔音屏障

https://www.ourchinastory.com/zh/3437/守護「小鳥天堂」%20江湛鐵路建全球首個高鐵隔音屏障#:~:text=連接江門至湛江的,兼顧的最佳範例%E3%80%82 




持續智庫

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習近平

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如何環保:拓寬宏觀視野 善用科技手段

2024年11月18日 14:22 最後更新:14:36

聖誕節將至,南海上卻連續生成4個颱風,香港前所未有地在11月中掛起8號風球;世界各地出現極端天氣,亞馬遜雨林區大規模亁旱、阿拉伯沙漠暴雨水淹,全球暖化造成的危害已經燒到眼眉。

持續智庫上週(11月5日)以「永續與發展:青年與科創」為主題舉辦的講談會上,世界綠色組織行政總裁余遠騁博士表示,在環保議題上,氣候變化和碳排放問題已造成嚴重危機,遠遠超越生態保育問題。前兩日,全球碳項目科學團隊的最新研究「新鮮出爐」:全球化石燃料的碳排放量在2024年再次創下歷史新高,預測顯示,二氧化碳排放總量為416億噸,且這個趨勢並沒有逆轉的跡象。大氣中如此大量的二氧化碳水平,大大加劇了全球變暖的程度。由此可見,全球變暖和碳排放是當下最迫在眉睫的全球性環保問題,事關氣候變化不僅對生態系統造成不可磨滅的破壞,海平面上升、水旱災害和惡劣天氣更會嚴重影響經濟、民生及糧食安全。據2022年經合組織等多個氣候政策態度的國際民意調查顯示,全球大多數人都認為氣候變化對地球構成了嚴重的威脅,其中80%的受訪者希望各政府採取更有力的行動來應對氣候危機。

相比而言,一旦提及到香港的環境保護,最先浮現在人們腦海中的反而是候鳥保護、土地保育等議題。「圈地保育」、建立自然保護區成為環團的首選倡議,反而宏觀環保的意識顯得少了分量。生態保育對於保護生物多樣性來說固然重要,但是氣候變化對於保護區保育成效的影響卻鮮為人知。學者Wenda Cheng和Timothy C. Bonebrake對香港的蝴蝶保護區進行了在氣候變化下的有效性評估,結果顯示,氣候變化會導致群落或生態系統轉變,使保護區能否持續達到保育目標變得不確定。儘管香港的保護區覆蓋率相對較高,但在氣候變化下,保護區對蝴蝶等生物的保護成效可能會下降,甚至會面臨滅絕的危機。

因此,要真正做到生態保育和環境保護,就要跳出保護生態用地的思維模式,將視野放在更宏觀的氣候問題上。現時,氣候暖化和綠色減排等可持續發展理念越來越受到社會關注,大家也對其重要性有清晰認知。近年來,當局和社會各界也逐漸重視氣候和碳排放等問題,並為之作出努力。2021年,政府出台了香港氣候行動藍圖2050,當中設立了香港在2050 年前實現碳中和的目標,並強調了可再生能源及推廣綠色運輸等策略對於減少碳排放的重要性。這些策略是十分科學及可行的。之所以這麼說,是因為我們目前所處在科技革命的時代,以前由於發展所帶來無法克服的環境問題,現在大多數都可以由創新的科學技術進行解決,並通過探索各種新興技術,實現節能減排。

例如,政府近年來大力推廣電動車,因交通排放是城市碳排放的最大來源。電動車沒有「死氣喉」,完全沒有廢氣排放,已經可以令馬路上的廢氣大量減少。當然,電動車消耗的電,在生產時也會產生二氧化碳,但發電廠比燃油汽車引擎有更高能效,始終有助減排;此外,由於香港正在推行清潔能源發電,若在電動車製造過程中選擇太陽能、風能等可再生能源發電,更是從源頭上減少碳排放。又如T·PARK和O·PARK營運的大型轉廢為能設施,可將淤泥和廚餘轉化為生物能源及肥料,並將回收焚化過程中產生的熱能轉化為電力,最高可生產高達兩兆瓦的電力輸出至公共電網。此外,當局更是大力發展太陽能和離岸風能等可再生能源,逐步邁進低碳經濟。

其次,人工智能在環保產業上的應用也大大促進節能減排的效率。現時,香港工業人工智能及機械人研發中心已研發出用於廢物回收的 AI 分類系統,能夠有效提升廢物回收價值,促進資源循環再用。又有愈來愈多新建物業部署物聯網感應,及引入AI能源管理系統,例如實時監測室內人數變化,計算閒置率,亦能偵測空間光暗、溫度及濕度;當室內人數減少時,通過調低冷氣通風或照明的功耗,節省用電,提高能源效率。

除了清潔能源和人工智能可在節能減碳做出貢獻,在建築設計中納入減排的考慮,甚至可以實現負碳排放。位於九龍灣的建造業零碳天地,以淨零碳排放運作為目標,採用環保建築科技,通過太陽能光伏板,及利用廢置食用油製成生物燃料的三聯供系統,產生可再生能源,以抵消其建築過程和主要結構材料的內含碳。同時,建築採用不同的節能設計,較採用標準設計的同類建築節省25%的能源。

既然善用科技及鼓勵創新可對減少碳排放有積極作用,並對氣候變化產生不可或缺的貢獻,香港更應脫離「無為保育」的態度,而必須從被動措施轉變為主動策略,利用科技處理環保的迫切挑戰。正如環境及生態局局長謝展寰表示,香港過往的保育概念是「將土地圈出來不准發展」,反而令魚塘乾涸、田地荒廢,喪失其保育價值。相反,生態保育與城市發展並不對立,我們應採用積極保育的策略,進行合理的規劃和生態管理。 

 

資料來源:

Fossil fuel CO2 emissions increase again in 2024. Science Daily. November 12, 2024. https://www.sciencedaily.com/releases/2024/11/241112191227.htm 

 

Global surveys show people’s growing concern about climate change. Journalism for the energy transition. June 20, 2024.  https://www.cleanenergywire.org/factsheets/global-surveys-show-peoples-growing-concern-about-climate-change 

 

Cheng, W., Bonebrake, T.C. Conservation effectiveness of protected areas for Hong Kong butterflies declines under climate change. J Insect Conserv 21, 599–606 (2017). https://doi.org/10.1007/s10841-017-9998-7 

 

香港工業人工智能及機械人研發中心 (FLAIR) 首秀國際環保博覽 展現人工智能驅動的廢物分類技術/智能回收箱https://hk.funkykit.com/2024/11/34932/

 

 智慧生活|節能減排 慳得其法 施耐德電氣 為未來樓宇定義

https://www.am730.com.hk/科技/智慧生活丨節能減排-慳得其法-施耐德電氣-為未來樓宇定義/330445

 

 專訪|重劃北都濕地區研釋放土地 謝展寰:「圈地不准發展」概念須改。星島日報,2022年7月24日。

https://www.singtaousa.com/2022-07-24/專訪|重劃北都濕地區研釋放土地-謝展寰:「圈地/4188525#page2

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