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麵粉價跌 麵包減價

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麵粉價跌 麵包減價

2023年09月15日 18:30 最後更新:18:56

政府力谷夜經濟,推出「香港夜繽紛」計劃。

經濟市道疲弱,政府無論如何都要出招,搞活夜經濟屬於「做了無壞」的政策。傳統公務員傾向「少做少錯」,而新一屆政府的態度則是要多做事,爭取成績,推出措施,總會有一些推動經濟活動的效果。

掉轉頭去看土地投標成績,也知道經濟轉弱。

本周三,啟德2A區地皮截標,由信和置業牽頭的財團以53.5億元中標,每方呎樓面地價僅5392元,創2014年2月以來啟德地價的新低,亦是啟德住宅地歷來的第3低價。

去年12月,長實投得一幅同樣位於啟德2A區的地皮,當時樓面呎價為6138元,已經創出低價,但如今的地皮比長實地還要再低12.2%,可見地價還有向下調整的壓力。

業界估計,這個由信置夥拍鷹君、華人置業和中國海外合作的財團,整個項目總投資額大約120億元,計及建築成本及財務開支,每呎成本價約12000元,日後建成的住宅,呎價如果能賣得15000元,已有合理利潤。

再看看投得平地的財團組合,都不是手上持有大量高價地、或負債很高財團,其中鷹君及信置都有故事。

鷹君是競投住宅地的稀客,可以說是不便宜不投。2008年發生金融海嘯後,香港地產不景,至2014年,政府開賣白石角地皮,鷹君就以低於市場預期下限價的17%價格投得,成交價24.1億元,平均樓面呎價3300元,創了新界東地皮自07年以來的低價,可見鷹君是「執平地」的老手。

至於牽頭財團信置,則有另一個故事。信置過去亦曾有買貴地的經驗,最經典的是小西灣藍灣半島地皮。於1997年金融風暴前,信和以「驚天價」118億元投得,呎價超過4000元,在當時屬超級高價。隨後爆發金融風暴,結果發展商需要引入新股東,分擔財務負擔。

不過有信置老臣子同我講起,話當年他們是來自新加坡的過江龍,在賣地場上經常受到本地財團抵制。每當看見他們投地,本地地產商便經常聯手叫價競爭,所以他們的困局,是不出高價根本買不到地。然而如今俱往矣,信置已成為本地主要發展商之一。

啟德地皮再創低價,而且發展商並非單獨入標,而是組合4個財團共同入標,可見市場對投地態度非常保守,很多本身負債高或過去買了貴地的財團,根本就不願意出手,願意出手的財團亦不想獨力承擔。

由此可見,在利息高企的情況下,人人都非常窒手。住宅的麵粉價下跌,而且似未見底,未來的壓力便會推向麵包價,住宅樓價還有下調的壓力。

盧永雄

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的士罷駛走得快好世界

2025年02月19日 19:26 最後更新:19:41

的士業蘊釀罷駛急轉直下。運輸署聯同交通諮詢委員會今日(2月19日)分別與的士業及網約車平台會面。香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭會後話,相信行政長官李家超打擊非法白牌車的承諾,決定停止罷駛行動,對事件造成市民不安,表示歉意。

黃羽庭又澄清的士罷駛行動其實從未落實,只是在內部會議曾有會員提出罷駛,會議紀錄流出街所致。

的士業放棄罷駛十分明智,再搞下去會搞死自己。

的士若然罷駛,輕者合法泊在路旁,就要看市民覺得沒有的士過不了活,還是無的士叫Uber發覺Uber更好。

重者有人惡意將罷駛的士泊到路中心堵路,企圖搞大件事,脅逼政府,這就要看政府如何應對了。有朋友講到這個情景,對我講了前警務處處長李君夏的故事。

李君夏現已過身,但他在生前的一個飯局,講起1984年的的士罷駛風潮。事件發生於1984年1月12日至14日,事件起因是當時的運輸司施恪,提出批准香港的士加車資17%,同時建議增加的士牌照費及首次登記稅項各17%。此建議引起的士業界強烈不滿,發動罷駛抗議,後來在13日晚間演變為騷亂,暴徒在旺角搶掠商店,最後防暴警察發射催淚彈鎮壓騷亂平息事件。

但李君夏就道出另一個版本。當時的警務處處長是韓義理,李君夏是負責行動的副處長。警方知道策劃罷駛的的士業界,計劃把的士開到全港各區堵塞道路。當日警方一早已有部署,要全面防範的士司機駕駛的士佔據路面後,可能引發暴動。警方聯絡好香港各大拖車公司,並找好大量天橋下的位置,做臨時扣押車場,等的士司機把的士泊到路中心後,警方就馬上把車拖走扣留。當時警方已揚言,扣了車後,由於是刑事案證物,車主不要以為很快可以取車,沒有半個月一個月,警方不會發還的士。你要參加罷駛,就要預一個月無工開。

當時李君夏就駐守在警察總部的「軍警聯絡中心」(Headquater POLMIL),指揮行動。那些年還是殖民統治年代,遇有重大事故,警察和駐港英軍會協調行動,例如打暴動,就會一起協作。

那個計劃中的拖車大行動代號是「放狗」,意思是一開始行動,就如放出惡犬,全力出擊。結果的士開始罷駛,導致部份地區交通癱瘓。但警方馬上出擊,把堵路的士拖走。由於警方的拖車行動雷厲風行,所以罷駛的士開始縮沙。

後來爆發的騷亂並非的士業設計。原來九龍區有一個黑社會團伙見的士罷駛惹起混亂,借勢出擊,四出攻擊另一黑社會保護的商舖,借此搶奪地盤。所以騷亂其實是黑社會鬥爭,這個意外事故,卻非始料所及。

如今回憶起這件舊事,有以古喻今之意。

1.     若的士業發起罷駛,有人借機堵路,警方必定鐵腕處理,隨時有比當年更強硬的行動方案,阻截堵路事故。

2.     香港已有《香港國安法》和《維護國家安全條例》,若的士罷駛觸發嚴重暴亂,策劃者隨時要負重責。

結論是的士業放棄罷駛,的確是走得快,好世界。

盧永雄

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