社會事
小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地表示，公司去年交付量按年增34.2%至19萬輛車，海外銷量突破2萬輛，位列非傳統汽車品牌中第一。今年首兩個月，內地交付量亦居「新勢力」品牌首位，預計首季交付量將按年增長逾3倍。
圖片來源：小鵬汽車官網
內地電動車品牌近年積極拓展香港市場，小鵬汽車繼去年4月在香港推售首款車型，今年將再推出一款純電7人車，在灣仔開設品牌在亞洲首家「科技品牌形象店」，又計劃今年下半年引入充電功率高達360千瓦的「超快速充電樁」。
圖片來源：小鵬汽車官網
負責港澳市場的區域總經譚志聰表示，品牌在香港至今已交付近1000輛車，今年亦訂立進取的銷售目標，正積極考慮將更多車款引入香港及包括東南亞在內的右軚市場。他又說，正物色符合電力要求的地點興建超快速充電樁，首批將選址灣仔及大型商場停車場，以提升香港用戶充電體驗。
運輸署3月起批准司機在車外使用手機、汽車匙扣等流動設備，遙距控制車輛停泊和駛出。譚志聰指，小鵬已申請香港遙距泊車許可，相關申請仍待當局審批，對政府支持業界充滿信心，期望能盡快獲批。
小鵬汽車董事長何小鵬表示，今年會探索L3級別自動駕駛初步落地，期望全方位超過全球車企，明年期望探索停車場內無人駕駛，包括無人停車和取車功能，以加速推動無人駕駛時代來臨。
小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬。 央視截圖
他在兩會期間接受外訪問時提到，在宏觀政策以及汽車生態加持下，低空經濟開始加速起飛。公司正研發分體式飛行汽車，計劃明年上半年量產，一旦交付，將成為全球首款規模化量產交付飛行汽車。
圖片來源：小鵬汽車官網
他提到，分體式飛行汽車去年完成全球首次公開飛行，全面進入適航審定階段，預計今年完成型號合格證審定，後續再推動產品合格證審定，預計明年能取得適航證。
圖片來源：小鵬汽車官網
何小鵬說，當前核心挑戰在於行業配套的駕駛員資質認證體系尚未完善。在國際上，美國已率先修訂規章，明確「電動垂直起降飛行器」（eVTOL）駕駛員資質標準和培訓要求，內地則處於起步階段。他非常期待與大灣區，包括香港的相關部門一同合作，建言、完善相關飛行汽車立法工作。
圖片來源：小鵬汽車官網
他認為，大灣區一體化為飛行汽車提供非常好的應用場景，比如在大灣區核心交通線沿線優先開展跨境物流運輸、海島醫療救援等跨區域聯合示範；以大灣區為原點，在RCEP框架下構建中國—東南亞「城市群低空走廊」試點跨境商務飛行、應急救援等跨國服務；以香港為示範區域，向國際新興市場輸出北斗低空導航、智能空管系統等基礎設施解決方案，降低全球產業升級門檻。
另外，何小鵬在另一個訪問中表示，公司在人形機器人已經有5年研發和投入，未來可能還要做20年，再花500億元，甚至上千億元人民幣。內地人型機器人與具身智能很像十多年前內地新能源車早期發展階段，國家政策、法規在前期規劃、牽引及指導非常關鍵。他又認為， 大模型數據累積會成為人形機器人產業一個門檻，其中涉及的研發投入及研發強度要遠高於汽車產業。
他指出，今日市場上所有人形機器人仍大概處於L2層級早期，認為人形機器人只有達到L3層級，實現手眼足和大腦全面協同時，才可以真正進入商業化。他期望明年率先量產面向工業的L3級別人形機器人。
何小鵬說，公司人形機器人與人工智能汽車技術同源，二者均基於一致技術體系，都通過AI晶片和AI大模型驅動，並且在生態、應用場景、製造工廠、製造工藝和製造設備，以及行銷方面都出現通用。
