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「世界名畫」場景重現 惟中國海軍角色轉換了

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「世界名畫」場景重現 惟中國海軍角色轉換了
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「世界名畫」場景重現 惟中國海軍角色轉換了

2024年08月19日 12:37 最後更新:12:51

熟悉中國海軍發展史的,都可能對這張1985年冷戰時期的經典照片並不陌生,排水量僅3500噸的中國海軍051型驅逐艦重慶艦,在東海攔截排水量超過2萬噸的蘇聯「基洛夫」級巡洋艦「伏龍芝」號。

當時蘇聯海軍編隊在北上海參崴軍港途中,一路故意闖入中國領海,負責沿途監視的重慶艦不顧雙方噸位的巨大差異,全速逼近蘇聯艦隊,逼迫「伏龍芝」號改變航線,離開中國領海,這一幕正好被日本記者柴田三雄從天空中捕捉下來,才有了後來流傳甚廣的「重慶艦沖擊蘇聯巡洋艦」的「世界名畫」,展現了中國海軍面對超級海上強國的英勇無畏。

冷戰時期「經典名畫」

冷戰時期「經典名畫」

40年過去,這個場景似乎重現,只是地點轉換到了英倫海峽,而參與攔截的角色也轉變了,4000噸的英國23型護衛艦「里士滿」號對上中國海軍052D型驅逐艦焦作艦。

英國護衞艦「里士滿」號沿途監察中國海軍驅逐艦焦作艦。

英國護衞艦「里士滿」號沿途監察中國海軍驅逐艦焦作艦。

英國「天空新聞」網站近日稱,當中國海軍驅逐艦焦作艦(7500噸)和補給艦洪湖艦(23400噸)在3周內2次經過英倫海峽時,英國海軍派出艦艇進行沿途跟蹤監視,執行該任務的是英國海軍23型護衛艦「里士滿」號 (HMS Richmond)。

報道承認,監視外國軍艦是英國海軍的一項常規行動,但對英國國防部來說,更常見的是跟蹤過往的俄羅斯艦艇,而不是中國人民解放軍的船隻。英國國防部官員盧克·波拉德表示,這些護航行動清楚地表明,皇家海軍將繼續保護英國水域的主權。

天空新聞報道

天空新聞報道

英國媒體對此大肆炒作,宣稱「這是1840年以來從未經歷的新事件」,當然事實非如此。根據報道,這兩艘中國軍艦是前往聖彼得堡參加一年一度的「俄羅斯海軍日」活動時經過英國水域。類似情況在2019年也曾發生過,當時中國海軍編隊同樣進行了類似的航行,也是參加「俄羅斯海軍日」活動。

英國方面如此緊張,很大程度是照片上的兩國艦艇對比差異太大了——052D型驅逐艦焦作艦是2022年才服役的新艦,排水量達7500噸,配備有先進的相控陣雷達和64單元垂發系統;而英國的「里士滿」號護衞艦則是服役近30年的老艦,性能早已過時,如今等著退役了。

為何堂堂英國皇家海軍淪落到如此慘況,而讓英國人更意難平的是在幾年前,「里士滿」號曾故意在台灣海峽搞所謂的「航行自由」。2021年,該艦官方推特帳號宣稱「在與東海的合作夥伴和盟友一起工作,忙碌了一段時間後,我們現在正在通過台灣海峽對越南和越南人民海軍進行訪問的途中。」外界都非常清楚,當時這艘英國護衛艦千里迢迢跑到台灣海峽,就是要向中國「示威」。

里士滿號2021年官方推特帳號

里士滿號2021年官方推特帳號

只是英國人沒想到,轉眼間來到2024年,輪到中國海軍艦艇經過英國家門口了。印度《歐亞時報》尖銳地點出了英國人心中感受——中國海軍在英倫海峽「展示肌肉」,而英國海軍能拿得出手的,只是行將退役的老艦。

印度《歐亞時報》報道中國海軍在英倫海峽「展示肌肉」。

印度《歐亞時報》報道中國海軍在英倫海峽「展示肌肉」。

當然,英倫海峽是寬闊的國際航道,而非英國領海,中國海軍艦艇也是沿著公海穿越英倫海峽,完全符合國際法,故今次英國媒體炒作「中國艦艇進入英國水域」,根本就是在混淆概念。

相較1985年重慶艦攔截「伏龍芝」號巡洋艦,今次情況大不同。這次英國直升機拍攝的「里士滿」號跟蹤中國驅逐艦,雖然角度頗類似,但中國海軍艦艇是公海海域的正常航行,並沒進入英國領海,英國護衛艦也只是隔得很遠的監視,早已沒百年前英國海軍的主動精神。

只是短短40年間,中國海軍在這兩幅「世界名畫」中的角色轉換了,從當年的「攔截者」變成了現在的「被攔截者」,從當年的以弱擊強,變成了如今西方口中的「倚強淩弱」,足證人民海軍的重大進步。




止戈堂

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殲-20換裝「中國心」 美媒:全面超越F-22戰鬥機

2024年09月12日 12:07 最後更新:12:24

最近一張殲-20的新照片在網上瘋傳,照片中殲-20做出了巨大改進,換裝了一顆「中國心」,補足了最後一塊短板。根據美國「戰區」網站報道,中國第五代戰鬥機殲-20正式換裝了渦扇-15「峨眉」發動機,替換掉了先前的俄製發動機,在動力方面有了翻天覆地的變化。

美媒表示,今次改裝讓殲-20在首飛13年後終於補全了最後一塊短板,在各項性能上全面超越了美軍的F-22戰機,更可怕的是其還有很大進步空間。

中國第五代戰鬥機殲-20正式換裝了渦扇-15「峨眉」發動機。

中國第五代戰鬥機殲-20正式換裝了渦扇-15「峨眉」發動機。

殲-20的新改動之所以引起外媒熱烈討論,其根本原因在於中美實力之間的差距正在以肉眼可見的速度縮小,而殲-20作為中國爭奪制空權的關鍵裝備,其實力的提升具極大意義。

作為中國自主研發的第五代隱形戰鬥機,殲-20的列裝標誌著中國航空工業和空軍現代化建設的重大突破,其性能和戰略意義對中國空軍而言至關重要。

第五代機最鮮明特點之一,殲-20採用了先進的隱形技術,包括雷達吸波材料、低可探測外形設計,大大減少了雷達截面積,使其在現代空戰中難以被敵方雷達發現,提升了生存能力和突防能力。

美媒表示,今次改裝讓殲-20最後一塊短板,在各項性能上全面超越了美軍的F-22戰機。

美媒表示,今次改裝讓殲-20最後一塊短板,在各項性能上全面超越了美軍的F-22戰機。

此外,殲-20整合了先進的主動相控陣雷達、光電分散式孔徑系統、頭盔瞄準具等,為飛行員提供360度戰場感知能力,大幅提高了多目標交戰能力。再加上殲-20擁有內部彈艙設計,可攜帶多種空對空、空對地飛彈,具有強大的打擊能力。可以說,在隱身性能、鎖定目標、火力搭載等方面,殲-20都處於世界頂尖水平,但只有一塊短板,就是飛行動力方面略有不足。

由於在航空發動機研發技術領域起步較晚,不僅是殲-20,包括殲-15、殲-10、殲-11在早期使用的都是俄製AL-31F發動機。這具引擎雖然性能穩定,能提供13.5噸的推力,但比起美軍F-22戰機還有一定差距,也是西方媒體一直稱中國第五代機「作戰能力不足」的主因。

據推測,渦輪扇-15發動機至少能提供18到20噸的推力,意味著殲-20的總推力達到了40噸,遠超過F-22的35噸。

據推測,渦輪扇-15發動機至少能提供18到20噸的推力,意味著殲-20的總推力達到了40噸,遠超過F-22的35噸。

但從俄製發動機中吸取了大量寶貴經驗,中國先研發出了渦扇-10國產發動機,解決了在這領域上「從無到有」的問題。此後,沿著現有的技術路線研製出了性能更強大的渦扇-15發動機,追平了和美國在技術上的鴻溝,終於擁有一款處於世界領先水平的戰鬥機「心臟」。

據美媒推測,渦輪扇-15發動機至少能提供18到20噸的推力,意味著殲-20的總推力達到了40噸,遠超過F-22的35噸。

動力強勁的最直觀優勢,就是殲-20可更穩定保持長時間超音速飛行,還能在空中戰鬥中保持靈活身法,提高敵方鎖定的難度。

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