十年河東、十年河西，香港汽車市埸曾被日本車雄霸，過去幾年歐洲車超前，大行其道，但最近出現新形勢，國產電動車大舉殺入，走勢迅猛，1月份比亞迪歷史性登上汽車銷售榜首位，而其他內地品牌電動車正紛紛登陸，部分車種有望一舉搶佔市場。一位行內朋友大為讚嘆，說「以前諗到冇諗過呀」。
比亞迪電動車在港銷量增長凌厲，1月份歷史性登上全港私家車銷售榜首位，而今年新車將陸續殺到。
朋友同我講，比亞迪去年開始來港賣車，只係熱吓身，成績未算標青，但由去年第4季至今年初，就迅速發力，爆發驚人，1月份銷售量達344輛，超前Tesla的316輛，在所有私家車銷量排行榜登上首位，以國產車而言，是歷史上首次。
攻勢還只是開始！朋友說，4月份比亞迪推出「海豚」小車，價錢在20萬以下，主攻年輕人和女士市場，而5月又會有另一款以時尚為賣點的電動車殺到。由於比亞迪車價比 Tesla 低10％以上，加上設計較新穎，相信可成為同類車 number one。 而電動車可節省入油錢，對歐洲和日本的汽油車，是極大威脅。
上汽公司生產的 Maxus豪華電動7人車今日推出，將強勢攻佔7人車市場。
更令日本車難安枕的，是7人車向來是日本牌子天下，但國產電動車正強勢攻入這領域。上汽公司生產的 Maxus電動豪華7人車，今天在港推出，售價約50萬，比日本同款7人車低成10萬，市場競爭力強勁。至於歐洲車，7人車車款不多，所以國產電動7人車很可能所向披靡。
朋友說，比亞迪也部署在今年下半年在港推出右軚電動7人車，到時日本車將受到兩面夾擊。他認為這款電動車還有另一優勢，就是公司如購入電動7人車做「老闆車」，可以標榜環保意念，將之寫在年報中，當是 ESG成績，這對國產電動車相當有利。
他聽聞，還有內地其他電動車品牌將加入攻港行列，到時市場的國產車五花八門，成行成市，熱鬧得很，有利於谷大國產車個勢，對歐洲和日本車的壓力更大。
比亞迪代理說，有信心今年可銷售8000部車，佔市埸30％，未來可望穩踞市埸「一哥」的位置。我聽到這番豪言壯語，也感到振奮，汽車工業是一個國家工業實力的標竿，國產車能雄霸港市，殺向世界，是國力的最佳證明，相信日後港人駕駛內地電動車時，都會多一份民族自豪感。
時人物語
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