一線搜查｜寄養家庭日久生情拒還導盲犬　機構報警強行收狗　前主人喊住呻：無分離期

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一線搜查｜寄養家庭日久生情拒還導盲犬　機構報警強行收狗　前主人喊住呻：無分離期

2025年02月10日 13:30 最後更新：14:45

人與狗相處耐自然有感情，寄養家庭最大困難或是與狗狗分離。有寄養家庭就因不願放手，拒絕交還導盲犬，需警方上門強行收狗！

開心日子僅1年靈性狗狗被安排繁殖無音訊

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寄養家庭深深想念狗狗Ginger。影片截圖

Ginger。影片截圖

Ginger成媽媽時。影片截圖

Ginger 5個月安胎之地。影片截圖

影片截圖

機構書面回覆。影片截圖

國際導盲犬聯盟的回覆。影片截圖

機構最後決定報警。影片截圖

搜查令。影片截圖

非牟利獸醫服務協會執行主席麥志豪。影片截圖

導盲犬對視障人士來說，的確是好幫手，而導盲幼犬通常在未接受訓練時，需靠寄養家庭來照顧。不過有時寄養家庭都會與導盲犬機構出現爭拗！

據《一線搜查》報導，一對夫婦在2021年9月起，開始飼養導盲犬狗女Ginger。Ginger三個月大就來到他們家，所以十分黏人。Paul（化名）表示，「牠很跟人的。甚至乎你在床睡覺，牠也在旁邊，牠陪伴你。」Ginger很乖，還具靈性，但開心日子僅持續一年多。機構2022年底說要收狗，並安排Ginger繁殖。機構和寄養家庭就此產生了分歧。

狗狗生產期杳無音訊

Mary（化名）無奈大呻，「牠配種之後，不知有沒有受孕，到知道牠受孕時，就說是差不多產期，要帶走。」因此，夫婦兩人與Ginger只得數天時間道別。就算Ginger走後，Mary仍十分關心狗狗的近況。然而，Mary發出去的WhatsApp如石沉大海。機構不回覆她的訊息，更沒有向他們透露有關Ginger生產的事，Mary哭訴：「我是隔日就WhatsApp，一個星期又WhatsApp一次：生了沒有？究竟隻狗順產嗎？生了幾多隻啊？」

Mary透露，正常狗隻產後三個月已回歸寄養家庭，所以自己好期待，但機構方一直未有回覆。想到此，Mary在鏡頭前都忍不住落淚。直到生產完三個月後，Mary才第一次見到成為媽媽的Ginger
，但她發現Ginger在機構的安胎環境十分不理想，「不就是一個狗格，就是你（記者）看到的幾寸丁方⋯⋯」

若翻看機構的社交媒體，可發現2024年2、3月時有出過小狗相片。即使有不少網友留言詢問小狗及牠們爸爸媽媽的詳情，機構都不曾回應，就連年報也沒有交代。當時Mary和Paul曾出律師信，問機構小狗是否混種。直到去年六月，即小狗半歲時，機構才突然出帖文，公布小狗是拉布拉多混標準貴婦犬。

1隻狗寶寶失去蹤影　混種手法惹擔憂？

機構不讓Mary與Paul見狗狗，Mary亦敏感發現一開始FB公布的小狗有7隻，但後來只有6隻，令她不禁疑惑：那隻叫Judy的，去哪裡了？機構曾書面回覆他們，信中有兩大重點：一、Judy被確診患有一種名叫「肝門脈分流（Portosystemic shunts）」的肝臟血管異常疾病；二、混種繁殖導盲犬早有先列，國際導盲犬學校亦採取此做法。後來《一線搜查》去信國際導盲犬學校，發現國際導盲犬學校多以拉布拉多混種金毛尋回犬，並非像Ginger一樣，以拉布拉多混標準貴婦犬。

據國際導盲犬聯盟的回覆，為繁殖導盲犬，拉布拉多混種標準貴婦狗是一個常見的做法，因貴婦狗少甩毛，有效減低致敏。聯盟補充，只要在配種前做好嚴格揀選，拉布拉多混標準貴婦狗，或者混其他品種的狗，風險是一樣的。

機構報警處理兩人一拖再拖

Mary和Paul養了Ginger一段時間，雖然一早明白自己是暫託身份，但他們對Ginger有深厚感情，亦心痛Ginger配種後要直接再做訓練。Mary哭訴：「當其時，那個職員很清楚告於我，你們會有個分離期的。」然而，令雙方關係破裂的，就是這個分離期。機構要求收回Ginger，夫婦兩人則一直拖，拖了近兩個月，拖到機構最後決定報警。

Mary大呻，他們有律師信證明正在商量中，但機構卻和警察說，Ginger可能有危險，令警察上門搜查並強行帶走狗隻。Mary被指控盜竊罪，心感委屈，「整個屋苑的人見到我被警察拘捕⋯⋯我為何要受這個恥辱呢？我根本沒有做錯事。」

機構咁回覆

就Mary和Paul的指控，記者也聯絡過這間導盲犬機構。雖拒絕面對面接受訪問，但以書面重申，「褫奪寄養家庭的義工資格，原因是他們拒絕按照協議的條款交還Ginger。」機構提到，在收回Ginger前一日，突然收到律師信，而信上有很多「多項和交回Ginger無關的查詢」；而上門找他們的時候，更是「無人回應」。機構還透露，Mary與Paul的做法已耽誤了Ginger的訓練。

是否須檢討導盲犬做法？

到底這件事孰是孰非呢？非牟利獸醫服務協會執行主席麥志豪表示，若根據文件或條文，中心是有權這樣做，但考慮到這些問題並非首次發生，加上狗隻與寄養家庭已成「伴侶」關係，所以拆散他們，再將狗隻拿去上班是「違反了動物的本性」。

訓練導盲犬去幫助人類，但同時亦剝奪了動物的權利。麥志豪認為有其他替代方法，最方便、最慳錢的方法就是請「導盲人」。他說：「導盲犬機械人也節省很多錢的，訓練一隻導盲犬很貴。他們用在導盲犬身上的錢，一定多過請一個「導盲人」。」

更多詳情請到網站收看：HOY TV《一線搜查》

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一線搜查｜港車北上普及化電動車充電限制多內地充電樁轉插大不同專家教路選購配件

近年來本港不少市民喜歡駕駛電動車短線遊，加上來往內地和香港的交通越來越方便，港車北上也是一個選擇，但關於轉插、電壓、充電站等問題仍需多加留意。

港車北上愈加普遍

運輸署近日公佈提升港車北上的申請數目，由每個工作天400宗增加至500宗，反映港人在這方面需求增加，同時電動車在香港的普及程度也越來越高。有市民向《一線搜查》表示已經開了10至20年車，香港很多地方都去過，「開去內地玩耍，地方較大，風景漂亮，每個月大約2次。」

亦有市民認為自己開車始終方便，「不用電召車，直接駕駛自己的車到處看，中山或者珠海，不過一定要有內地的地圖軟件才比較安全。」

內地和香港電車文化有差異

有關電車如何充電成為不少車主關注的重點。港車北上服務公司負責人龔杰表示，電車充電時要留意不同的型號及充電的功率，以及營運商怎樣充電。他指出，內地和香港充電情況有所不同，本港充電站數量少，會關註是否有更多空置位置，內地則有很多營運商，有時日久失修會壞充電栓。絕大部分香港電車採用歐制，用CCS2接頭，直接在內地的國標充電樁不能充電。」

此外，內地地大物博，充完電車輛停泊久了或超時也不會收取額外罰款，。香港寸土必爭，超時就會罰款，所以通常充完電車主就會馬上走。

提前了解內地充電站位置

本港車輛為歐標接頭，無論是中充、慢充還是快充，到內地需要用轉接頭。龔杰建議第一次港車北上的車主到內地充電，要提前用不同地圖APP預先了解充電站位置，「香港車主通常上去沒有試過充電，要使用內地常用通訊APP，註冊不同營運商的賬號，每個營運商有自己的充電及註冊方式，要多做些准備。」雖然大灣區也有一定數量的歐標充電樁，但數量較少，「最穩陣還是自備一個轉接頭。」