政事
行政長官李家超表示，私家車可以利用不同關口過關，當然方便駕駛者，但要確保每個關口的交通運作暢順，一定要通盤考慮。如果沒有任何管制，某些較為方便的關口很容易有嚴重塞車，並倒灌市區，關口涉及兩地交通，兩地管理部門要完全配合，確保一個地方的交通阻塞，另一個地方的部門可以隨時應對。
李家超 (巴士的報記者攝)
李家超出席行政會議前回應「一車多關」建議時表示，針對不同關口的交通管理，必須要兩地政府協商同意才可執行。他表示，明白要盡可能給予有需要的車輛靈活性，利用更多關口過關，因此在2023年開始已經容許一些出租車或直通巴士使用不同關口。
深圳灣口岸。資料圖片
他表示，會就如何在關口交通管理更暢順、更符合市民期望方面進行研究或多聽意見，當局會同內地有關單位共同監察情況和探討問題。
行政長官李家超與東莞市委書記韋皓會面，就深化香港和東莞市合作及推動粵港澳大灣區高質量發展交流意見。
行政長官與東莞市委書記會面。政府新聞處圖片
李家超表示，香港與東莞地緣相近、人緣相親，兩地一直在經貿和航運等多方面緊密合作。東莞是國際製造業名城，香港會繼續發揮內聯外通的優勢，擔當「引進來、走出去」的雙向平台角色，可提供服務助力東莞企業開拓和發展國際市場。
大灣區。資料圖片
李家超說，港莞現時在東莞營運的海空貨物聯運空港中心，是港莞兩地成功合作的典範。特區政府正與東莞市政府進一步推進「香港國際機場東莞空港中心」的永久空港中心發展，擴容擴量，結合香港航空物流優勢和東莞土地及人力資源優勢，建造成大灣區合作成功典範項目，同時進一步促進大灣區物流互聯互通，提升大灣區製造業和進出口的國際競爭力。
李家超表示，他有信心香港與東莞會繼續優勢互補，提升兩地更高水平合作，為建設國際一流灣區作出更大貢獻。
