政府表示，兩元乘車優惠計劃「兩蚊兩折」方案明年4月推行，較原先估計提早大約5個月，可額外節省2.6億元。至於「優惠車程設限」方案，預計於「兩蚊兩折」方案推行約1年後實施。
選委會界議員簡慧敏表示，很難理解「優惠車程設限」需要更長時間才能實施，大眾希望再加把勁。她又說每月限搭 240程意義不大，因為很少人會用240次以上。
勞工及福利局局長孫玉菡解釋，八達通系統需要調整和測試，目前已經完成，但還有很多事後測試，確保過萬部閘機不會出錯，穩妥的話需時1年。至於「優惠車程設限」方面，他說部分人用得很厲害，雖然是極少數，但希望為公帑設上限而不擾民，因此每月限搭240程是有意義。
選委會界議員陳沛良表示，240程牽涉人數不足300人，關注八達通公司調整系統的行政費用，與車程限制是否成正比。孫玉菡回應說初步估計，調整系統的費用，一年可以節省6.8億元，目標將行政費用控制在10分1，即大約6000萬，當局將承擔3分2，八達通公司承擔3分1。
選委會界議員蘇長荣期望當局提前「優惠車程設限」實施時間。孫玉菡表示，「兩蚊兩折」和「優惠車程設限」可以一起實施，但要「中間落墨」，需時一年半，於明年10月、11月推行，節省不到開支，時間亦更慢，不如實事求是先推行「兩蚊兩折」，再在一年後推出「優惠車程設限」。
選委會界議員江玉歡說，長者出行越來越普遍，如何鼓勵他們乘車出市區。孫玉菡表示，即使推行「兩蚊兩折」，政府補助額仍很大，看不到會影響長者出行，如果有需要搭長程車會繼續搭，但會知慳識儉、精打細算去選擇，當局亦了解過，有些老人家住市區，子女在新界，透過2元優惠坐車入新界探家人，認為最重要是長者繼續享有優惠，政策持續可行。
另外，實政圓桌的田北辰關注有人可能違規使用兩元乘車優惠，要求政府與港鐵研究加重罰則。孫玉菡強調，冒名使用他人的樂悠卡是很大罪名，港鐵已加重罰則，亦有案件告上法庭，呼籲市民不用冒用他人的樂悠卡。
