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台獨人之患 在於不讀香港史

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台獨人之患 在於不讀香港史

2022年08月05日 20:49 最後更新:22:14

佩洛西訪台,本質上已改變了陸台關係,也改變了中美關係。

外交部發言人華春瑩在8月3日的記者會上的部分發言,有深遠的意義,但未引起足夠注意。

華春瑩當時直斥美國是賊喊捉賊,反映出美國政府缺失誠信,缺乏歷史知識,缺乏反省反思。中國有句古話:人之患,在於不讀史。美方官員在台灣問題上,真的應該好好地認真地補一補課了。

華春瑩提到了兩段歷史,一、台灣問題曾是影響中美關係正常化的最大障礙,因為中方堅定堅持一個中國原則,絕不在這個問題上做任何妥協和讓步。中美達成了三個聯合公報,中美關係在過去40多年來總體實現了穩定發展。 

二、華春瑩指,佩洛西等曾煽動香港黑暴勢力,鼓吹所謂「美麗風景線」,但恰恰加速了香港由亂及治、由治及興,使東方明珠重新煥發出光彩。這次也毫不例外,佩洛西之流企圖同「台獨」勢力勾連「以台制華」,侵犯中國主權和領土完整,是螳臂當車,不可能阻擋、而且只會加速中國統一歷史進程。

國家處理重大的政治問題,並不衝動於一時,而是謀劃於長遠。2019年的香港黑暴事件和今次佩洛西訪台,有雷同之處:

一、對方採取主動,破壞了最基本的遊戲規則,為中方的反制,提供了合理合法的基礎。在2019年的黑暴事件,反對派以反修例為名,客觀上為台灣的選舉助拳,最後演變成一場想顛覆特區政府和中央政府的政變。由於其暴力顛覆行為,已經完全超越了底線,一方面推動了國家要徹底解決香港問題的決心,另外一面破壞了反對者的道德高地。

佩洛西訪台的性質亦一樣,她以美國執政黨議長、美國政府第3號人物的身份,正式訪台,徹底違反了中美建交的3個聯合公佈。試想一下,如果事件發生在40多年前,中美正在談論建交的時候,中美還可以建交嗎?所以,佩洛西訪台,完全越過了中方的紅線,既逼中央狠下決心去解決台灣問題,也破壞了美方反制的道德高地。

二、反制行動必須全面部署。2019年的黑暴事件顯現了本地謀獨和顛覆的勢力,中央在一年之後制訂了《港區國安法》,再在一年之後完善香港的政制,以一套完整的反擊行動,徹底將香港的顛覆力量翻盤,既定立了壓制他們的法律框架和執行機構,亦杜絕了政權機構再被顛覆者把持的基礎。

香港問題的複雜性遠低於台灣問題,因為在港的反擊既不涉及軍事行動,其引發敵方的外交反制亦遠為輕微。而解決台灣問題涉及複雜的軍事和政治部署,也勢將觸發西方國家最極端的外交甚至軍事反制。要部署這樣的一個計劃,恐怕要花上3、5年的時間,不可衝動為之。如果解放軍在8月2日攔截佩洛西的專機,可能馬上觸發台海戰爭,國家在這一刻的部署是否充足,令人懷疑。若多爭取3、5年的時間,相信什麼事情都可以翻盤了。

三、反擊行動超乎想像。中央在香港的反制行動推出之前,很多反對派中人,不相信國家會自行為香港制訂《港區國安法》,以為若然如此,中國會受不了美西方的制裁,當然,他們更完全預計不到,接踵而來的完善政制行動,會將顛覆分子完全踢出局。

香港的經驗告訴我們,在2019年暴亂高峰時,國家沒有即時全面行動,並不等於往後不會全面行動,更不等於反擊行動的力度會很小,恰恰相反,力度遠比想像中大。

猶記得在2019年10月底,中共召開四中全會,公開聲言香港要立法保障國家安全,要設置執行機構,反對派當時置若罔聞。有泛民中人事後告訴我,當時見到我的文章講四中全會透露出來的動向,覺得這只是中共吹牛。但最後見到事情一一實現,才知道自己覺醒得太遲。

阿爺的行事方式就是這樣:「勿謂言之不預」。作出重大行動,都會事前預警,或許警告的聲浪太大,你未見到即時反枱,就以為只是吹牛。但不要睇少中央的決心,當她鎖定目標,就會一往無前。如果你是台灣的獨派,應該開始部署自己的後路,應該以香港泛民的歷史為戒。

盧永雄

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華春瑩

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低空經濟 大有「錢」途

 

內地發展低空經濟走在世界前列,香港也在加快發展步伐,在這個全新產業裡尋找商機。

 特首李家超本周四早上到科技大學出席低空經濟「監管沙盒」啟動禮,表示低空經濟潛力巨大,能夠提升城市管理和商業效率,亦能為市民帶來智慧生活新體驗,成為未來本地經濟的新增長引擎。

 發展一些創新產業的時候,經常提到「監管沙盒」(Sand box),意思是指一個「安全空間」,在這個安全空間之內,政府和企業可以測試創新的產品和服務。各行各業都受不同法例規管,不過在低空經濟這種全新領域,連監管的法律都未有。如果等草擬好相關法律才可以進行試驗的話,相信都不知道要等到何時何日,產品才可以推出市場。所以監管沙盒就等於一個特許的受控試驗場景,可以在法律法規還未完善之前,先行進行試驗。正如特首所言,這是一個「八仙過海,各顯神通」的時代,大家要登高望遠,才會有看到天際的機遇。

 由財政司副司長黃偉綸領導的「發展低空經濟工作組」,早前審議了72個想試驗低空經濟項目的申請者,政府周四公布審批結果,並在科大的低空經濟「監管沙盒」啟動禮上,安排了15個不同的展示區,展示不同的試點項目,包括無人機配送、建築保養、航拍、搜救等等,例如順豐速遞就介紹他們自行研發的無人機,可以用於城市間的貨物配送,也可以運送醫療用品到偏遠的離島,相比於傳統的貨車運輸效率更高。中電就介紹監察電纜狀況的超視距無人機,可以取代傳統的監察電纜健康狀況的方式,大大提升效率。

 中國在多個新行業的發展極度超前,低空經濟就是其中一個領域。當外界以為低空經濟只是說無人飛天的士,其實相關產業有廣闊的空間,國家要全力進軍這個全新的領域。2021年2月中共中央和國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,首次將低空經濟寫入國家規劃,標誌著低空經濟正式上升到國家戰略。2023年12月中央經濟工作會議更把低空經濟列為戰略性新興產業。今年以來,全國有30個省份將低空經濟寫入政府工作報告,多個城市計劃在今年打造涵蓋低空飛行路線、低空應用示範區等多個領域上百個示範項目,一些地方政府還專門成立產業及發展基金,為低空經濟產業提供資金支持。

中國現在擁有超過440條無人機航線,通訊業的5G-A、衛星通訊以及人工智能等技術,亦都應用到低空經濟的基礎設施建設上面。估計今年中國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元,10年之後即是2035年有望達到3.5萬億元,這將是一個全新的龐大產業,各行各業都可以想象如何用好低空這個空間,去發展新的產業。大量的無人機配送,各行各業利用這個空間的賦能,應用場景將會是非常多樣化。

我在上海就參觀過美團一個示範點,就是一種半夜的送藥服務。美團在不同屋邨設置了美收發亭,即使到了半夜,藥房已經關門,也可以網上訂藥,然後由小型無人機送到你所住屋邨的收發亭,你就可以到那裡領取藥物。這是過去完全沒有想像到的一種新服務,亦是在低空經濟環境裡可以發展的新服務。

香港的法律法規比較嚴謹,好處是事事有法可依,壞處是速度很慢,特別在新行業發展上,更加被動。我們可以想像,未來國家即使是貼鄰的深圳,5年、10年後低空經濟已經非常蓬勃發展起來,香港如果不急起直追,對接內地的發展,就會錯失很多商機。目前特區政府開始全方位動起來,加快推動低空經濟。

 香港的人可能不會留意,我們在創科方面有很大的發展空間,特別在研發方面。我們有5所大學是世界100強大學,很多外國的科研人員也喜歡到香港的大學做研究。我們不單可以發展低空經濟的各種類型產業,還可以吸納世界各地的人才,做這方面的研發。香港已經行出了第一步,未來要加快腳步,各個部門也應該要全力配合,打破思維框框,為發展這個新產業,營造有利的政策環境。

盧永雄

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