巴拿馬運河---對美鬥爭啟示錄

作者: 鍾賢

特朗普上場後大展「新冷戰」散打拳，不但撕破西方民主社會的虛偽面具，亦擺明車馬奉行「美國人優先」的排他主義，以勢不饒人的強人姿態，顛覆國際關係常理，非但跟盟友加拿大上演貿易戰，更一口鎖定巴拿馬運河的戰略港口位置，不斷指控中國「掌控」巴拿馬運河及對美造成國家安全危機，打着國安幌子，威逼港企長和交出巴拿馬運河。

正當中國滿懷希望、手執對美籌碼之際，長和計劃易手巴拿馬運河予由美資公司牽頭的財閥，美其名是在商而商的避險，實際乃漠視巴拿馬運河於中美博奕的重要戰略地位，忽略美國企圖霸凌運河以穩本國軍心的「三個根本必須」。

(一) 必須爭奪巴拿馬運河以霸凌海運

特朗普所掌控的美國政府正利用具歧視性的貿易及技術，霸凌中國。而今次長和出賣的港口涉及23個國家43個港口(當中包括巴拿馬運河的經營權)，覆蓋歐洲、中東、亞太及美洲主要海運航線，正好為美方匯聚霸凌海運貿易的底氣。

巴拿馬運河每年有大約逾9900艘船舶通行，貨量約4億噸，處理全球5%的海上貿易量，每年收入約380億港元。巴拿馬運河共有5個港口，當中長和所擁有的正正是其中兩個最大港口，更位於運河兩端，大部份貨輪均須經過此處運作，故地理優勢極佳，本應是長和穩賺的港口。但奈何美國有4成貨輪均須途經巴拿馬運河，銳意「去中國化」的特朗普自然容不下「非我族類」的港企，擁有全球最具戰略價值的港口。

(二) 必須豪奪以應對債務危機

根據美國財政部的數據，現時美國國債為36.6萬億美元，而債務佔本地生產總值(GDP)自1970年代起持續上升至2024年的123%，遠比香港的9.3%高。以美國最繁華的紐約為例，人均負債約為21711美元，香港僅為約3200美元；論及外匯儲備，香港大約4,200億美元，而美國僅有約352億美元；論及失業率，香港僅為3.1%，而紐約高達5.5%；講生活指數，香港巨無霸指數為2.84美元，但美國為5.69美元，等如物價是香港的兩倍! 美國面對日益嚴重的債務危機，有急切需要增加GDP基數以減負債比率。

美國債務多到嚇死人。

特朗普除了爭奪運河營運權，還虎視眈眈各地礦業資源及高端技術，除了我在上一篇文章提及美國「出口術」強逼台積電加碼投資美國設廠，等如把台灣高端芯片產能直接轉移去美國之外，特朗普亦多番搬出國安論調，去豪奪其他地區的資源，不但以捍衞美國國土安全及國際安全的名義，重申爭奪格陵蘭島的野心，亦引用冷戰時期的《國防生產法案》簽署命令提高國內礦業產量，利用援烏貨款，逼使烏克蘭聯同美國共同開發烏克蘭國內稀土資源。

美國一方面遏制中國的科技發展，並四處散播中國軟實力輸出為「思想滲透」的謬論，另一方面於不同國家以美國國家民主基金會(NED)、美國國際民主協會(NDI)、美國國際開發署(USAID)、自由亞洲電台(RFA)、自由歐洲電台（RFE）及美國之音(VOA)等機關進行海外滲透、宣傳和統戰，足見美國「雙標」的爭霸雄心。即使特朗普決定煞停USAID、VOA及RFA等的資助，特朗普亦早已創立Truth Social作為自己主導的文宣喉舌，親自上場，豪奪話語權，不斷向外灌輸先聲奪人的謬論。

(三) 必須「美國人優先」以安民心

美國生活質素每況愈下乃不爭的事實，以紐約為例，每月交通成本約134美元，為香港(約64美元)的兩倍；租金成本方面，紐約一間單人房的租金約為4000美元，亦是香港的兩倍(約2190美元)；論及罪案率，美國更是嚇人。

美國國內生活成本大漲，要東搶西奪以安民心。

研究了群體之間的衝突是如何發展的。研究人員將夏令營中的男孩分成兩組，並研究他們之間的衝突是如何發展的。他們還調查了哪些措施對減少群體衝突有效，哪些措施無效。

心理學家謝里夫(Muzafer Sherif)在1954年曾於美國俄克拉荷馬州強盜洞州立公園，以多個青年進行「強盜洞穴實驗」，研究了群體之間的衝突是如何發展。他將青年們分成兩隊，先在第一階段讓兩隊青年各自同住不同營區，讓兩組人內部產生友誼，及後安排兩組人進行比賽，兩批人果然出現叫罵對峙情況，惟最後實施人員告之營區供水出現問題，最終促成兩組人為了共同利益而一同搶修，研究人員後來能夠通過讓他們朝著共同的目標努力，來減少兩組之間的緊張關係。

美國面對國內經濟不振、失業率高企、物價高漲等問題，必須四面樹敵，以團結美國民心。特朗普不但要深化國民對外危機意識，更要將國內一切問題歸咎於新移民、外勞及輸入低價貨品等外國威脅，搶走美國人飯碗，削弱了美國競爭力。而「美國人優先」的口號，正好成為團結美國人之糖衣毒藥。特朗普為了強化「美國人優先」的新冷戰思維，必須製造針對中國對立點，而長和計劃賣走巴拿馬運河一役，正好為特朗普的行動打下強心針。

美方連珠發炮，顛倒是非，將港企長和持有港口的事實扭曲為由「中國士兵非法營運巴拿馬運河」。港企雖不易對抗美國的遏華技倆，但有國才有家，面對中美博奕的大是大非，必須發揮香港「打不倒、壓不垮」的精神，協助國家反制美方破壞國際規則。否則即使贏了一場所謂避險戰，也輸了國家的信任，丟失企業長遠發展的機遇。

維觀者言：鍾賢

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

作者：鍾賢

平生比較討厭香煙，一來自己小時候經常患支氣管炎，從小對香煙特別敏感 。二來家人深受一手和二手香煙所害，肺病總是跟著我的家門。

鍾賢吸煙的叔叔肺癌去世，無吸煙的姑姑無故患上第三期肺癌，老煙槍爺爺在我小時候因吸煙相關的肺病身故。現時，《2025年控煙法例(修訂)條例草案》終於出台，總算為自己和家人有多一點保障。

針對加味煙及電子煙引誘青少年吸第一支煙，政府新政策除禁止藏有電子煙或售賣薄荷味以外的加熱煙，亦禁止部份於公共交通等候處的吸煙行為，更擴大法定禁煙區至不少接觸到幼童和青少年的位置(如幼兒中心、醫院、健康中心出入口3米範圍內)，禁止於排隊進入醫院、體育場、公眾遊樂場等地方的吸煙行為。

各地禁煙大不同

最近在電視看到前全國政協常委何國柱與盧寵茂教授的深情對話，何國柱曾是煙草公司老闆，也承認非常後悔以前煙不離口，而導致患上肺癌。何國柱在化療期間非常辛苦，慶幸現在已經痊愈，更會勸朋友減少吸煙。

禁煙之勢如火如荼，有人指新例內容混淆，質疑何不劃一全面禁煙，但亦有人覺物極必反。香港，究竟走得太前，還是走得太慢?

綜觀外國的例子，東南亞國家普遍採取更嚴厲的控煙措施，新加坡和泰國均禁止加熱煙、電子煙及水煙，而澳門亦禁止加熱煙及電子煙；西方國家方面，法國、西班牙及德國等27個國家均禁止加味煙，而英國和美國亦禁止薄荷味以外的加味煙。世界衛生組織指出，電子煙銷售對象直接針對兒童及年青人，電子煙製品亦故意加入不同水果及糖果味道，引誘年輕人吸食，令更容易大量吸入有害化學物質。

禁煙範圍方面，新加坡和泰國同樣將多個公共空間列作禁煙區，當中泰國將政府大樓、醫院、公共交通工具、沙灘及公共出入口的5米範圍列作禁煙區；而新加坡亦將所有室內空間、公交車、醫院附近範圍、巴士站5米範圍內、公園、休戲地點、海灘、洗手間、有蓋行人過路處，甚至是所有禁煙範圍的5米範圍納入禁熱區，另將整個市中心路段Orchard Road(烏節路)全面禁煙。

新加坡政策落實初期，惹來煙民擠湧於窄小的吸煙區，自嘲新加坡政府有100種不准你吸煙的原因，但鐵一般的數字說明，獅城禁煙有方，當地吸煙率由2010年的13.9%跌至2023年9.5%。

嚴控電子煙與加味煙：東南亞國家明智之舉

近年來，新加坡、泰國、印度等東南亞國家強力禁止電子煙及加味煙，這些政策不僅是對公共健康的負責，更證明「健康優先」的治理模式並不會損害經濟，尤其是旅遊業。

全球多地實施嚴厲的禁煙措施，亦無損旅遊業。

新加坡早在2018年便全面禁止電子煙，泰國更對違法銷售者處以重罰，而印度則在2019年直接禁止電子煙生產與進口。這些措施看似嚴格卻是必要的。根據世界衛生組織（WHO）數據，吸煙每年導致800萬人死亡(當中包括130萬無辜的非吸煙者)，當中70%來自中低收入國家，包括東南亞。若放任電子煙或加味煙流行，未來的醫療負擔將更加沉重。

新加坡於2018年實施嚴厲禁煙法例之後，連續2年平均每年上升一百多萬人次旅客，由2017年的1,700萬旅客上升至2019年的1,900百萬，旅遊收入更突破270億新加坡元，顯示吸煙不會影響旅遊業。

同樣，泰國在2015年禁止電子煙後，緊隨之後的5年國際旅客數字由2015年的2,900萬人次穩定地攀升至接近4,000萬人次，而印度的旅遊收入也在禁令後穩步回升，2023年外國遊客消費達280億美元，與疫情前持平。顯然，旅客選擇目的地時，更看重文化、安全與服務品質，而非能否吸煙或是否買到電子煙。

日前酒吧業接受媒體訪問時，紛紛吸着水煙，聲稱特區政府禁止有味煙是趕絕煙民及生計。不過，既然明知加味煙有害，何以縱容吞雲吐霧的商人販賣嚴重有害健康的產品以牟利?面對陋習，我們更不能一成不變。嚴控電子煙和加味煙不會阻礙旅遊業，亦能減少未來的醫療災難。當一個政府敢於對煙草業說「不」，它展現的不只是政策魄力，更展現對市民生命真正的重視。

見兔而顧犬，未為晚也

禁煙不是一種權利，而是一種責任，我亦深信旅客並非僅為一口煙而決定是否來港旅遊。明知一手煙和二手煙禍害極深，何以繼續宣揚禁煙剝削煙民權利的無稽之談。與其固步自封，倒不如早點讓我們和下一代遠離煙害，長長久久享受健康生活。