世界競爭力香港排名升　林世雄：基建質素達世界前列助吸引企業來港發展

香港在瑞士洛桑國際管理發展學院的《2024年世界競爭力年報》排名上升兩位至全球第五位，其中「基本基建」的排名升至全球第三。

林世雄

運輸及物流局局長林世雄說，香港作為一個國際城市，交通運輸基建及城市優質管理屬打造理想營商環境的重要因素，香港的基建質素一直位於世界前列，公共交通系統在眾多國際大城市中連續兩年蟬聯第一位，有助吸引海內外企業來港發展。

林世雄在社交網頁說，本屆政府在上任以來一直秉承「基建先行，創造容量」的目標推動發展，其中將藍隧道和將軍澳跨灣連接路開通，提供新的道路往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道；東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線和北環線第一期古洞站亦會在2027年起陸續完成。

他又說，當局推動在航空業及公共小巴客車行業的輸入勞工計劃，有效解決這兩個行業招聘的瓶頸，推動航空業迅速復甦，以及推展機場三跑道系統和「機場城市」願景的建設項目，致力鞏固香港作為國際航運中心的地位。

運輸及物流局長林世雄表示，政府就規管網約車的研究重點為網約車平台，承諾任內為整體網約車服務制定規管框架，有信心本屆政府餘下3年任期內，可解決的士和網約車之間的爭議。

林世雄。巴士的報資料圖片

林世雄接受《明報》專訪時表示，參考外國經驗，網約平台或需領牌，由平台負責確保車輛有合法牌照，當局下月會先交代如需發牌，網約平台應有何責任，又表示網約車及司機發牌是「好後的事」，但今次研究未有提及到，局方會先聽意見再決定。

另外，大欖隧道專營權明年5月屆滿，政府將收回。林世雄透露，隧道費將減價，期望減價後可盡用大欖隧道容量，分流現時免費的屯門公路及吐露港公路出行的車流。但為免誘發過量車流改行大欖隧道造成「三路齊塞」，收費不會「減得太多」，亦難以豁免收費。當局亦考慮在大欖隧道推行分時段收費，但由於隧道有不少貨車行駛，需小心平衡，將在立法會聽取意見後再決定。

政府原先計劃交椅洲人工島填海時，興建橫跨人工島的第四條過海隧道，但財政預算案宣布延遲人工島項目及原定明年底展開的填海。林世雄表示，填海範圍與隧道走線需一併規劃，政府目標今屆任期內啟動填海，只要隧道趕及同年開工，7年可完工，但可能需要於2034年落成，較原先計劃的2033年或之前建成稍遲。而被問到如果人工島項目最終告吹，會否繼續興建第四條過海隧道，林世雄表示「唔敢包」，因為不填海會改變人口分佈，全港交通網需重新規劃，「不能夠說不填海，都一定還有第四條」。