財政司司長陳茂波公佈《財政預算案》，主題是「穩中躍進共創繁榮新願景」。一般升斗市民最關心的是派錢，注意政府繼續派發每人五千元的電子消費券，此金額雖然比去年減半，但在經濟開始回復之際，可以加固復甦的動力，仍是一個必不可少的舉措。
政府開始思考開源節流，本年度財政赤字預計高達1398億元，財政儲備會下降至8173億元，明年的預算赤字仍然會有544億元，財政儲備會進一步下降至7630億元。香港這幾年受疾情衝擊，連年赤字，財政儲備大幅減少，但到下一個財政年度結束的時候，還有超過7600億元的財政儲備，應該還可以「頂得住」。
這份預算案最主要的開源措施是徵收額外足球博彩稅，向賽馬會每年收徵收24億元稅金，為期五5年。另外，亦會在2024/25年度，引入累進差餉制度，每年可以增加收入7.6億元。這算是一個輕量型劫富濟貧的舉措。
《財政預算案》明言會推動經濟，可以分為傳統和創新兩部分。傳統部分包括預留1億元在本地舉辦更多的大型盛事；又會向旅發局撥款2億元，爭取舉辦更多的國際會議；另外，也會搞「開心香港」主題活動，讓本地市民開心玩、開心食。
但比較搶眼的是發展新型的經濟，主要分3條主線：一、發展數字經濟；二、發展Web 3.0「新一代互聯網」；三、打造香港成為城國際綠色科技及金融中心。第3點比較有新意。過去香港的綠色科技和綠色金融個別發展，兩者未有高協調並產生蓬勃的生態圈。而目前全球仍未形成具領導地位的綠色科技產業和金融集群，香港就是想搶這門生意。政府會「成立綠色科技及金融發展委員會」，大力建構綠色科技生態圈和發展綠色金融應用，也會舉辦「國際綠色科技週」，在這方面大力宣傳推廣。
綠色科技和金融綜合發展，是一個處女地，世界其他的金融中心都未積極推動這方面的工作。香港最強的是金融，也有背靠大灣區的優勢，如果能夠借助大灣區之力，快速打造綠色金融產業，相信會有作為。
另外，香港在科創方面亦在積極對應國家的戰略。其中一個是香港發展成國際創新科技中心，包括會設立「電子研究院」，希望能夠成為亞太區支援微電子發展的領先機構。另外，政府也會撥款30億元加強人工智能、量子科技等前沿科技領域的研究。
至於土地和民生方面，政府沒有應發展商的要求撤走辣招，只是將印花稅的稅階擴闊。樓價一千萬元以上的印花稅不會改變；一千萬元以下的購樓印花稅會略為調低。在這方面不算是減辣，但由於現時樓價太貴，很多物業動輒幾百萬近千萬元，略減印花稅會對上車用家有少許幫助。
總的而言，新的預算案雖然並無驚人創新，但在「補底拔尖」方面，算是交到功課。繼續派發五千元消費券，是一個補底措施；發展國際綠色科技及金融中心，推動強化國際創新科技中心，既對接到國家發展形勢，亦利用到香港的強項，相信可以為香港經濟未來發展注入一定的新能量，財爺這份預算案算是交了功課。
盧永雄
內地發展低空經濟走在世界前列，香港也在加快發展步伐，在這個全新產業裡尋找商機。
特首李家超本周四早上到科技大學出席低空經濟「監管沙盒」啟動禮，表示低空經濟潛力巨大，能夠提升城市管理和商業效率，亦能為市民帶來智慧生活新體驗，成為未來本地經濟的新增長引擎。
發展一些創新產業的時候，經常提到「監管沙盒」（Sand box），意思是指一個「安全空間」，在這個安全空間之內，政府和企業可以測試創新的產品和服務。各行各業都受不同法例規管，不過在低空經濟這種全新領域，連監管的法律都未有。如果等草擬好相關法律才可以進行試驗的話，相信都不知道要等到何時何日，產品才可以推出市場。所以監管沙盒就等於一個特許的受控試驗場景，可以在法律法規還未完善之前，先行進行試驗。正如特首所言，這是一個「八仙過海，各顯神通」的時代，大家要登高望遠，才會有看到天際的機遇。
由財政司副司長黃偉綸領導的「發展低空經濟工作組」，早前審議了72個想試驗低空經濟項目的申請者，政府周四公布審批結果，並在科大的低空經濟「監管沙盒」啟動禮上，安排了15個不同的展示區，展示不同的試點項目，包括無人機配送、建築保養、航拍、搜救等等，例如順豐速遞就介紹他們自行研發的無人機，可以用於城市間的貨物配送，也可以運送醫療用品到偏遠的離島，相比於傳統的貨車運輸效率更高。中電就介紹監察電纜狀況的超視距無人機，可以取代傳統的監察電纜健康狀況的方式，大大提升效率。
中國在多個新行業的發展極度超前，低空經濟就是其中一個領域。當外界以為低空經濟只是說無人飛天的士，其實相關產業有廣闊的空間，國家要全力進軍這個全新的領域。2021年2月中共中央和國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，首次將低空經濟寫入國家規劃，標誌著低空經濟正式上升到國家戰略。2023年12月中央經濟工作會議更把低空經濟列為戰略性新興產業。今年以來，全國有30個省份將低空經濟寫入政府工作報告，多個城市計劃在今年打造涵蓋低空飛行路線、低空應用示範區等多個領域上百個示範項目，一些地方政府還專門成立產業及發展基金，為低空經濟產業提供資金支持。
中國現在擁有超過440條無人機航線，通訊業的5G-A、衛星通訊以及人工智能等技術，亦都應用到低空經濟的基礎設施建設上面。估計今年中國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，10年之後即是2035年有望達到3.5萬億元，這將是一個全新的龐大產業，各行各業都可以想象如何用好低空這個空間，去發展新的產業。大量的無人機配送，各行各業利用這個空間的賦能，應用場景將會是非常多樣化。
我在上海就參觀過美團一個示範點，就是一種半夜的送藥服務。美團在不同屋邨設置了美收發亭，即使到了半夜，藥房已經關門，也可以網上訂藥，然後由小型無人機送到你所住屋邨的收發亭，你就可以到那裡領取藥物。這是過去完全沒有想像到的一種新服務，亦是在低空經濟環境裡可以發展的新服務。
香港的法律法規比較嚴謹，好處是事事有法可依，壞處是速度很慢，特別在新行業發展上，更加被動。我們可以想像，未來國家即使是貼鄰的深圳，5年、10年後低空經濟已經非常蓬勃發展起來，香港如果不急起直追，對接內地的發展，就會錯失很多商機。目前特區政府開始全方位動起來，加快推動低空經濟。
香港的人可能不會留意，我們在創科方面有很大的發展空間，特別在研發方面。我們有5所大學是世界100強大學，很多外國的科研人員也喜歡到香港的大學做研究。我們不單可以發展低空經濟的各種類型產業，還可以吸納世界各地的人才，做這方面的研發。香港已經行出了第一步，未來要加快腳步，各個部門也應該要全力配合，打破思維框框，為發展這個新產業，營造有利的政策環境。
盧永雄
