76秒一部車！小米新能源汽車北京工廠內部曝光 逾700機器人投入生產線

內地科技巨頭小米首款電動車「SU7」早前上市後熱銷，其位於北京的新能源汽車超級工廠隨之揭密。

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76秒就能產出一輛車 工廠規模堪比故宮

4月3日，小米SU7首批新車在小米汽車工廠正式交付，開售僅幾天就有逾10萬輛車的訂單，部分訂單交車時間已經排到半年後，小米位於北京的新能源汽車超級工廠亦隨之揭秘。據內媒報道，坐落於北京亦莊的小米汽車工廠具備高度自動化、智能化的特點，產能跑滿後，每76秒就能產出小米SU7，超過700個機器人直接服務於生產線，以提高生產效率和精度。

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小米於2021年進軍新能源汽車領域，工廠佔地超過70萬平方米，相當於一個故宮的大小，工廠擁有壓鑄、衝壓、車身、塗裝、電池和總裝6大車間，並在這6個車間部署了700多台機器人，實現了汽車關鍵生產流程的全自動化，是目前全球最為先進的新能源汽車工廠之一。

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一體化大壓鑄集群 生產效率提升近10倍

在壓鑄車間，一台先進的大型機器可以一次完成新能源汽車後地板的壓鑄。過去，後地板的製造需要焊接 72 個零件，而機器的部署意味著減少了 840 個焊接點，生產效率提高了近十倍。另一個亮點是沖壓車間，該車間生產汽車的外部部件，包括門和麵板。

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一套外部零件僅需4秒即可完成 速度快精度高

衝壓車間負責製作車的四門兩蓋、側圍外板等所有的車身外覆蓋件，生產一組零件平均僅需4秒。壓機線總噸位達到6900噸，可實現鋼板和鋁板的混線生產，處於業內頂級水準。此外，衝壓機的內部有六點式拉伸墊設計，相較於傳統的四點式衝壓，大大提高了精度，公差僅為發絲直徑的1/6，比普通模具研合精度提高了1倍以上。

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逾700機器人服務生產線 實現關鍵工藝全自動化

在整個工廠，超過700個機器人服務了生產線的全過程。車身外覆蓋件100%實現了自動裝調。2340個工藝連接點同樣也是100%由機器人完成作業。從拼裝連接到線上檢測，工廠實現了關鍵工藝100%自動化。

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AI統一調度 靈活調整路線

車身車間是整個工廠機器人使用程度最高、自動化率最高的一個車間。採用最新一代AMR物流機器人，完全依靠AI演算法實現運輸，完全擺脫了之前需要在地面設置磁線進行引導，它可以根據各個車間的生產實際情況，去靈活自主地調整路線。

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據《日本時報》報道，在2月一場美國演唱會上，約4000名粉絲揮舞著螢光棒，為台上的虛擬偶像「森美聲」歡呼。這名「虛擬天后」通過投影技術「登上」舞台，仿佛從動漫中走出來。

將虛擬偶像打造成日本下個重要文化輸出產品

森美聲所在的經紀公司希望將旗下虛擬偶像打造成日本下一個重要的文化輸出產品。該公司旗下品牌Hololive擁有多位虛擬偶像，近一半以英語為主要語言，而非日語。為進一步拓展北美市場，公司近期還在美國設立了分部。據相關機構預測，相關小眾市場將在2030年發展到每年收入近40億美元。

面臨韓國激烈競爭 練習生已具專業水平

森美聲所屬公司的行政總裁谷鄉元昭表示，日本未來可能面臨來自韓國的激烈競爭：「韓國的練習生經歷了嚴格的訓練，已經具備專業水平。這讓韓國成為虛擬偶像的潛力寶地。」他認為，韓國虛擬偶像公司在美國市場「有可能實現幾何級增長」。

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角色背後「真實人性」打動粉絲

谷鄉元昭說，角色背後真實的「人性」才是打動粉絲的關鍵：「原則上，我們不會使用生成式人工智能（AI）技術來創造新的虛擬藝人。」有森美聲的粉絲說，他真正迷戀的是虛擬偶像背後的表演者，而角色只是「錦上添花」：「你可以用AI創造一個角色，但你沒法用AI創造一個人，這才是虛擬偶像的魅力所在。」 

現實生活與虛擬偶像世界無縫融合

日本近畿大學教授岡本健對這個行業充滿信心，隨著元宇宙等虛擬技術的興起，「或許有一天，我們會習慣以虛擬形象生活。那時候，我們的現實生活與虛擬偶像的世界會更加無縫融合。」

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