南華早報文章引述巴黎巴斯德研究所（France Institut Pasteur）的法國科學家進行的一項新研究顯示，法國冠狀病毒的爆發不是由從中國移入的病例引起的，而是由未知來源的本地傳播菌株（strain)引起的。
南華早報的報道
基因分析顯示，法國病毒株(viral strains)的主要類型屬於進化枝(Clade)或具有共同祖先的群體，但不是來自中國或意大利（歐洲最早的爆發地區）。
由Sylvie van der Werf博士和Etienne Simon-Loriere博士領導的研究人員，上週在bioRxiv.org上發布的論文指出：「法國爆發主要是由該演化支的一種或幾種變種引起的……我們可以推斷出該病毒在2月在法國悄然傳播。」
Covid-19大流行在法國感染了超過128,000人，並造成23,000多人死亡。法國於1月下旬在歐洲任何其他國家之前發現了這種病毒。 1月24日，對一些有旅行史的患者抽取了樣本，包括一些曾到中國湖北省的，並檢測出陽性。法國政府馬上行動，找到被感染者的密切接觸者，並成功阻止病毒傳播。研究人員說：「對最初的Covid-19病例實施了隔離，法國已經阻止了本地傳播。」因為，在其後的輸入個案，被測試的患者未有發現這些菌株。
巴斯德研究所從法國各地的90多名患者那裡收集了樣本，發現所有菌株均來自同一基因傳播。迄今為止，這種獨特的進化途徑的菌株，僅在歐洲和美洲發現。
在2月19日，法國演化支中最早的樣本，是從一位沒有旅行史並且與回程旅行者沒有聯繫的患者中收集的。
最近有幾名患者前往其他歐洲國家、阿拉伯聯合酋長國、馬達加斯加和埃及旅行，但沒有直接證據表明他們在這些目的地感染了該疾病。
令研究人員驚訝的是，後來收集到的某些菌株，在基因上比該演化支中的第一個樣本更老，或更接近祖先根。
一種可能的解釋是，法國已經發生了一段長時間的本地傳播，卻沒有被衛生當局發現。法國政府可能錯過了檢測傳播的機會，根據研究人員的說法，這些患者中，很大部分可能有輕度症狀或根本沒有症狀。
研究人員還發現，後來在非洲阿爾及利亞採集的樣本，其三個序列（sequence)與法國的序列密切相關，這表明來自法國的旅行者，可能已將該病毒引入非洲國家，並引起了暴發。
德州農工大學-德克薩卡納大學生物學教授本傑明·諾伊曼（Benjamin Neuman）表示，法國菌株可能來自比利時，其中一些序列與中國原始菌株相關。「由於最早的歐洲冠狀病毒Sars-CoV-2病毒株似乎與比利時有關，因此，認為這種病毒從比利時同時傳播到意大利和法國的想法似乎是合理的。」
越來越多的國家和地區的新冠病毒爆發，被發現和中國無直接關連，法國是其一。
一些研究表明，例如，俄羅斯和澳洲的主要毒株，分別來自歐洲和美國。這些發現引起了一些政客的抨擊，他們試圖通過指責中國來轉移國內對其應對危機的憤怒。
在美國有兩個獨立的研究團隊發現，紐約的毒株是來自歐洲的。美國總統特朗普在4月11日發推文，說：「造假新聞的《紐約時報》將冠狀病毒的起源追溯到歐洲，而不是中國，這是第一次！」
研究結果凸顯了政府在追踪冠狀病毒爆發來源時面臨的困難，由於測試和測序能力不足，落後國家可能永遠都不知道它們的菌株來自哪裡。例如印度，到目前為止，已向公眾發布了少於40個樣本的基因序列，考慮到其龐大的人口數量，這一數字很小。
根據最近的一項研究，在35個早期病例中，採集樣本的大多數菌株，其演化支可以追溯到意大利和伊朗，只有少數來自中國。但是由於缺乏數據，研究人員無法進一步追踪。
不過，這項研究的科學家，印度動物學調查的穆克什·塔庫爾（Mukesh Thakur）博士表示，由於手頭樣本數量有限，現在將中國排除在印度的爆發源還為時過早。舉例來說，一名20歲的學生在武漢學習醫學，可能在1月30日被檢測出陽性之前，在回家的路上已經與許多人接觸過。塔庫爾說，當地媒體報導，印度政府隔離了3500人，可能與從武漢入口的三宗陽性病例有關。
一些著名的科學家，包括美國國立衛生研究院所長弗朗西斯·柯林斯（Francis Collins）說，這種病毒可能已經在人類中傳播了數年甚至數十年之久，沒有引起可察覺的爆發。該病毒很好地適應了人體，一些與宿主細胞結合的基因，與在其他一些高度傳染性人類病毒（例如HIV和埃博拉病毒）中發現的基因相似，甚至相同。
根據一些估計，導致Covid-19的病毒Sars-CoV-2的祖先，可能早在50到70年前就離開了蝙蝠。
英國牛津大學遺傳學家團隊最近進行的一項研究估計，當前大流行的第一次爆發可能早在去年9月就已發生。他們發現，在中國和亞洲流行的菌株，在基因上比美國的一些流行菌株年輕。
https://www.scmp.com/news/china/science/article/3081959/coronavirus-outbreak-france-did-not-come-directly-china-gene
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
