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美軍擊落中國民用飛艇 學者:若美國不改霸權思維 中美關係難改善

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美軍擊落中國民用飛艇 學者:若美國不改霸權思維 中美關係難改善
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美軍擊落中國民用飛艇 學者:若美國不改霸權思維 中美關係難改善

2023年02月05日 13:50 最後更新:13:55

美軍發射導彈擊落中國民用無人飛艇,外交風波蔓延。外界原本預計布林肯將推動兩國恢復雙邊高層接觸,以便為中美關係設立「防護欄」。但有北京學者指出,中美日益惡化的關係已脆弱到無法承受一次普通的打擊,中美關係要取得「顯著和長遠的改善」,看來幾乎得依靠奇迹出現。

北京學者指出中美關係脆弱極不互信。新華社

北京學者指出中美關係脆弱極不互信。新華社

美國國防部長奧斯汀證實,美軍戰機在南卡羅萊納州海岸附近,將中國氣球擊落,形容這項是總統授權的一項任務。又指中國試圖利用這個氣球,監視美國大陸的戰略要地,美方的合法行動表明,總統拜登和國家安全團隊始終將美國人民的安全和保障放在首位,同時有效應對中國侵犯美國主權的行為。奧斯汀又指,由於氣球體積,以及在大約1萬8千米高度,軍方認為如果在氣球位處地面上空時行動,會對地面民眾帶來風險。

美軍發射導彈擊落中國民用無人飛艇。AP圖片

美軍發射導彈擊落中國民用無人飛艇。AP圖片

有美軍高級官員指,多架戰機和加油機參與這次任務,但只有一架F-22戰機使用一枚AIM-9X空對空導彈射擊,氣球在距離美國海岸約6海里的地方被擊落,將會盡快回收碎片。

南卡羅萊納州有居民指,下午2時許聽到巨響,跟著見到在高空的白色氣球開始墮下;亦有居民說,戰機發射導彈前,在氣球附近飛行了20至30分鐘。有片段顯示,氣球輕微爆炸後跌落海。

拜登表示,上周三(1日)聽取有關氣球的匯報時,命令國防部盡快擊落,軍方決定在不對地面任何人造成傷害的情況下,最佳行動時間是在氣球飛越水面時行動。

中國外交部發聲明表達強烈不滿。新華社

中國外交部發聲明表達強烈不滿。新華社

對於美方使用武力襲擊中國民用無人飛艇,中國外交部周日(5日)發布聲明表示強烈不滿和抗議。聲明指出,中方經核查後已多次告知美方,該飛艇屬民用性質,因不可抗力進入美國,完全是意外情況。中方明確要求美方以冷靜、專業、克制方式妥善處理。美國防部發言人也表示,該氣球不會對地面人員構成軍事和人身威脅。在此情況下,美方執意動用武力,明顯反應過度,嚴重違反國際慣例。中方將堅決維護有關企業的正當權益,同時保留作出進一步必要反應的權利。

外界原本預計布林肯將推動兩國恢復雙邊高層接觸,以便為中美關係設立「防護欄」。上海復旦大學美國研究中心主任吳心伯此前曾分析,氣球沒有太大的軍事作用,否則美國不會好幾天都不採取行動。布林肯藉氣球事件順勢作出姿態,以對國內保守派有所交代。他相信布林肯有可能改於2月底成行。

不過,新加坡《聯合早報》4日引述中國人民大學國際關係教授殷弘指出,中美日益惡化的關係已脆弱到無法承受一次普通的打擊,中美關係要取得「顯著和長遠的改善」,看來幾乎得依靠奇迹出現。

中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員、國際關係學院教授李慶四認為,氣球事件是美方欲加之罪,每逢中美高層會晤前夕,美方就會製造麻煩,原本是為了給布林肯製造籌碼,為的是在訪華時要價更多,但經過盤算後就算訪華也會不歡而散,乾脆順坡下驢,製造氣球事件。如果美國不改變其霸權思維,恣意凌駕於他國之上,中美關係很難改善。

據《中央社》4日報道,台灣政治大學外交系系主任盧業中表示,布林肯原定近日訪華,理論上雙方事前必定已有很多工作層級的協調,最後卻因單一事件讓整個出訪計畫破局,可推想前面的工作會談過程也是「暗潮洶湧」,美中結構性競爭關係很難消解。

氣球事件曝光前,共和黨議員就施壓要求布林肯取消訪華。微信公眾號「冰汝看美國」引述尼克遜總統訪華時期的首席翻譯傅立民表示,拜登對改善中美關係缺乏誠意,訪華前夕,美方幾乎沒傳遞任何積極信號,反而對華制裁,並與菲律賓達成新軍事協議等。傅立民認為,事件表明拜登政府過於軟弱,無法在共和黨的批評下與中國對話。

美國前資深外交官傅立民認為事件表明拜登政府過於軟弱。AP資料圖片

美國前資深外交官傅立民認為事件表明拜登政府過於軟弱。AP資料圖片

據《星島日報》5日報道,北京大學國際關係教授王勇表示,當前美國國內政治氣氛太緊張,反華聲音太大,以至於布林肯等稍微溫和一點的聲音,都感到非常為難。

王勇認為,美國2024年總統大選的造勢活動已經開始,特朗普進行了第一場演講活動,拜登不久也可能宣布參選連任,這釋放了美國國內政治鬥爭日趨激烈的信號,恐影響中美關係已經出現的緩和迹象。




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「中國製造」承包了這個鄰國的衣食住行

2024年11月01日 10:22 最後更新:10:36

大家可能會覺得俄羅斯的工業繼承了蘇聯「重工業重,輕工業輕」的產業結構,但這個說法在現今並不準確。

蘇聯解體後,俄羅斯始終未能實現經濟轉軌,整個工業部門都處於低迷的發展狀態中。原本孱弱的輕工業未能實現顯著進步,而曾經強大的重工業,也不斷衰落。

那麼,俄羅斯人需要的工業製品都從哪裡來呢?答案是中國。

據內地公眾號「地球知識局」,憑借冠絕全球的工業生產能力、得天獨厚的地緣優勢和日趨密切的雙邊關係,中國已成為俄羅斯最重要的貿易夥伴。

中國製造,已經「承包」了北方鄰居的衣食住行。

2023年1月,湖北武漢某汽車製造廠。

2023年1月,湖北武漢某汽車製造廠。

眾所周知,俄羅斯幅員遼闊,自然資源豐富,擁有世界上最大儲量的礦產和能源資源,是世界上最大的石油和天然氣輸出國。

然而,俄羅斯也是所謂「資源詛咒」的典型案例。豐富的不可再生資源令俄羅斯始終難以實現產業結構調整,國內製造業發展相對落後。

當下的俄羅斯,就像是一個巨大的原材料基地,整個國家的經濟活動都圍繞原材料展開。

俄羅斯的經濟發展高度依賴原材料部門,出口份額最大的是燃料能源,大部分投資也流向了採掘工業。2016-2018年,能源、原材料相關行業在工業中的比重從63%增至67.5%。

原料很多,產品很少。在這種條件下,俄羅斯的國內經濟始終與國際貿易高度融合。也就是說,俄羅斯需要把國內的原材料賣給外國,並從外國購買各種工業製品。

具體來說,俄羅斯賣得最多的是礦物燃料、礦物油和瀝青;而買得最多的則是機械設備、電氣機械和交通工具。

剛好,俄羅斯的南方好鄰居中國,則需要大量的原材料,又有天量的工業產能。於是,中國順理成章地成為俄羅斯最大的進出口貿易夥伴。

俄羅斯賣給中國的,絕大部分是石油、天然氣之類的原材料及其粗加工產品。

那麼,俄羅斯從中國又買走了什麼呢?四個字:衣食住行。

先來說「衣」。2023年,俄羅斯從中國進口的服裝(針織和非針織)超過30億美元,在同類全部進口中佔比超過50%。

同年,俄羅斯從中國進口了超過34億美元的鞋子,佔俄羅斯鞋類全部進口的76%。這些產品大部分來自中國的義烏、溫州、廣州和佛山。

此外,地處高緯度地區的俄羅斯人民還離不開羽絨服和皮草。這份溫暖,由江蘇常熟、河南台前以及浙江海寧承包。

2023年,俄羅斯從中國進口超過2億美元的羽絨製品,佔俄羅斯羽絨製品全部進口的98%;還有5億美元的毛皮、人造皮,佔俄羅斯此類全部進口的92%。

然後說「食」。雖然俄羅斯不太從中國直接進口食品,但用來生產食品和日常吃飯的工具卻離不開中國。現代農業生產離不開各種農用機械,而中國作為農機強國,能夠生產14大類、95小類、3000多種農機產品。

機電產品是中國對俄出口第一大類商品,佔中國對俄出口總額的49.8%。俄羅斯一直是中國農機出口的主要目的地,是中俄機電貿易的重要組成部分。

此外,俄羅斯人的餐桌上還擺滿中國製造的餐具。2023年,俄羅斯63%的進口餐具來自中國,合計價值超過12億美元。

至於「住」一個俄羅斯人的房間里,很可能擺滿了來自中國佛山、東莞和廣州的傢具和床品。2023年,俄羅斯從中國進口了超過15億美元的傢具和床上用品。

同時,俄羅斯人的房間還會插滿來自中國的家用電器。俄羅斯市場上的電視機、洗衣機、冰箱,中國品牌在銷量和銷售額方面均名列前茅。在歐美品牌退出俄國市場之後,中國品牌更成為俄國顧客的心頭好。

目前,海爾已成為俄羅斯排名第一的電視品牌,緊隨其後的還有小米和海信。此外,海爾還是俄羅斯排名第一的洗衣機品牌。

「行」則更是中俄貿易的重頭戲。2023年,俄羅斯從中國進口了超過200億美元的汽車及配件,佔同類全部進口的80%。

這一年,俄羅斯市場銷量最高的是本土品牌伏爾加,排名第二的就是來自中國的長城汽車,第三則是吉利。還有,奇瑞在俄羅斯也很受歡迎。

衣食住行以外,中國的手機和平板電腦也在俄羅斯市場大放異彩。中國品牌手機在俄羅斯佔有率已過8成,紅米、傳音和Realme名列前茅,而華為則成為俄羅斯排名第一的平板電腦品牌。

可以看到,承包俄羅斯人民衣食住行的商品,主要來自中國南方的兩大經濟中心——長三角和珠三角。

但是,價值千億美元的中國貨物,光是製造還不夠,還需要合適的物流運輸服務才能完成貿易。這時候,北方城市的口岸就要閃亮登場了。

其中,機械設備、電子產品和服裝大多會通過內蒙古的滿洲里口岸。這座口岸也是中俄貿易最重要的口岸,承擔了陸路運輸60%的貨運量。服裝、紡織品和日用消費品則會走黑龍江的綏芬河口岸及黑河口岸。化工產品則通過內蒙古的二連浩特口岸。

大連港和天津港則是海運的主要擔當,汽車和機械設備主要會通過這裡進入俄羅斯。

此外,哈爾濱至莫斯科的中歐班列也日益成為中俄貿易的重要運輸手段。

可以看到,隨著中俄貿易關係的深化,中國已經成為俄羅斯經濟和日常生活中不可或缺的合作夥伴。無論是衣物、食品,還是日常用品和科技設備,越來越多的商品來自中國,極大地滿足了俄羅斯人民的需求。

2023年,中俄雙邊貿易總額同比增長26.3%,歷史性地首次突破2000億美元大關,達到2401.1億美元。

在地緣政治背景下,中俄之間的經濟合作有望在更加多元的領域展開,包括高科技、數字經濟和新能源領域。

中俄能源合作不僅僅局限於傳統的石油和天然氣領域,還將向新能源和可再生能源拓展。

2023年,兩國簽訂了關於風能、太陽能等可再生能源領域的合作協議。與此同時,中國企業在俄羅斯建設的多個風電和太陽能項目已陸續啓動。

中俄之間的鐵路運輸路線已經成為歐亞大陸的重要貿易通道,特別是「中歐班列」將進一步擴大運輸量。2023年,「中歐班列」中經由俄羅斯的貨運量增加了近30%,兩國之間的物流基礎設施已經高度成熟。

「中歐班列」貨運集裝箱

「中歐班列」貨運集裝箱

中國的電商平台,如阿里巴巴旗下的速賣通(AliExpress),已經成為俄羅斯電商市場的重要參與者,預計未來幾年電子商務領域的合作也將顯著增長。

在貿易之外,很少有人知道,俄羅斯遠東地區的大量土地已成為兩國經貿合作的重要場地。2018年,俄羅斯遠東地區約有220萬公頃土地為農業用途,中國人參與經營的土地約佔16%。

可以預見,未來中俄經濟將形成更加緊密、相互依賴的局面,為兩國的長遠發展提供持續動力。

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