美國把台灣當成「過時裝備處理場」，已經是公開的秘密。但美國最近向台灣提供的「軍援」中充斥著各種變質發霉裝備和過期彈藥，令島內網民直言「這就是垃圾！」。
中時新聞網報道截圖
美國防部監察長辦公室12日宣佈，通過對美國「總統提取權」交付台灣的軍備進行評估後發現，美國防部運交的這些裝備中包括大批潮濕發霉的防彈衣、過期的彈藥，就連美軍自己都建議「不要使用」。美方報告批評稱，「這種情況可能會削弱台灣對美國作為可靠援助來源的信心。」
所謂「總統提取權」是一種快速軍援授權，美方可以由此快速從美軍現有庫存調撥武器或輔助裝備運往台灣。報道稱，2023年7月，白宮首度宣佈動用「總統提取權」，提供台灣價值3.45億美元（約新台幣111億元）軍援。
但美國防部監察長辦公室的報告顯示，美國防部依據「總統提取權」自2023年11月至2024年3月交付台灣的項目，未有效地實施問責制和質量管控。其中超過340個貨運托盤的軍事物資在隸屬美國空軍空中機動司令部的特拉維斯空軍基地滯留了3個月，在等待向台灣運輸期間經歷了日曬雨淋還泡了水。
2023年12月，台灣收到的120個美國軍援貨運托盤中，含有3000組受潮且發霉的防彈裝甲板和500件潮濕發霉的戰術背心。台灣當局花數周時間，才將潮濕發霉的裝備拆裝、風乾和盤點。但美國陸軍坦克車輛和武器部門官員直言「不要穿戴這些裝備」。
此外，台「國防部」還致信「美國在台協會」，抱怨收到大量過期彈藥且包裝混亂——其中包括1983年生產的270萬發子彈，早已經過期。
美國防部監察長的報告警告稱：「運送無法執行任務的物品會削弱美國達成安全合作目標的能力，並可能導致夥伴對美國的信任下降。」對於這樣的大實話，「美國在台協會」官員也承認，這確實讓台灣方面感到美軍像是在「清理不需要的庫存」。
其實美軍此舉不是「像是在清理不需要的庫存」，而根本就是在「清理不需要的庫存」。例如台軍擁有完整的子彈生產能力，並不需要從美國進口子彈——相反的是，21世紀初，美國還在大規模從台灣進口5.56、7.62和12.7毫米等三種口徑的子彈。因此美軍如今反過來向台灣提供1983年生產的過期子彈，這難道不就是在清理不要的庫存嗎？
「中華戰略前瞻協會」研究員揭仲表示，美方援助的個人裝備，台軍方也認為「有些狀況」，因此通常都是先存在庫房，列為動員裝備，沒有發給野戰部隊。「如今美國援助的裝備變成換個地方繼續囤，坦白講也沒有太大意義。」
諷刺的是，從民進黨當局再到綠營專家和媒體，之前對美方通過「總統提取權」援助台灣的這些物資表示「歡迎」和「感謝」，高調宣稱這是「重大突破」，甚至誇大解讀以「現有庫存提取」方式對台提供軍援的所謂「政治意義」。但真相卻是，拜登政府同意使用「總統提用權」向處於非緊急狀態的台灣提供軍援，是為了緩解國會議員對美國收了錢卻遲遲未按時向台交付高達190億美元軍火的責難。
例如原先美國為台灣全新生產的首架F-16V擬於本月底抵台，但台空軍司令部13日承認，「因國際局勢劇烈變動，造成部分供貨商交貨延遲、美方組裝進度調整等復合影響」，推遲到今年第四季度才能交付。
有島內網民嘲諷稱，「台灣原先被迫接收滯銷品，如今連垃圾都來了。」 「身處戰亂中、全球到處請求援助的烏克蘭，在收到不合用的軍援時都會在國際上公開抱怨，而台灣當局接收美國垃圾後，連說的勇氣都沒有」。
止戈堂
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
號稱真人版「鐵甲奇俠」的美國億萬富翁、即將上任的美國「政府效率部」部長馬斯克，最近對詬病不斷的F-35隱形戰鬥機項目「火力全開」。他在社交媒體上發布了一段中國無人機群飛行表演的視頻，並評論稱「同時，還有白痴還在建造F-35這樣的有人駕駛戰鬥機」。
馬斯克在轉載中國無人機蜂群的影片。
作為特朗普政府新設立的「政府效率部」部長，馬斯克的主要任務就是將「為拆解政府官僚機構鋪平道路，削减多餘的監管法規和浪費的開支，並重組聯邦機構」，而從來沒有通過審計核查的五角大樓，內藏多少腐敗黑幕和資金浪費可想而知。
其中F-35項目從啓動以來就以進展拖沓、成本嚴重超支以及官僚流程而著名，甚至連美國空軍部長肯德爾也公開承認，五角大樓在F-35項目上犯了一系列錯誤，並希望未來的第六代戰鬥機不要重蹈覆轍——結果大家都知道了，美國空軍的「下一代空中優勢」計劃（NGAD）因為成本高漲而被叫停。
美國F-35戰機
彭博社最近也發表了一篇題為《五角大樓解密的F-35研究詳述了美國最昂貴武器的可靠性和安全性問題》的報道，揭示了F-35出現的各種奇葩問題，很多都是從未公布過的。例如F-35的機載自動故障診斷系統以每小時一次的頻率告警，原設計標準是「每50小時一次」；F-35目前的維修耗時「至少需要規定的兩倍」；隱身塗層經常需要維修，以至於空軍和海軍的F-35都曾在「沒有完全隱身能力」的情况下執行任務；以及F-35A配備的機炮「無法直綫射擊」等諸多狀况。
因此馬斯克抓住F-35戰鬥機項目集火攻擊，可謂「深得人心」。從馬斯克這條帖子後面的大量網友跟帖，就能看出這一點。
但是，內地軍事博主「憤怒熊貓」又認為，馬斯克集火F-35項目，被很多人認為是他從中國無人機群燈光秀的整齊表演，看到了有人駕駛戰鬥機的「謝幕」，實在是有些過度解讀了。就算未來有人戰鬥機要被取代，也不會是馬斯克視頻中的這種最初級的無人機編隊。
原因很簡單，無人機的核心發展方向之一是智能無人機蜂群，但它們並非馬斯克視頻裏的那種無人機編隊。簡單地說，這些動輒由成千上萬架無人機組成的無人機編隊燈光秀表演已經並不罕見，但它們並非真正的無人機蜂群，因為編隊中的每架無人機只是按照預定程序進行飛行，相互之間不存在信息交互，更談不上任務協同。只能算是無人機群的最初級應用。
俄烏衝突中的無人機都需要控制者進行遙控。
在俄烏衝突中，我們已經看到過多架無人機協同攻擊的情况，雖然這種模式中參與的無人機數量要比參加編隊表演的無人機少得多，但它們已經具備一定的協同能力。值得注意的是，這些無人機都是依靠背後的無人機控制者遙控指揮的，基本上每架無人機都需要一名控制者。說到底，這種無人機協同的背後還是依靠人與人之間的交流。考慮到無人機控制者相互溝通的複雜程度，這些無人機攻擊時不能同時出動太多數量，否則必然會出現因為預先溝通不暢導致的無人機空中相撞。
而真正的智能無人機蜂群，完全自主决策和「去中心化」的，控制者只需要指定攻擊目標，剩下的就完全由無人機自行判斷該采用什麽樣的行動。例如無人機蜂群會指派裝有攝像頭等傳感器的無人機前出識別潜在目標的位置和防禦措施，並將偵察信息傳給無人機蜂群的其他成員；然後無人機蜂群可以選擇機動避開對手攔截，或讓配備攻擊武器的無人機進行攻擊，或利用數量優勢進行飽和式攻擊，甚至出動部分無人機作為誘餌主動吸引對手防空系統的注意力，為攻擊無人機成功突防製造機會。每架無人機可以與其他無人機自主進行信息交換和協作决策，其中任何一架或多架被擊落，也不會令整個機群「崩潰」，甚至剩餘的無人機蜂群還會根據實時戰場情况，重新分配任務，從而極大提高了完成任務的能力。
在剛結束的珠海航展上，中國電科、中國兵器等防務企業都展出了中國在智能無人機蜂群方面的最新成果，目前中國已經能够做到由數十架智能無人機蜂群自行搜索指定區域並攻擊目標的程度，這已經是全球最領先的水平。從這個角度來說，如果馬斯克發表的視頻是中國智能無人機群的協同行動場面，那才算是找對了門路。
馬斯克早前在X平台稱讚深圳無人機表演。
不過當前智能無人機蜂群的最大弱點是每架無人機的續航能力有限，需要由其他運輸平台送到目標附近釋放，它們可以從空中運輸機、地面車輛或水面船隻甚至潜艇上浮到水面快速發射。就目前的技術水準而言，不但智能無人機蜂群還無法完全取代有人駕駛戰鬥機突破對手防禦的角色，而且這些運輸平台本身也需要有人駕駛戰鬥機等提供掩護，因此在未來相當長的時間裏，有人駕駛戰鬥機，不僅是美國的F-35，而且像中國的殲-20、殲-35隱形戰鬥機等也都不會被無人機群完全取代。
