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發展局局長甯漢豪在一個論壇致辭時表示，過去10年有約1600幢私人樓宇重建，但同期樓齡50年或以上的樓宇顯著增加，由5千幢增加至現時超過1萬幢。到2043年，數目將接近現時的2.5倍。
甯漢豪。資料圖片
她又說，今年至今，共完成278幢樓宇的檢驗工作，當中270幢外牆有危險，現時正檢討強制驗樓計劃的罰則，並研究簡化檢控程序，以加強阻嚇力，計劃在年底前諮詢公眾意見。
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甯漢豪又提到，北部都會區面積約3萬公頃，約為香港總面積的三分之一，是未來土地供應的主要來源，可提供約3000公頃新發展土地，預計整個北部都會區將新增50萬個住宅單位和50萬個就業機會，中期目標是在2032年，完成4成土地平整和落成4成新增單位。北部都會區將提供新土地及新住宅單位，以協助舒緩舊區人口密集情況。
發展局表示，九龍東將有多項文化、藝術、體育和旅遊的項目，並陸續有大型商場落成及開幕，加添九龍東作為第二個核心商業區的吸引力。
發展局。 資料圖片
在立法會鞏固及促進九龍東第二核心商業區的相關政策事宜小組委員會會議，議員吳傑莊關注如何在區內體現香港八大中心的定位，突顯新質生產力的發展。發展局局長甯漢豪表示，當局的工作範疇重點是令區內有足夠現代化樓面設施，近期可能由於經濟環境因素，對於寫字樓需求不多，不少持份者提出商業地帶及商業樓宇是否一定要作為寫字樓用途，她說現時規劃圖都容許文體旅設施，陸續會走這個方向，局方會研究區內的商業用地是否也有足夠彈性，強調不一定要作為寫字樓用途。
甯漢豪
議員江玉歡表示，郵輪碼頭存在設計規劃問題，促請發展局牽頭多個部門解決問題。她舉例說郵輪碼頭的天台花園由康文署管理，但如此大地方卻連放置一張枱去享用咖啡也不行。甯漢豪回應說文體旅局正探討活化郵輪碼頭的天台，發展局也有積極參與，假如可以活化作其他活動用途，會研究在規劃及地政上拆牆鬆綁。
旅遊界的姚柏良建議郵輪碼頭附近增設登岸配套設施，讓小船停泊，大船便能登小船轉往尖沙咀、港島，甚至西貢。他又提出啟德體育園主場館的海濱也應設有登岸設施，開闢多條水路疏散路線，在舉辦大型活動期間會方便得多。甯漢豪同意這方面大有作為，不僅九龍東，沿著維港海濱也有小型碼頭的契機。她說，今年內會提出《保護海港條例》修訂條例草案，當局正研究海濱哪些位置可以優先加設小型碼頭等登岸設施。
