中美兩國元首上月底在日本大阪開會之後，中美關係好像回復正常，但是最近又現暗湧。美國國防部宣佈對台出售22億美元軍火，包括M1A2艾布蘭戰車以及可攜式防空飛彈；美國副總統彭斯及國務卿蓬佩奧亦接見了香港反對派龍頭大佬黎智英。
或許有人會說，美國早已希望對台售武，只不過是因為要舉行「習特會」，才會推遲。然而，對台售武時機完全操縱在美國之手，中美還可能要進行幾個月的貿易談判，再拖遲售武幾個月，一點也不是問題，無需這樣急於出售武器給台灣。另外，美國深知阿爺與黎智英的關係相當敵對，如果美國要與中國保持良好關係，這些可見可不見的人物，不見就算了，美國還以這樣高級別的官員接見他，副總統及國務卿都去見，當然是一種姿態。無論是美國國務卿蓬佩奧、國防部長沙納漢或者副總統彭斯，都是反華的鷹派人物。
在「習特會」之後，美國《華盛頓郵報》形容特朗普一面倒的接受習近平的要求，暫停對3000億美元中國貨品加徵關稅，甚至願意部分放寬對華為的限制，而美方一無所獲，所以白宮內閣的鷹派是最大輸家。
在「習特會」舉行之前，其實已經見到特朗普盡力壓抑這些鷹派，不讓他們公開挑釁中國，例如美國副總統彭斯原本計劃於6月下旬在美國賓夕凡尼亞州的威爾遜中心發表針對中國的演說，最後被特朗普叫停了。不過，如今鷹派差不多同時間發功，專做一些中國不喜歡的事情。試想一下，如果中美關係正常，即使有貿易糾紛，雙方都願意重開貿易談判，正在商議如何重開談判之際，所有會刺激對方的事情，理應一律不做，希望爭取共識，盡快走回談判桌尋求達成協議。但現實上美國「睬你都傻」，大做一些刺激中國的事情。或許你可以理解成這是美國內閣鷹派的偷襲，又或者是特朗普的小動作。但如果拉闊一點看，你要接受一個事實，中美關係已經起了根本變化，由過去的友好合作關係，變成基本敵對關係，短暫和緩，可能基於利益，而根本的敵對態勢，揮之不去。甚至中美達成貿易協議，也不能改變這個基本格局了。
美國及中國過去能夠合作，關鍵背景是美國是全球的老大，中國不能挑戰到她的地位。美國在軍事、創科、金融等領域獨佔鰲頭，透過這幾方面強大的實力，維持著強勁經濟增長。而中國則透過製造業及龐大人口，勤勤懇懇地賺辛苦錢，吃美國不屑吃的餅碎。不過，隨著中國的GDP成長到美國的六成的時候，中國無論怎樣低聲下氣地低頭做人，都避不開美國這個老大的注意。再加上中國人均產值升到一萬美元的時候，勞工已經不再廉價，低端製造業不斷外移，一定要把產業升級，專注於創新科技，就更招美國之忌了。
很多人把中美衝突看成為領導人的風格，例如說習近平主席提出「中國夢」或者「中國製造2025」，挑動了美國，又或者認為美國總統特朗普好大喜功，因此挑起中美糾紛。其實，更關鍵的是兩國已經去到兩強相爭的位置。美國可能已經太遲出手，要扼殺中國這樣大的經濟體，已經不容易。特朗普只不過是用一種最粗暴的方式，把美國壓制中國的訴求爆發出來而已。
即使中美重開貿易談判，達成協議，大家也不要太過高興，因為這只不過是特朗普為選舉而搞出來的協議，特朗普連選連任之後，隨時可以撕毀協議。由於中美兩國已經是敵對關係，美國很容易借一切可以利用的機會，攻擊中國、削弱中國。香港置身於中國及西方兩塊板塊的夾縫地帶，將不免會受到利用，成為外國攻擊中國的武器。我早就說過，未來香港人要在中國和美國中選一個，不是親中，就是親美，沒有中間路線了。
盧永雄
最近特首李家超到秘魯開亞太經合組織會議，香港和秘魯簽署自貿協定。秘魯十分重視中國，在大合照時也安排習近平主席和特首在重要位置，一右一左站在秘魯總統博魯阿爾特身旁。
秘魯處於南美洲的西邊，面向太平洋，遠眺亞洲。而中國投資在秘魯西岸錢凱港建大型貨櫃碼頭。秘魯選了早前亞太經合組織開會期間，在11月14日宣布錢凱港啟用。中國投資興建錢凱港，是另一個大戰略的開始。錢凱港正在見證著亞洲連接拉丁美洲的一條陸海新通道的誕生。
錢凱港第一階段耗資13億美元，涉及4個碼頭及附屬建物，最近落成完工。錢凱港最終計劃建15個碼頭和一個工業園區，總投資34億美元，使錢凱成為南美洲太平洋沿岸最大的樞紐港和轉運中心。錢凱港一期工程4個碼頭啟用後，可以將秘魯到中國的海運時間由30多天縮短至23天，節約20%以上的物流成本，每年為秘魯帶來45億美元收入，增加1.8%GDP，創造8000多個直接就業崗位。
秘魯交通部長皮里斯對錢凱港充滿期待，「我們的目標是成為拉丁美洲的新加坡。」
在錢凱港建成前，由於秘魯沒有可以停靠大型集裝箱船舶的港口，包括中國在內的亞洲等地發往南美的貨物，需要先運到墨西哥、加州等地停靠中轉，產品分裝後才能運送到秘魯等國，貨運成本比較高，時間也長。至於南美對中國的出口，其實不止秘魯，南美多國出口中國的大宗貨物，也大多需要先向北繞行巴拿馬運河，走遠路才運到中國。這條海運路綫又遠又貴，巴拿馬運行一塞，貨物就運不走，最大問題是巴拿馬運河由美國控制。
秘魯錢凱港打通一條更便宜的新海運路線，未來整個拉丁美洲包括巴西這個拉丁美洲的大國的貨物，可以經陸路運到秘魯錢凱港，再出口到中國。這是一條全新的陸海聯通大動脈。過去由於整個拉丁美國和亞洲的運輸不暢通，物流成本昻貴，運輸時間又長，等如把拉丁鎖死為美國的後花園，結果全部發展不起來，部份國家如阿根廷人均GDP一早到達了 1萬美元的水平，但最後都跳不出所謂「中等收入陷阱」，發展停滯不前。如今中國就要為拉丁美洲的經濟解鎖了。
中國和東盟國家的關係就是這樣，東盟國家在2次大戰後跟了美國70年，經濟都無大發展。中國近年大力加強和東盟國家基建聯通，加強貿易關係，東盟大國印尼，馬來西亞，泰國經濟就動起來。到2018年特朗普發動對中國的貿易， 中國利用一帶一路的網絡，大力加強和東盟的貿易聯繫，這可說是中國的貿易多元化1.0版，以對應美國貿易戰的壓力。這不止是把中國貨借道東盟出口到美國，而是著實發展中國和東盟的雙邊貿易，把區域經濟帶動起來，要東盟國家人民富起來，他們才有錢買中國的電動車。
看看今年頭9個月中國對外貿易數字，東盟繼續保持中國第一大貿易夥伴地位。今年頭9個月，以美元計，中國與東盟貿易總值為7158億美元，同比增長7.4%。中國第二大貿易夥伴是歐盟，貿易規模為5880億美元，同比下跌0.9%。美國只是中國第三大貿易夥伴，頭9個月貿易額是5044億美元， 升2.3%。
過去10年，中國成功培育東盟，成為中國第一大貿易夥伴，將美國壓到第3位，這樣中美有貿易糾紛，對中國的影響也會下降。
那麼拉丁美洲和中國貿易額有多少? 中國沒有綜合拉美國家的貿易數字，但我嘗試把拉美人口5大國加起來，就睇到不同的景象。
今年頭9個月，有2.3億人口拉美人口最大國巴西，和中國的貿易總額 1462億美元 ，同比增長10.1% 。其中中國對巴西出口大幅增長24.8% ，從巴西進口只上升2.8%。加上其他4個人口大國墨西哥，哥倫比亞，阿根廷 和秘魯，拉丁美洲頭5大人口國今年頭9個月和中國貿易總額有2881億美元，是同期美國對華貿易的57%，試想若特朗普對中國再打貿易戰，中美貿易額降1000億美元，可否做大中國和拉美貿易1000億美元來填補呢？
中國和東盟貿易漸趨成熟，較難高速增長。但中國和拉丁美洲利用秘魯錢凱港打通一條更便宜的新海運路線，中國又銳意增強和拉美國家的貿易，中國拉美的貿易確實存在大幅上升的空間，這可說是中國的貿易多元化的2.0版。
不要睇少阿爺的大戰略，她要帶動全球南方崛起，取代七大工業國，成為未來世界經濟增長的引擎，香港也可以從中發掘商機。
盧永雄
