港鐵九龍灣車廠一個辦公室在上午9時許有火警鐘響起,車廠職員到場見到辦公室內有電線槽冒煙,消防員到場後用滅火筒將煙撲熄。消防初步調查後,相信是電線短路。

港鐵 MTR。資料圖片
港鐵表示,為安全起見,車廠內約680名職員按程序疏散,事件中無人受傷,亦不影響列車服務。

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社會事
港鐵九龍灣車廠一個辦公室在上午9時許有火警鐘響起,車廠職員到場見到辦公室內有電線槽冒煙,消防員到場後用滅火筒將煙撲熄。消防初步調查後,相信是電線短路。
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港鐵表示,為安全起見,車廠內約680名職員按程序疏散,事件中無人受傷,亦不影響列車服務。
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港鐵東鐵綫有工程車故障,列車服務一度受阻約7小時。
有線新聞截圖
港鐵解釋,涉及的工程車完成架空電纜維修保養工作後,升降台因機件故障未能降下,由於靠近架空電纜,經評估後,先在現場處理,再駛走工程車。
曾任港鐵工程師的、立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇認為,出現升降台未能降下情況並不常見,以往的工程車事故主要基於動力或掣動系統問題,但今次是涉及組件故障。
張欣宇
今年2月初,港鐵太和站附近一列工程車的車卡水平感應系統故障,令東鐵綫服務一度受阻近8小時。張欣宇說,兩宗事故涉及的技術問題不同,但同樣處理需時,認為港鐵可檢視是否要增加科技投資,提升工程車的穩定性及表現。
小組委員會委員、實政圓桌田北辰指出,今次事故只涉及升降台問題,不影響路軌,質疑為何需要多個小時處理,認為港鐵應盡快交代。