社會事
大欖隧道專營權明年5月30日屆滿，政府將收回專營權並調整收費。消息指，政府初步傾向採用分時段收費方案，建議私家車於繁忙時段收45元。
大欖隧道
現時大欖隧道私家車劃一收費58元，據了解，政府初步傾向收回專營權後，實施分時段收費，分為繁忙、一般及非繁忙時段，私家車繁忙時段收45元、一般時段收30元、非繁忙時段收18元。至於的士及商用車，則會全日固定收費，的士收28元，所有商用車劃一收43元。
大欖隧道。 運輸署圖片
政府在今年中，提出多個不同收費方案情景，包括分時段收費方案，並諮詢意見。
立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌認為，如果私家車繁忙時段收費45元仍然偏貴，的士雖然全日劃一收28元，但比過海隧道的25元貴，希望兩者能「睇齊」。
他認為，在新方案下，會較多商用車或重型車轉用大欖隧道，在繁忙時間或會更為擠塞，在分時段收費下，有助分散車流，認為是可取做法，又相信新方案有助紓緩屯門公路交通的壓力。
新任運輸及物流局局長陳美寶說，當局正積極改善接駁大欖隧道的交通措施，確保明年5月專營權屆滿時無縫收回。
陳美寶日前宣誓就任運輸及物流局局長。政府圖片
陳美寶首次發表局長網誌指出，明年政府收回欖隧自行營運，屆時香港的隧道繳費將正式全面踏入數碼時代，駕駛者行經隧道時可以做到真正「易行、易過、易通行」。當局在保無縫收回欖隧的同時，也將梳理整個新界西及北的道路網絡車流。
她表示，最新擬訂的欖隧收費方案，所有車種收費均大幅下調。當局已盡力回應社會的意見，隧道收費一減再減。她形容現時非繁忙時段的收費定價是「成本價」，在現時建議的繁忙時段收費水平下，預計大欖隧道的剩餘容量將被盡用。
大欖隧道。運物局網站圖片
陳美寶指出，若再進一步下調商用車收費，只有提高私家車的隧道費才能保持欖隧暢通；若再下調私家車或的士隧道費，誘發的額外車流會令欖隧在繁忙時段出現擠塞，反過來影響所有車輛，得不償失。
她表示，道路收費是一項重要的交通管理措施，是用來調節車流的主要工具。隧道是政府的重要資產，須緊守財政紀律，恪守「用者自付」的原則。
大欖隧道。運物局網站圖片
