香港疫情爆發，中國工程院院士鍾南山在廣州就近期的香港疫情發展及防控措施等問題回答內地記者提問，鍾南山表示，根據目前香港每日新增病例的數據來看，香港疫情正在發展之中，已經出現了社區傳染，但還沒有出現指數級增長，所以關鍵要看接下來的防控情況。
中國工程院院士鍾南山。
鍾南山：目前香港疫情還在發展 已出現社區傳染
中國工程院院士 鍾南山：香港的患病率大概是37/10萬，死亡率是0.7/10萬，所以這個數據不算多。
現在香港的疫情的情況還是在發展。2月份、4月份那個時候我們覺得香港是做得很漂亮的，做得很成功。6月下旬到7月8日，這個時間也就是每日不到30個。7月8日到18日，確診病例多一些了，一般時候不多於60個。7月18日以後，10天裏除了個別的一天兩天，日新增是超過100個，最高的是140多個。所以看起來疫情在發展，說明什麼？這個疾病已經發展到社區了。就是說原來有些外來輸入的源頭等等，之後傳給別人、在社區傳染了；社區追蹤不了的話，就會再傳給二代、三代……
但是它增長的態勢還不完全像一個連鎖反應的模式，也就是說幾何級數的增長，它的增長還像是在一個平面上算數的級數的增加，從20多個到30多個、60多個、現在到100多個。說明政府的干預，還有社會的干預還是起了很大作用。
應該說現在疫情在香港，已經在社區進行傳染。但是它不像西方國家是以幾何級數或者是連鎖反應式的指數級增長，說明在一定意義上，現在正處於一個拉鋸戰拉鋸戰的關鍵是要看防控情況。
鍾南山：香港應開展全民核酸篩查 進一步落實防控
在談到香港目前採取的防控措施時，鍾南山院士表示，雖然目前的防控措施產生了一定的干預作用，但仍應進一步強化和落實，比如對堂食以及聚集性活動進行限制，同時建議在香港開展全民核酸篩查。
鍾南山：我想香港現在還是要抓住了兩個很主要的問題，一個在慈雲山黃大仙區，那個地方是聚集的地方，採取了整個區域的核酸檢測；另外一個措施是，一旦發現有陽性，不管有沒有症狀都要隔離。
如果是內地的話，採取的措施會比香港更強。但香港有自己的特點，地方太小了、人口密度非常高，完全採用同樣辦法的話，對經濟發展等各方面會有一定影響。所以都有自己該要採用的辦法：一是要強化檢查，去發現無症狀的患者。因為症狀是一個主觀的因素，無症狀實際上有一部分就是潛伏期的，特別是在出現症狀的前5天和後5天傳染性最強。所以我覺得整個香港，也就7、800萬，充其量1000萬，應該全檢查一遍，檢查出來以後就趕快隔離。
據我瞭解，香港市民是自願去檢測，但我的看法是，假如這個病還有發展的話，應該是行政上要求大家都要檢測。另外要增加檢測的材料、檢測的人員、強化簡易醫院建設等還是非常需要的。
現在有個很大的好處是，政府提出不允許堂食。因為香港一般的家庭里自己做飯吃的很少，大家都在外邊吃，所以食肆是很重要的傳染源。不允許堂食是很重要的。
鍾南山：從檢測和人力方面積極支持 堅決打擊非法集會
針對內地如何對香港疫情防控提供支持，鍾南山院士表示，應從檢測試劑及人力方面提供支持，對於香港來說，主要問題不是醫療問題，而是公共衛生防控的問題。
鍾南山：我認為任何一個地方，我們從來的態度都是積極支持，那麼香港更是這樣了，因為是自己的家人，當然應該積極的支持。比如說試劑方面的支持、檢測的人的支持、建立方艙醫院的人手支持等。因為香港的醫療力量還是不錯的，病死率也就0.7/10萬，在全世界來說都是不錯的。
現在香港主要的問題不是醫療問題、而是防控問題。公共衛生的防控工作做好還是很重要的。我要提醒的是，香港在最近出現感染人數劇增的情況下、也出現了一些很不好的現象。香港在困難時期、在疫情防控的非常時期，要堅決打擊那些故意出來搗亂、搞聚集集會的人，因為這涉及到香港的這上千萬的生命安全問題。
內地在爆疫城市都進行全民核酸檢測，以追踪無症狀感染者，減少病毒在社區散播。
鍾南山：建議香港進行免費核酸檢測 加強與內地交流
鍾南山：有幾條建議，一是對防控的措施要特別加強。我非常贊成在香港有一個全民的核酸體檢，在私立醫院還是不便宜的，恐怕從政府的角度應該進行免費的（核酸檢測），我相信已經這麼做了。
第二，我希望香港搞防控、搞醫療的要跟中國內地有更多的交流。我們對新冠肺炎的態度、以及防控是完全一致的。一旦香港在哪些方面有需求的話，那一定是毫不猶豫、全力以赴。我們應該在預防、治療各方面都要有一個更多的交流。
最後，現在主要的矛盾是在上游，不讓他感染，所以在公共衛生以及防控方面的交流非常重要。因為畢竟中國內地是比較早出現病例的，經驗、教訓都不少，如果我們互相交流，肯定會對提高防控等方面是有幫助的。
毛拍手
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大家可能會覺得俄羅斯的工業繼承了蘇聯「重工業重，輕工業輕」的產業結構，但這個說法在現今並不準確。
蘇聯解體後，俄羅斯始終未能實現經濟轉軌，整個工業部門都處於低迷的發展狀態中。原本孱弱的輕工業未能實現顯著進步，而曾經強大的重工業，也不斷衰落。
那麼，俄羅斯人需要的工業製品都從哪裡來呢？答案是中國。
據內地公眾號「地球知識局」，憑借冠絕全球的工業生產能力、得天獨厚的地緣優勢和日趨密切的雙邊關係，中國已成為俄羅斯最重要的貿易夥伴。
中國製造，已經「承包」了北方鄰居的衣食住行。
2023年1月，湖北武漢某汽車製造廠。
眾所周知，俄羅斯幅員遼闊，自然資源豐富，擁有世界上最大儲量的礦產和能源資源，是世界上最大的石油和天然氣輸出國。
然而，俄羅斯也是所謂「資源詛咒」的典型案例。豐富的不可再生資源令俄羅斯始終難以實現產業結構調整，國內製造業發展相對落後。
當下的俄羅斯，就像是一個巨大的原材料基地，整個國家的經濟活動都圍繞原材料展開。
俄羅斯的經濟發展高度依賴原材料部門，出口份額最大的是燃料能源，大部分投資也流向了採掘工業。2016-2018年，能源、原材料相關行業在工業中的比重從63%增至67.5%。
原料很多，產品很少。在這種條件下，俄羅斯的國內經濟始終與國際貿易高度融合。也就是說，俄羅斯需要把國內的原材料賣給外國，並從外國購買各種工業製品。
具體來說，俄羅斯賣得最多的是礦物燃料、礦物油和瀝青；而買得最多的則是機械設備、電氣機械和交通工具。
剛好，俄羅斯的南方好鄰居中國，則需要大量的原材料，又有天量的工業產能。於是，中國順理成章地成為俄羅斯最大的進出口貿易夥伴。
俄羅斯賣給中國的，絕大部分是石油、天然氣之類的原材料及其粗加工產品。
那麼，俄羅斯從中國又買走了什麼呢？四個字：衣食住行。
先來說「衣」。2023年，俄羅斯從中國進口的服裝（針織和非針織）超過30億美元，在同類全部進口中佔比超過50%。
同年，俄羅斯從中國進口了超過34億美元的鞋子，佔俄羅斯鞋類全部進口的76%。這些產品大部分來自中國的義烏、溫州、廣州和佛山。
此外，地處高緯度地區的俄羅斯人民還離不開羽絨服和皮草。這份溫暖，由江蘇常熟、河南台前以及浙江海寧承包。
2023年，俄羅斯從中國進口超過2億美元的羽絨製品，佔俄羅斯羽絨製品全部進口的98%；還有5億美元的毛皮、人造皮，佔俄羅斯此類全部進口的92%。
然後說「食」。雖然俄羅斯不太從中國直接進口食品，但用來生產食品和日常吃飯的工具卻離不開中國。現代農業生產離不開各種農用機械，而中國作為農機強國，能夠生產14大類、95小類、3000多種農機產品。
機電產品是中國對俄出口第一大類商品，佔中國對俄出口總額的49.8%。俄羅斯一直是中國農機出口的主要目的地，是中俄機電貿易的重要組成部分。
此外，俄羅斯人的餐桌上還擺滿中國製造的餐具。2023年，俄羅斯63%的進口餐具來自中國，合計價值超過12億美元。
至於「住」一個俄羅斯人的房間里，很可能擺滿了來自中國佛山、東莞和廣州的傢具和床品。2023年，俄羅斯從中國進口了超過15億美元的傢具和床上用品。
同時，俄羅斯人的房間還會插滿來自中國的家用電器。俄羅斯市場上的電視機、洗衣機、冰箱，中國品牌在銷量和銷售額方面均名列前茅。在歐美品牌退出俄國市場之後，中國品牌更成為俄國顧客的心頭好。
目前，海爾已成為俄羅斯排名第一的電視品牌，緊隨其後的還有小米和海信。此外，海爾還是俄羅斯排名第一的洗衣機品牌。
「行」則更是中俄貿易的重頭戲。2023年，俄羅斯從中國進口了超過200億美元的汽車及配件，佔同類全部進口的80%。
這一年，俄羅斯市場銷量最高的是本土品牌伏爾加，排名第二的就是來自中國的長城汽車，第三則是吉利。還有，奇瑞在俄羅斯也很受歡迎。
衣食住行以外，中國的手機和平板電腦也在俄羅斯市場大放異彩。中國品牌手機在俄羅斯佔有率已過8成，紅米、傳音和Realme名列前茅，而華為則成為俄羅斯排名第一的平板電腦品牌。
可以看到，承包俄羅斯人民衣食住行的商品，主要來自中國南方的兩大經濟中心——長三角和珠三角。
但是，價值千億美元的中國貨物，光是製造還不夠，還需要合適的物流運輸服務才能完成貿易。這時候，北方城市的口岸就要閃亮登場了。
其中，機械設備、電子產品和服裝大多會通過內蒙古的滿洲里口岸。這座口岸也是中俄貿易最重要的口岸，承擔了陸路運輸60%的貨運量。服裝、紡織品和日用消費品則會走黑龍江的綏芬河口岸及黑河口岸。化工產品則通過內蒙古的二連浩特口岸。
大連港和天津港則是海運的主要擔當，汽車和機械設備主要會通過這裡進入俄羅斯。
此外，哈爾濱至莫斯科的中歐班列也日益成為中俄貿易的重要運輸手段。
可以看到，隨著中俄貿易關係的深化，中國已經成為俄羅斯經濟和日常生活中不可或缺的合作夥伴。無論是衣物、食品，還是日常用品和科技設備，越來越多的商品來自中國，極大地滿足了俄羅斯人民的需求。
2023年，中俄雙邊貿易總額同比增長26.3%，歷史性地首次突破2000億美元大關，達到2401.1億美元。
在地緣政治背景下，中俄之間的經濟合作有望在更加多元的領域展開，包括高科技、數字經濟和新能源領域。
中俄能源合作不僅僅局限於傳統的石油和天然氣領域，還將向新能源和可再生能源拓展。
2023年，兩國簽訂了關於風能、太陽能等可再生能源領域的合作協議。與此同時，中國企業在俄羅斯建設的多個風電和太陽能項目已陸續啓動。
中俄之間的鐵路運輸路線已經成為歐亞大陸的重要貿易通道，特別是「中歐班列」將進一步擴大運輸量。2023年，「中歐班列」中經由俄羅斯的貨運量增加了近30%，兩國之間的物流基礎設施已經高度成熟。
「中歐班列」貨運集裝箱
中國的電商平台，如阿里巴巴旗下的速賣通（AliExpress），已經成為俄羅斯電商市場的重要參與者，預計未來幾年電子商務領域的合作也將顯著增長。
在貿易之外，很少有人知道，俄羅斯遠東地區的大量土地已成為兩國經貿合作的重要場地。2018年，俄羅斯遠東地區約有220萬公頃土地為農業用途，中國人參與經營的土地約佔16%。
可以預見，未來中俄經濟將形成更加緊密、相互依賴的局面，為兩國的長遠發展提供持續動力。
