社會事
運輸署公布，粵港兩地政府同意由即日起，處理「港車北上」的申請數目將由每個工作天400宗增加至500宗，旨在更好地應對新申請和續期申請的需求。
運輸及物流局 FB圖片
發言人表示，「港車北上」計劃的申請資格、程序和抽籤等安排均維持不變。至於自去年5月起推行優化續期申請的安排，亦會繼續，讓合資格「港車北上」續期的人士可在毋需參與電腦抽籤的情況下提交續期申請。粵港兩地政府會繼續留意「港車北上」的運作情況，並與相關部門密切聯繫，適時檢視及優化計劃的安排。
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運輸及物流局局長陳美寶表示，「粵車南下」相關措施已提上議程，會與廣東省密切溝通，並將向社會徵求意見。
運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片
粵港兩地政府處理「港車北上」的申請數目，由每個工作天400宗增加至500宗，陳美寶接受報章訪問時說，「港車北上」計劃相當受歡迎，新安排可增加更多符合資格的市民中籤機會，當局會繼續留意「港車北上」的運作情況，與內地相關部門密切聯繫，適時檢視和優化計劃的安排。
她說，自2023年7月1日起「港車北上」政策落地實施以來，市民使用港珠澳大橋往來三地的熱情持續升溫，以去年7月至9月的大橋使用數字為例，平均每日有1.2萬輛車次、日均7萬人次旅客量。
港車北上。網上資料圖片
至於「粵車南下」方面，陳美寶說，有關計劃是粵港澳大灣區「互聯互通」的重要舉措，並且與「港車北上」、「澳車北上」等政策相輔相成，相關措施已提上議程，會與廣東省交通運輸廳密切溝通，並向社會公開徵求意見，以期共同推動粵港澳大灣區交通互聯互通和經濟社會的深度融合。
國家自主研製客機C919執飛香港至上海部分航線，陳美寶說，香港作為國際航空樞紐，會繼續善用「一國兩制」下連接國家和全球的獨有優勢，未來可以在飛機維修、人才培訓等方面協助C919開拓國際市場。為充分應對香港機場三跑道帶來的客流量，會在今年年底採用二號客運大樓，以及與更多「一帶一路」國家的民航業合作，開拓更多新航點。
陳美寶說，「粵車南下」、「港車北上」、「澳車北上」等政策相輔相成。工聯會灣區社網站圖片
