雷軍天台扔西瓜晒黑科技 小米SU7 防彈塗層引熱議​

小米創辦人雷軍星期三(3 月 19 日)晚，在個人社交賬號分享了一段影片。片中，雷軍出現在小米汽車工廠，在相當於 6 層樓高的天台做出一個出人意料的舉動 —— 扔下一個西瓜。令人意外的是，西瓜落地後竟然完好無損。​

雷軍在小米汽車工廠天台扔西瓜測試防彈塗層。雷軍抖音影片截圖

雷軍表示西瓜塗上防彈塗層。雷軍抖音影片截圖

雷軍在小米汽車工廠天台扔西瓜測試防彈塗層。雷軍抖音影片截圖

雷軍此次西瓜測試是為了展示小米 SU7 電池包底護板的防彈塗層的功能，他表示「防彈塗層」可以防穿刺、防撕裂，還耐磨。片中。雷軍還曬出了小米汽車工廠停車場的照片，停車場內停放著大量小米 SU7 Ultra。雷軍隨後在評論區說明，「連續扔了 3 次，每個西瓜都完好無損。」 對於網友關心的安全問題，雷軍回應稱，拍攝地點在廠區內部道路，提前請同事清空了道路，不存在安全隱患。​

小米 SU7 電池包底部採用防彈塗層。雷軍抖音影片截圖

西瓜由大樓直落地面。雷軍抖音影片截圖

西瓜落地後反彈。雷軍抖音影片截圖

雷軍取回西瓜檢查。雷軍抖音影片截圖

雷軍展示「完好無損」的西瓜。雷軍抖音影片截圖

小米 SU7 自推出市場後成績亮眼。小米集團在星期二(3月 18 日)公開的 2024 年全年業績顯示，小米 SU7 系列首年交付量達 136854 輛 。踏入 2025 年，其熱度依舊居高不下，截至目前，小米 SU7 上市累計鎖單量已突破 36 萬台，實際交付量超過 18.6 萬台，現下還有超 17 萬張訂單在排隊等待交付。從官方網站數據來看，標準版交付周期需 34 至 37 周，Pro 版要 31 至 34 周，頂配 Max 版則需 27 至 30 周 ，各版本交付周期相比 2 月 25 日數據，大致延遲約 3 周。​

小米SU7。AP圖片

小米 SU7 不僅在國內市場大受歡迎，在國外也收獲了眾多好評。國外多間媒體對小米 SU7 Ultra 送上高度讚譽。福布斯稱其為一款讓保時捷徹夜難眠的中國電動汽車，其搭載的三電機系統馬力超 1500 匹，零百加速僅需 1.98 秒，性能表現令人驚嘆。相比之下，保時捷電動 Taycan 最強版本 Turbo GT 最大馬力 1019 匹，極速為 305km/h，但其售價高達 23 萬美元（約合人民幣 167 萬元），是小米 SU7 Ultra 的 3 倍多。

華爾街日報表示，雷軍打造的「中國蘋果」 在汽車領域成果顯著，小米汽車業務現已超越特斯拉和 Rivian，中國電動汽車制造商的崛起正深刻改變全球汽車市場競爭格局。紐約時報則拋出疑問：為何中國電子產品公司（小米）能製造電動汽車，蘋果卻不行？小米借助中國強大製造業供應鏈，去年交付 135000 輛電動汽車，彰顯了其在汽車領域的雄厚實力與潛力 。

小米SU7電動車上星期六(3月29日)在安徽高速公路撞擊護欄爆燃，事件中三名女大學生死亡，引發社會對新能源車安全性的質疑。小米創辦人雷軍於星期二晚(4月1日)發布微博回應，表示「小米不會迴避」，將配合警方調查。不過遇難者家屬直言回應「避重就輕」，並要求釐清車門鎖死、自動煞車失效等關鍵問題。

雷軍回應小米SU7事故微博截圖

雷軍在微博發文稱，對事故感到「心情非常沉重」，已成立專項小組趕赴現場，並向警方提交車輛數據。他強調，由於尚未接觸事故車，「很多問題此刻無法回答」，但承諾「用行動回答大家的問題」。小米之前聲明指出，事故前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，駕駛員在系統提示後接管車輛，但以約97公里/小時速度撞上水泥護欄。

肇事車輛嚴重焚燬。網上圖片

遇難者母親在微博發文稱，事故現場有人試圖破窗救人，但火勢迅速蔓延，最終救援失敗。網上影片截圖

其中一名遇難者父親接受內地傳媒採訪時痛批：「小米所謂的專項小組，根本沒與家屬聯繫！」他透露，女兒遺體已碳化，「只剩骨頭架子」，質疑小米為何未解釋「車門為何鎖死」「AEB為何未觸發」等問題。該遇難者的亦母親在微博發文稱，事故現場有人試圖破窗救人，但火勢迅速蔓延，最終救援失敗。家屬強調：「我們只希望釐清車輛是否存在安全隱患，避免悲劇重演。」同時要求小米公開詳細事故報告，並對生命「保持敬畏」。

小米汽車回應小米SU7事故微博截圖

小米汽車星期二晚亦在微博發布《關於大家關心問題的回答》，強調事故車輛未「自燃」，起火原因可能為猛烈撞擊導致系統損毀。針對車門鎖死質疑，小米表示尚未接觸事故車輛，就事故時車門是否能夠打開，沒有準確的結論。